Utkastet til revidert jordlov må supplere forskrifter om sjøgjenvinningsprosjekter.

[annonse_1]

VTC News siterte meningen til visepresident i Vietnams eiendomsmeglerforening, Doan Van Binh, om denne saken.

Ifølge statistikk har Vietnam rundt 80 havinngrepsprosjekter i 19 kystprovinser og byer, inkludert storskalaprosjekter som har blitt og blir implementert på steder som Quang Ninh (Hung Thang turistområde på 224 hektar; Ha Long byområde på 248 hektar; ...); Hai Phong (Nam Dinh Vu industripark på 1 329 hektar; Doi Rong internasjonale turistområde på 480 hektar ...); Da Nang (Da Phuoc byområde på 210 hektar ...).

Flere prosjekter for å gjenvinne land til byområder, industriparker og turistområder har kommet i gang og har vært svært effektive, og bidratt til den sosioøkonomiske utviklingen i lokaliteter og hele landet.

Imidlertid er oppmerksomheten og investeringene i sjøinngrep fortsatt begrenset, noe som tydelig vises i mangelen på planlegging av sjøinngrep i arealplanleggingen av de fleste kystlokaliteter, og mangelen på synkronisering og konsistens mellom relevante lovbestemmelser om sjøinngrep.

For tiden er ikke problemstillinger knyttet til sjøinngrep fullstendig og systematisk regulert i juridiske dokumenter. Med andre ord er det juridiske rammeverket for sjøinngrep ikke fullstendig, og det legger ikke til rette for implementering og forvaltning av sjøinngrepsaktiviteter.

Eksperter sier det er nødvendig å legalisere sjøinngrep i prosessen med å perfeksjonere institusjoner. (Illustrasjonsfoto)

Basert på forskning og erfaringer fra land rundt om i verden , foreslår vi en rekke løsninger for å forbedre retningslinjer og lover mot sjøinngrep i den generelle ånden av å bygge en åpen og konsekvent politikk for å oppmuntre til sjøinngrep, og sikre en balanse mellom forvaltning og bygging av sjøinngrep.

Det er nødvendig å legalisere havinngrep i prosessen med å perfeksjonere institusjonene, spesielt den reviderte jordloven og andre relaterte spesiallover. Sikre konsistens og synkronisering av regelverk mellom jordloven, loven om Vietnamhavet, loven om ressurser, havmiljø og øyer om forvaltningsregime, mekanisme for landtildeling, leie av land og arealbruk etter havinngrep, med tanke på investeringskapitalen for havinngrepsprosjekter.

Faktisk krever landgjenvinningsprosjekter enorm investeringskapital, og det er nødvendig å mobilisere ressurser fra privat sektor for effektiv implementering. Derfor er det nødvendig å fullføre lovutkastet om endringer i landloven i retning av å supplere forskrifter om landgjenvinningsprosjekter som bruker andre kapitalkilder enn offentlige investeringer; landgjenvinningsprosjekter som bruker blandet kapital; landgjenvinningsprosjekter under offentlig-privat partnerskapsmetoden ... for å skape et juridisk rammeverk for å mobilisere store ressurser til landgjenvinningsaktiviteter, og samtidig ha retningslinjer for å oppmuntre til investeringer fra privat sektor i landgjenvinningsprosjekter.

I tillegg bør det vies spesiell oppmerksomhet til utviklingen av planlegging for sjøinngrep. Basert på den nasjonale arealplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon mot 2050, godkjenner og kunngjør provinser og sentralstyrte byer provinsiell og kommunal planlegging.

Per desember 2023 har 15 av 28 kystprovinser og -byer fått sine provinsielle planer kunngjort. Opptil 24 kystprovinser og -byer har ikke planer for sjøinngrep, inkludert provinser og byer som har implementert store sjøinngrepsprosjekter, som Quang Ninh, Hai Phong og Da Nang.

