Legger personlige bekymringer til side, fortsetter byggingen av Northern Expressway

Byggeplassen stopper aldri

Fra tidlig morgen kjørte herr Nguyen Thanh Luan – sjef for Traffic Construction Corporation 8 – CTCT (Cienco 8) – sin gamle pickup langs 12-XL-pakken til motorveiprosjektet Hoai Nhon – Quy Nhon. Han inspiserte ruten og veiledet byggeteamene.

Herr Luan ledet byggeteamene for Song Con-broprosjektet.

For herr Luan, som mange tidligere ferier, er arbeidet hans fortsatt det samme, fortsatt knyttet til byggeplassen. Etter å ha jobbet med viktige trafikkprosjekter i Ninh Thuan , Khanh Hoa eller Cam Lo - La Son Expressway-prosjektet og nå Hoai Nhon - Quy Nhon Expressway gjennom Binh Dinh, har han aldri hatt ferie eller Tet-ferie.

«Jeg er fra Ha Tinh , og på en vanlig dag kan jeg bare dra hjem én gang hver andre eller tredje måned. Jeg besøker kone og barn en stund, og så drar jeg igjen. På helligdager kan folk dra hjem, samles med koner og barn og hvile etter harde arbeidsdager. Familien min gleder seg også til vi kommer tilbake. Men på byggeplassen på motorveien er fremdriften like stram som en buestreng. Arbeiderne sitter også fast på byggeplassen, så kommandører som meg kan ikke bare hvile for oss selv. Vi oppmuntrer hverandre til å jobbe hardt for å bringe prosjektet til målstreken i henhold til de fastsatte målene», sa Luan.

Ifølge Mr. Luan har alle «halvt gråtende, halvt leende» minner fra dagene med mat på byggeplassen. Han husker best da han jobbet med et prosjekt i Khanh Hoa. Det var en gang han var på byggeplassen i et helt år og ikke kom hjem. Da han kom hjem, følte det lille barnet hans seg så rar at han fortsatte å gråte og løp for å gjemme seg bak moren sin.

Så kjørte herr Luan den gamle bilen sin, som han hadde hatt med seg en del av livet, og fulgte ham langs de lange veiprosjektene fra sør til nord til Song Con-broprosjektet for å sjekke byggearbeidet. Selv om broen nettopp hadde blitt stengt rett før denne seremonien, før planen, hvilte ikke broarbeiderne et øyeblikk.

300 Cienco 8-arbeidere oppholder seg fortsatt på byggeplassen for motorveien Hoai Nhon - Quy Nhon i løpet av ferien.

Under den stekende solen holder arbeiderne seg fortsatt til byggeplassens tidsplan.

Mens han jobbet på brodekket, og mens han så opp fra tid til annen for å tørke svette i den varme solen, fortalte herr Minh (38 år gammel, fra Ha Tinh) at arbeiderne i byggefirmaet på denne motorveien alle er fra Ha Tinh og Nghe An , og at de får dra hjem to eller tre ganger i året, mens resten av tiden spiser og sover de på byggeplassen. De ønsker også å dra hjem i ferien, men selskapet presser prosjektets fremdrift, så de blir gjerne værende og jobber.

«Jeg savner kona og barna mine, og jeg vil hjem. Når jeg ser folk som drar ut og har gjenforeninger, er brødrene mine og jeg også veldig spente, men hvis alle drar hjem, hvem blir da igjen?» sa han, lente seg mot brorekkverket for å hvile en stund og tok frem telefonen for å se på bilder av kona og barna.

Ved denne anledningen oppholdt 300 arbeidere fra Cienco 8 seg på byggeplassen Hoai Nhon - Quy Nhon for å jobbe gjennom hele ferien, fordelt på fire byggeteam. For øyeblikket er K98-veibunnen ferdigstilt i nesten 5 km av kontrakten som Cienco 8 har ansvaret for, 60 % av pukken er gradert og 1 km med CTB er asfaltert. Denne enheten jobber hardt i den kommende regntiden og streber etter å asfaltere veibanen innen slutten av september og fullføre hele selskapets kontrakt i henhold til den nødvendige tidsplanen.

