Investoren CII vil garantere et lån på opptil nesten 2400 milliarder VND over 7 år for BOT-prosjektet for utvidelsen av Hanoi- motorveien.
Styret i Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) har godkjent selskapets garanti for et mellomlangsiktig og langsiktig lån til BOT-prosjektet for å utvide Hanoi Highway og National Highway 1, fra det gamle Station 2-krysset til Tan Van-krysset. Det maksimale lånebeløpet er omtrent 2 398 milliarder VND over en periode på 7 år. Selskapet har ikke gitt ytterligere informasjon om lånet.
Utvidelsen av Hanoi-motorveien (BOT) er et av Ho Chi Minh-byens viktigste infrastrukturprosjekter, med CII som investor. Prosjektet er delt inn i tre faser, der hele hovedstrekningen fra Saigon-broen til krysset med Ho Chi Minh-byens nasjonaluniversitet nå er ferdigstilt, og hele Di An-strekningen ( Binh Duong ) er oppgradert og asfaltert.
Prosjektet, som inkluderer to parallelle veier til Hanoi-motorveien, er fortsatt uferdig på grunn av problemer med erverv av land og overlappende infrastruktur med andre prosjekter som Ben Thanh - Suoi Tien-metrolinjen og miljøsaneringsprosjekter.
Trafikkbelastning på Hanoi-motorveien da bompengeinnkrevingen ble gjenopptatt 1. april 2021. Foto: Quynh Tran
Spesielt for CII er dette prosjektet av enorm betydning for selskapets forretningsdrift. Utvidelsen av Hanoi-motorveien (BOT) står for 25 % av selskapets eiendeler, nest etter motorveien Trung Luong - My Thuan. Med en tilbakebetalingsperiode i 2035 kan prosjektet ifølge ledelsens beregninger utgjøre 30 % av den årlige omsetningen i perioden 2023–2032. Samtidig anslår CII at omsetningen i denne perioden vil øke fra nesten 2400 milliarder VND til 5000 milliarder VND.
Utvidelsen av Hanoi-motorveien, samt andre BOT-prosjekter som CII investerer i, gir store og stabile inntekter i fremtiden, men setter fortsatt selskapet i fare for økonomisk gjeld. Selskapets gjeld ved utgangen av 2016 var nesten 3600 milliarder VND, og innen 2021 hadde den steget til over 17 000 milliarder VND. Bare i fjor måtte selskapet bruke mer enn 3 milliarder VND per dag for å betale renter på lånene sine.
Likevel erklærte CIIs ledelse at selskapet, med to store inntektskilder fra BOT-prosjekter og eiendom, er fullt i stand til å oppfylle alle sine økonomiske forpliktelser. Etter en lang periode med å være «tynget av gjeld», begynner selskapet også å fokusere på en plan for å øke kapitalen og redusere låneopptaket.
På årsmøtet 24. mai kunngjorde generaldirektør Le Quoc Binh at en stor finansinstitusjon, blant de tre største i Vietnam, hadde godkjent en finansieringsbeslutning på 2400 milliarder VND for CII. Dette beløpet er en del av en langsiktig lånepakke (12 år) verdt nesten 9400 milliarder VND.
På dette møtet godkjente selskapet også en plan om å utstede konvertible obligasjoner for 4500 milliarder VND til eksisterende aksjonærer. En del av provenyet vil bli brukt til å tilbakebetale banklån til BOT-prosjektet for utvidelsen av Hanoi Highway, opptil maksimalt 2400 milliarder VND.
Selskapets plan om å øke kapitalen og redusere gjeld er også rettet mot å forberede seg på deltakelse i nye storskalaprosjekter i perioden etter 2024. I følge planen vil CII bevilge 60 000 milliarder VND til forskning på nye transportinfrastrukturprosjekter som for eksempel opphøyde veier kombinert med eiendom i Ho Chi Minh-byen, Trung Luong - My Thuan-motorveien fase 2, knutepunkter i Ho Chi Minh-byen og Thu Thiem 4-broen.
Tat Dat
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)