H14-veien og Can Kiem-broprosjektet (Ha Bang kommune) er forsinket, noe som forårsaker usikkerhet i trafikken.

Til tross for at de er lenge etterspurt, er begge prosjektene fortsatt uferdige. Forsinkelsene forårsaker ikke bare vanskeligheter for folks reiser og setter trafikksikkerheten i alvorlig fare, spesielt på strekningen som forbinder Can Kiem-broen (på siden av landsbyen Phu Le), men de sløser også med investeringsressurser.

På grunn av vanskeligheter med rydding av land er både Can Kiem-broen og veibyggingsprosjektene H14 fortsatt uferdige, noe som skaper vanskeligheter for lokalbefolkningens reise. Foto: Duc Hoang

Gitt den nåværende situasjonen der den gamle Can Kiem-broen er liten og smal, noe som hindrer transport av varer fra Can Kiem til de tidligere kommunene Ha Bang og Tan Xa, godkjente folkekomiteen i det tidligere Thach That-distriktet investeringsprosjektet for å bygge den nye Can Kiem-broen i 2018 med en total investering på nesten 67 milliarder dong.

På samme måte, for å skape praktisk transportinfrastruktur, legge til rette for sosioøkonomisk utvikling og sikre nasjonal sikkerhet og forsvar av de tidligere kommunene Ha Bang, Can Kiem og Tan Xa spesielt, og av det tidligere Thach That-distriktet generelt, spesielt for å koble sammen transport og møte behovene for reise- og varetransport mellom de tidligere industriklyngene Binh Phu, Huu Bang og Phung Xa og Hoa Lac High-Tech Park, godkjente folkekomiteen i det tidligere Thach That-distriktet i 2020 også investeringsprosjektet for å bygge vei H14 (seksjonen Can Kiem til Ha Bang) med en total investering på 79 milliarder VND.

Begge prosjektene administreres av det tidligere investerings- og konstruksjonsprosjektstyret i Thach That-distriktet, nå investerings- og infrastrukturstyret i Ha Bang kommune. I følge planen skal byggeprosjektet for Can Kiem-broen være ferdig fra 2018 til 2020, og veibyggingsprosjektet H14 fra 2021 til 2023.

I en samtale med journalister sa NVTh fra landsbyen Phu Le i Ha Bang kommune at landsbyboerne var veldig glade da de to prosjektene startet. Imidlertid er begge prosjektene fortsatt uferdige, spesielt Can Kiem-broprosjektet, hvor veien som fører til broen på siden av landsbyen Phu Le ennå ikke er bygget, noe som forårsaker mange vanskeligheter for folks reise.

«Det har skjedd en rekke ulykker ved starten av den nye Can Kiem-broen fordi veien som fører opp til broen er for bratt, med mye trafikk, spesielt i rushtiden. Det er også et fireveis kryss med blinde hjørner, noe som medfører mange farer. For å sikre sikkerheten bruker mange innbyggere i landsbyen Phu Le fortsatt den gamle, lille, smale Can Kiem-broen», la Th til.

Omtrent 100 meter av H14-veien nær Can Kiem-broen er ennå ikke ryddet, og derfor kan ikke H14-veiprosjektet fullføres. Foto: Duc Hoang

Ifølge en undersøkelse utført av en reporter fra HanoiMoi Newspaper er veibyggingsprosjektet H14 omtrent 3,6 km langt, og starter ved innfarten til Can Kiem-broen og slutter i krysset med den østlige korridorveien til Hoa Lac High-Tech Park. Selv om byggingen startet i november 2021, er bare omtrent 82 % av arbeidet fullført til dags dato. Foreløpig møter prosjektet fortsatt hindringer i to seksjoner der ryddingen av land ennå ikke er fullført: Seksjon 1, omtrent 100 m lang ved begynnelsen av veien på Can Kiem-siden, med et areal på 457,9 m²; og seksjon 2, omtrent 200 m lang på Ha Bang-siden, med et areal på ^{1 196,3 m²} .

Byggeprosjektet til Can Kiem-broen har en total lengde på omtrent 420 meter, inkludert broen og innfartsveiene. Til dags dato er bare omtrent 85 % av byggearbeidet fullført. Årsaken til forsinkelsen er at omtrent 140 meter av innfartsveien til broen i landsbyen Phu Le, som dekker et område på omtrent ^{1188 m²} som tilhører 19 husstander, ennå ikke er ryddet. Av disse er én husstand involvert i et uløst avvik i utstedelse av arealbruksattest, og 18 husstander har ikke gått med på å godta kompensasjon for rydding av land, med henvisning til den lave kompensasjonssatsen sammenlignet med andre landpriser langs H14-veien.

Atten husstander har ennå ikke gått med på å godta kompensasjon for rydding av land, noe som gjør at byggeprosjektet for Can Kiem-broen er uferdig. Foto: Duc Hoang

Angående vanskelighetene med rydding av land for de to nevnte prosjektene, sa Vuong Van Chuc, direktør for investerings- og infrastrukturprosjektstyringsstyret i Ha Bang kommune, at selv om de tidligere Ha Bang og Can Kiem kommunene gjentatte ganger har organisert propaganda- og mobiliseringstiltak for å overtale husholdninger med land som skal ryddes til å akseptere kompensasjon og overlevere landet slik at investoren kan fullføre prosjektet og ta det i bruk, har husholdningene fortsatt ikke blitt enige.

«Etter at Ha Bang kommune er slått sammen og opererer under en stabil todelt lokalstyremodell, vil kommunen rapportere til Hanoi bys folkekomité om de gjenværende sakene i prosjektet», sa Chuc.

Hvis forslaget godkjennes, vil Ha Bang kommune godkjenne kompensasjons- og ryddingsplanen på nytt. Hvis den ikke godkjennes, vil kommunen fullføre prosedyrene for tvungen rydding. Når tomten er ryddet, vil investoren instruere entreprenøren om å fremskynde byggeprosessen, slik at prosjektet snart fullføres for å legge til rette for enkel transport for beboerne, sikre trafikksikkerhet og unngå sløsing med investeringsressurser.

Kilde: https://hanoimoi.vn/du-an-duong-h14-va-cau-can-kiem-xa-ha-bang-cham-tien-do-gay-mat-an-toan-giao-thong-712765.html