Dra nytte av de dyrebare soldagene før regntiden

I 12-XL-pakken til Hoai Nhon - Quy Nhon Expressway-prosjektet har Son Hai Group også ansvaret for 22 km fra km 23+500 - km 45+400. Dette er den første asfaltentreprenøren for hele prosjektet. Denne enheten opplyste at 13 km med asfalt er fullført for øyeblikket. Prosjektets fremdrift har oversteget planen, men enheten er ikke selvtilfreds. I løpet av ferien er det fortsatt rundt 250 arbeidere og hundrevis av maskiner som jobber non-stop på byggeplassen.

Ikke bare entreprenøren, investoren, prosjektledelsesrådet 85 (Samferdselsdepartementet), hadde også nesten alle ansatte på vakt på prosjektstedet.

Herr Nguyen Van Huy, en representant i prosjektstyringsrådet 85, har fulgt 12-XL-pakken nøye siden den dagen den startet. Tidlig om morgenen 2. september gikk herr Huy langs ruten for å sjekke fremdriften og entreprenørens byggearbeid, og benyttet anledningen til å oppmuntre arbeiderne som jobbet gjennom ferien. Herr Huy fortalte at prosjektets fremdrift overvåkes nøye av styrets ledere. Selv om kravene er oppfylt, er uaktsomhet ikke tillatt.

«Regntiden i Binh Dinh nærmer seg, så hver byggedag er en verdifull dag som avgjør om prosjektet lykkes eller ikke. Derfor ønsker vi ikke å hvile, selv på helligdager. Når regntiden går inn i byggearbeidet, vil det være vanskeligere enn noensinne, og det er uunngåelig at det vil oppstå hendelser som hindrer prosjektets fremgang. Derfor er det viktig å utnytte hver dag og hver time med byggearbeid for at prosjektet skal følge de fastsatte målene», sa Huy.

Motorveiprosjektet Hoai Nhon – Quy Nhon ligger foran skjema.

Etter et raskt måltid i entreprenørens leir fortsatte herr Huy å løpe langs den nesten 50 km lange linjen langs kontraktspakken til hver annen byggeplass. Om natten returnerte herr Huy til kommandantens hus i Binh Dinh-distriktet i An Nhon-byen, og benyttet anledningen til å telle volumet til hver entreprenør for å lage en overvåkingsrapport. Da han var ferdig med arbeidet, var det allerede natt, og telefonen hans mottok noen anrop fra bekjente som inviterte ham til å sette seg ned for noen drinker på ferien, men han ristet alltid på hodet.

«Vi må være på vakt fordi fremdriften haster. Entreprenøren jobber hardt, ingen av arbeiderne hviler, og nå som vi fortsatt ruller rundt i vinden og støvet, kan vi heller ikke hvile», delte herr Huy.

Ifølge prosjektstyringsgruppe 85 mobiliserte entreprenører 103 byggeteam med nesten 1400 ansatte på byggeplassen for tiden. Ved utgangen av august 2024 nådde den samlede produksjonen mer enn 3800 milliarder VND, noe som utgjorde 49,72 % av kontrakten, 0,17 % raskere enn planen.

Hoai Nhon – Quy Nhon-motorveien er over 70 km lang og går gjennom Binh Dinh-provinsen, med en total investering på over 12 400 milliarder VND, med prosjektstyringsrådet 85 (Samferdselsdepartementet) som investor.

Prosjektet inkluderer to pakker. Pakke 11-XL fra km 0+00 – km 23+500 er konstruert av Truong Son Construction Corporation. Pakke 12-XL fra km 23+500 – km 70+091 er konstruert av et fellesforetak bestående av entreprenørene Son Hai Group LLC + Phuc Loc Group Joint Stock Company + Cienco 8 + Truong Thinh Group Joint Stock Company + 471 Joint Stock Company.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/gac-niem-rieng-thi-cong-xuyen-le-tren-cao-toc-bac-nam-qua-binh-dinh-192240902183529811.htm