BOT-prosjektet for å utvide Hanoi-motorveien forventes å låne nesten 2400 milliarder VND

Investoren CII vil garantere et maksimalt lån på nesten 2400 milliarder VND for BOT-prosjektet for utvidelsen av Hanoi- motorveien om 7 år.

Styret i Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) godkjente selskapets garanti for mellomlangsiktig og langsiktig lån for BOT-prosjektet for å utvide Hanoi Highway og National Highway 1, fra det gamle Station 2-krysset til Tan Van-krysset. Det maksimale lånebeløpet er omtrent 2 398 milliarder VND over en periode på 7 år. Selskapet oppga ingen ytterligere informasjon om lånet ovenfor.

Utvidelsen av BOT Hanoi-motorveien er et av de viktigste infrastrukturprosjektene i Ho Chi Minh-byen, investert av CII. Dette prosjektet er delt inn i tre faser, og fullfører for tiden hele hovedaksen fra Saigon-broen til krysset med Ho Chi Minh-byens nasjonaluniversitet, samt oppgradering og asfaltering av hele Di An-strekningen ( Binh Duong ).

Prosjektet er fortsatt uferdig på to parallelle veier på Hanoi-motorveien på grunn av problemer med ervervelse av land og overlappende infrastruktur i flere prosjekter som Ben Thanh - Suoi Tien-metroen og miljøsanering.

Trafikkork i Hanoi-motorveien da bompengeinnkrevingen ble gjenopptatt 1. april 2021. Foto: Quynh Tran

Spesielt for CII er dette prosjektet av stor betydning i bedriftens forretningskrets. BOT-utvidelsen av Hanoi-motorveien står for 25 % av selskapets eiendeler, nest etter Trung Luong-My Thuan-motorveien. Med tilbakebetalingsdato i 2035 kan prosjektet ifølge ledelsens beregninger utgjøre 30 % av den årlige omsetningen i perioden 2023–2032. Samtidig anslår CII at omsetningen i denne perioden vil øke fra nesten 2400 milliarder til 5000 milliarder VND.

Utvidelsen av Hanoi-motorveien, samt andre BOT-prosjekter som CII investerer i, gir selv om de gir store og stabile inntekter i fremtiden, fortsatt risikoer knyttet til økonomisk gjeldsgrad for denne virksomheten. Selskapets gjeld ved utgangen av 2016 var nesten 3600 milliarder VND, og ​​innen 2021 hadde den økt til over 17 000 milliarder VND. Bare i fjor måtte denne virksomheten bruke over 3 milliarder VND per dag for å betale renter på lån.

CII-lederne erklærte imidlertid at selskapet med to store inntektskilder fra BOT og eiendom er i stand til å oppfylle alle økonomiske forpliktelser. Etter en lang periode med «gjeldsbinding» har selskapet også begynt å fokusere på planen om å øke kapitalen og redusere gjeld.

På årsmøtet 24. mai sa generaldirektør Le Quoc Binh at en stor finansinstitusjon blant de tre største i Vietnam har godkjent beslutningen om å finansiere 2400 milliarder VND til CII. Dette beløpet er en del av en langsiktig lånepakke (12 år) verdt nesten 9400 milliarder VND.

På dette møtet godkjente selskapet også en plan om å utstede konvertible obligasjoner for 4500 milliarder VND til eksisterende aksjonærer. En del av provenyet vil bli brukt til å betale ned bankgjeld for BOT-prosjektet for å utvide Hanoi-motorveien, opptil 2400 milliarder VND.

Planen om å øke kapitalen og redusere gjeld ble også foreslått av dette foretaket for å forberede seg på deltakelse i nye storskalaprosjekter i perioden etter 2024. I følge planen vil CII bruke 60 000 milliarder VND på å undersøke nye transportinfrastrukturprosjekter som den opphøyde veien kombinert med eiendom i Ho Chi Minh-byen, Trung Luong - My Thuan Expressway fase 2, kryss i Ho Chi Minh-byen og Thu Thiem 4-broen.

Siddhartha

Kildekobling: https://vnexpress.net/du-an-bot-mo-rong-xa-lo-ha-noi-du-kien-vay-gan-2-400-ty-dong-4611806.html