Kystlandene vier spesiell oppmerksomhet til og oppmuntrer til passende landgjenvinning for å utvide landarealet, tjene økonomisk og sosial utvikling, sikkerhet, nasjonalt forsvar, forebygging av naturkatastrofer og klimaendringer. (Illustrasjonsfoto)

Det er nødvendig å umiddelbart investere de beste ressursene i omfattende kartleggingsaktiviteter av alle havområder med potensial for havinngrep, inkludert vurdering av hydroklimatiske forhold, kystressurser, miljøpåvirkninger, tidevann, havstrømmer, vannrenslighet, sedimentasjon, elve- og bekkeforbindelser, infrastrukturforbindelser, kulturarv og buffersoner, folks levebrød, utgravings- og fyllingsvolumer, anslått arealbruksstruktur, vannoverflatebruk og estimering av verdien av den marine økonomien.

Basert på resultatene fra undersøkelsen er det nødvendig å utvikle en nasjonal plan for havgjenvinning, regulering av områder og omfattende utnyttelse av kystområder, som for eksempel: grønne, smarte byområder med bruk av bred kunstig intelligens (AGI); transport (flyplasser, havner, veier, jernbaner, sjøruter osv.); grønn strømproduksjon (solenergi, vind, tidevann, havstrømmer); (iv) ressursutnyttelse (olje og gass osv.); feriestedsturisme (hoteller, fornøyelsesparker, underholdningsområder osv.); (vi) økonomiske soner, høyteknologiske soner, frihandelssoner osv.; fiskeri (akvakultur og fiske av sjømat, tang, saltproduksjon osv.)

Det bør legges vekt på å gi veiledning om metoder og teknikker for havgjenvinning basert på læring og oppdatering av avanserte erfaringer fra andre land.

Havinngrep er ikke et nytt problem i landet vårt, men det er fortsatt mange begrensninger og mangler knyttet til det fra et policy-, lov- og implementeringsperspektiv.

Derfor er det et svært meningsfullt arbeid å forske på og lære fra land med styrker innen havgjenvinning for å finne passende og effektive løsninger for Vietnam når man perfeksjonerer relatert politikk og institusjoner. Dette bidrar til å utvikle det uvurderlige «front»-området, utnytte det bærekraftig og optimalisere effektiviteten til marine skatter for å tjene vår økonomiske, sosiale, sikkerhetsmessige, forsvarsmessige og maritime utvikling.

Ifølge statistikk fra Verdens økonomiske forum har verdens gjenvunnede landareal nådd 2500 kvadratkilometer fra år 2000 til nå, tilsvarende arealet til Luxembourg. Landvinningsaktiviteter er for tiden spesielt populære i Øst-Asia, Midtøsten og Sørøst-Asia.

Kystlandene vier spesiell oppmerksomhet til og oppmuntrer til passende landgjenvinning for å utvide sine områder, noe som tjener økonomisk, sosialt, sikkerhetsmessig, forsvarsmessig, katastrofeforebyggende og klimaendringsutvikling. Mange land har gjenvunnet land tidlig i historien, noen har store områder med landgjenvinning, noe som bidrar til å øke landets areal betydelig.

Land som er gjenvunnet fra havet i land planlegges og brukes ofte til bygging og utvikling av store prosjekter innen teknisk infrastruktur eller nøkkelarbeid som bidrar betydelig til landets sosioøkonomiske utvikling. For eksempel gjenvinning av land for å bygge administrative og økonomiske soner, økonomiske soner, frihandelssoner, industriparker, havner, flyplasser, strender, parker, religiøse bygninger osv.

I tillegg til å utvide området, har havinngrep også som mål å kontrollere tidevannsnivået, forhindre høyvann, øke flomdreneringskapasiteten eller bruke havoverflaten som et rom for å lagre ferskvann for å forsyne folks liv og utvikle kystøkonomier.

Doan Van Binh (visepresident i Vietnams eiendomsmeglerforening)

[annonse_2]
Kilde