Salget stuper, amerikanske bilprodusenter bekymrer seg for å miste milliardmarkedet

Konkurransen i det kinesiske bilmarkedet blir hard

Støtte fra den kinesiske regjeringen har hjulpet innenlandske bilselskaper med å utvikle seg og konkurrere sterkt i markedet, spesielt innen teknologi og programvare for elbiler.

Disse investeringene og subsidiene hjelper kinesiske selskaper med å forske på, utvikle og produsere avanserte bilprodukter, samtidig som de reduserer produksjonskostnadene og øker konkurranseevnen. Dette har ført til at det amerikanske bilsalget i Kina har falt betydelig, fra toppen for noen år siden.

«Det er sannsynlig at store bilprodusenter som Ford, GM, Hyundai, Kia og Nissan kan forlate det kinesiske markedet innen de neste fem årene, ettersom de ikke lenger er konkurransedyktige», sa Michael Dunne fra Dunne Insights, som har forsket på det kinesiske markedet og andre asiatiske land i nesten 30 år.

General Motors (GM) salg i Kina, inkludert salget fra joint ventures de har i landet, har falt fra et toppresultat på 4 millioner kjøretøy i 2017 til 2,1 millioner i 2023. Det ville være under det amerikanske salget på 2,59 millioner for første gang siden 2009.

Kinas bilmarked er levende og svært konkurransepreget. (Foto: CNBC)

General Motors’ resultatnedgang fra Kina er et tydelig tegn på selskapets resultater i landet. Inntjeningen falt med 34 % i løpet av året til 446 millioner dollar, og en nedgang på 54 % fra året før bare i fjerde kvartal, noe som tyder på at GM står overfor alvorlige utfordringer i det kinesiske markedet.

Flere faktorer har bidratt til nedgangen for amerikanske bilprodusenter i Kina, inkludert konkurranse fra kinesiske bilprodusenter, utfordringer med kostnader og marginer, og utenlandske rivaler.

Kinesiske bilprodusenter har ikke bare fordelen av lave produksjonskostnader, men også statlig støtte, en dyp forståelse av det lokale markedet og fleksibilitet i å reagere på forbrukernes behov.

Med økende konkurranse fra kinesiske bilprodusenter må amerikanske og mange andre lands bilprodusenter finne måter å tilpasse seg eller begrense sin virksomhet i dette markedet.

Kina øker innovasjon, investeringer og internasjonalt samarbeid innen bilproduksjon

Kinesiske bilprodusenter har lært mye av utenlandske bilprodusenter gjennom samarbeid og oppkjøp av merker, som britiske og svenske, for å få tilgang til teknologi og ledelseskunnskap fra utenlandske selskaper. Kina har kjøpt opp merker som MG, Lotus og Volvo, noe som har hjulpet dem med å utvide rekkevidden og styrke merkevarene sine i det globale markedet.

I tillegg har kinesiske bilprodusenter, som BYD, økt investeringene i forskning og utvikling av avanserte bilteknologier, inkludert elbiler og selvkjørende biler.

Samtidig samarbeider Kina også aktivt med utenlandske selskaper, som Berkshire Hathaway i BYD. Dette viser interessen og tilliten til utviklingspotensialet til den kinesiske bilindustrien. Samarbeidsprosessen bidrar til økonomiske fordeler, og gir kapital og ledelseskunnskap til kinesiske bilprodusenter.

Det kinesiske bilmarkedet har gjennomgått betydelige endringer det siste tiåret, og har vært vitne til den raske utviklingen av smarte, tilkoblede teknologier i bilindustrien. Bill Russo, en tidligere Chrysler-sjef som driver Automobility, et konsulentfirma basert i Shanghai, argumenterer for at amerikanske bilprodusenter ikke bør forlate det kinesiske markedet til tross for synkende salg.

For amerikanske bilprodusenter og deres ikke-kinesiske motparter er det avgjørende å finne den rette, fleksible vekststrategien i et konkurransepreget marked. Dette kan omfatte økt forskning og utvikling, å finne lokale strategiske partnere og optimalisere markedsførings- og salgsstrategier.

Kilde: https://congthuong.vn/doanh-so-ban-hang-giam-sau-cac-nha-san-xuat-o-to-my-lo-mat-thi-truong-ty-dan-319618.html