Vietnamesiske kokosnøtter og durianer kan være billigere i Kina

Bedrifter fra de to lokalitetene signerte intensjonsavtaler på konferansen - Foto: N.BINH

Den 27. august, på konferansen om økonomisk og handelsmessig samarbeid mellom Guangxi og Vietnam i Ho Chi Minh-byen, sa Wei Huaxiang, Kinas generalkonsul i Ho Chi Minh-byen, at under generalsekretær og president To Lams nylige besøk i Kina signerte de to landene 14 samarbeidsavtaler, inkludert eksportprotokoller for ferske kokosnøtter, frosne durianer og oppdrettskrokodiller.

Den eneste provinsen som grenser til Vietnam på land og sjø

Mer enn 88 % av kokosnøttene, nesten 60 % av durianene og mesteparten av oppdrettskrokodillene produseres i Sør-Vietnam. For å gjøre det enorme potensialet og samarbeidsavtalene om til konkrete fordeler, er dagens konferanse en god plattform for bedrifter fra begge land til å diskutere måter å forbedre samarbeidet på.

Blant dem er det viktige og viktige tiltak å fokusere på å berike land-, sjø-, luft- og jernbanekorridorer, forbedre smarte klareringsnivåer og forbedre tilkoblingseffektiviteten.

«For ikke lenge siden hadde jeg en samtale med direktøren for tollvesenet i Ho Chi Minh-byen, Nguyen Hoang Tuan (også tidligere generaldirektør for tollvesenet i Lang Son – PV) . Transport av durian og andre landbruksprodukter fra Ho Chi Minh-byen til Qinzhou havn i Guangxi-provinsen er minst 50 % billigere enn å transportere durian på vei til Huu Nghi-passet og deretter til Guangzhou.»

«Hvis logistikkkostnaden for en container med durian fra Vietnam til Guangzhou er 40 000 yuan, er sjøfrakten bare 20 000 yuan. Hvis det finnes flere fraktruter, fleksible fraktplaner og rettidig og stabil frakt, kan man effektivt unngå overbelastning ved grenseportene, forbedre effektiviteten og redusere lastskader», sa den kinesiske generalkonsulen i Ho Chi Minh-byen.

Liu Xiang, assisterende direktør for handelsdepartementet i den autonome regionen Guangxi Zhuang i Kina, understreket også at Guangxi er den eneste provinsen i Kina som grenser til Vietnam på land og sjø, og at det er Kinas grense, åpne vindu og samarbeid med ASEAN.

Byggingen av den smarte grensehavnen mellom Kina og Vietnam akselereres, og varer kan oppnå uavbrutt smart tollklarering døgnet rundt. Det forventes at varer fra Nanning til Hanoi i Vietnam vil være fremme innen 24 timer etter ferdigstillelse, og til de fire nordlige grenseprovinsene i Vietnam innen 12 timer.

«Kina og Vietnam kan stole på smarte havner og logistikkkanaler for å samarbeide om å bygge grenseoverskridende industri- og forsyningskjeder, utfylle hverandres fordeler og oppnå gjensidig nytte», understreket Liu Xiang.

Grenseoverskridende industrikjedesamarbeid

I en tale til næringslivet i de to landene bekreftet Liu Ning – sekretær for den regionale partikomiteen, leder av den stående komiteen i Den nasjonale folkekongressen og førstesekretær for partikomiteen i Guangxi militærregion – at de to landenes lederskap i byggingen av det kinesisk-vietnamske fellesskapet for delt fremtid går dypere og mer praktisk.

Vietnam har vært Guangxis største handelspartner i 25 år på rad; handelsomsetningen mellom Guangxi og Vietnam er nummer to blant kinesiske provinser. Samtidig forbedres logistikktilretteleggingen ved landgrenseportene mellom Kina og Vietnam stadig, og byggingen av smarte grenseporter mellom de to landene akselereres. Det økonomiske og handelsmessige samarbeidet mellom Guangxi og Vietnam har blitt en modell og et eksempel for internasjonalt og regionalt økonomisk og handelsmessig samarbeid.

En duriankjøps- og eksportbedrift i Vesten - Foto: HOANG GIAM

Nestlederen i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Vo Van Hoan, sendte en beskjed til næringslivet i de to landene og sa at byen alltid er interessert i å fremme samarbeidsforbindelser med Kina – byens største handelspartner og 16. største investor.

I 2023 nådde den bilaterale handelsomsetningen omtrent 23,3 milliarder USD, og ​​732 investeringsprosjekter var fortsatt i kraft. Ho Chi Minh-byen har etablert vennlige og samarbeidsvillige forbindelser med åtte kinesiske lokaliteter, inkludert den autonome regionen Guangxi Zhuang, siden 2015.

«Dagens konferanse om investerings- og handelsfremme vil absolutt bidra til å fremme forholdet mellom de to områdene ytterligere, samtidig som den realiserer samarbeidspotensialet», bekreftet nestlederen i byens folkekomité.

Selv om Ho Chi Minh-byen bare utgjør 0,6 % av landets areal, bidrar den med nesten 20 % av BNP og 25 % av landets budsjettinntekter. Med en økonomisk skala på over 60 milliarder USD og en befolkning på rundt 13 millioner mennesker, er Ho Chi Minh-byen hjem til en mangfoldig og høykvalifisert menneskelig ressurs, og er landets økonomiske lokomotiv.

De vietnamesiske og kinesiske markedene generelt, og Ho Chi Minh-byen og Guangxi spesielt, utfyller hverandre når det gjelder økonomisk struktur, geografisk nærhet som er praktisk for transport av varer og mangfold i former for handelsutveksling.

På konferansen signerte bedrifter fra begge sider samarbeidsavtaler om viktige prosjekter. Ho Chi Minh-byen introduserte også viktige prosjekter og arbeider som krever investeringer i infrastruktursektoren.

Med et enormt marked på 1,4 milliarder mennesker har Kina alltid vært Vietnams største eksportmarked for frukt og grønnsaker, og sto for 92,4 % av Vietnams totale durian-eksportomsetning i første halvdel av 2024.

Gjennom Guangxi havn er Dong Xing havn den største innlandshavnen for fruktimport i Kina, med 6 av 10 importerte durian-varianter som effektivt klareres til kinesiske forbrukere.

I 2023 nådde Guangxis handelsomsetning med Vietnam 36 milliarder USD. Per juni 2024 hadde Guangxi investert i Vietnam med totalt 185 bedrifter og organisasjoner, med en total investeringskapital fra Kina på 140 millioner USD. Vietnam har investert i 140 bedrifter i Guangxi.

Kilde: https://tuoitre.vn/dua-sau-rieng-viet-sang-trung-quoc-co-the-re-hon-20240827112619456.htm