Nesten 20 flyreiser på Noi Bai ble berørt.

VTV.vn – På grunn av langvarige tordenvær 7. oktober måtte 17 flyvninger på Noi Bai internasjonale lufthavn vente, og én flyvning måtte omdirigeres til en alternativ flyplass.

Om morgenen 7. oktober påvirket langvarige tordenvær og sterke vindkast flyoperasjonene alvorlig på Noi Bai internasjonale lufthavn. 17 flyvninger måtte vente og ett fly måtte omdirigeres til en alternativ flyplass umiddelbart.

I perioden fra klokken 08.00 til 11.00 den 7. oktober ble kapasiteten til å motta fly på Noi Bai internasjonale lufthavn justert til 5 flyvninger/time på grunn av tordenvær.

Ifølge informasjon fra Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) opplevde Noi Bai-området ekstremt ugunstige værforhold i natt og morgen. Sikten falt til under 1 km, vindkast nådde nivå 7, og spesielt vindskjæring oppsto på rullebaneområdet – en farlig faktor for fly.

Dyp reduksjon i anskaffelseskapasitet for fly

De komplekse værforholdene tvang operatøren til å aktivere flytrafikkregulering (ATFM), et tiltak for å sikre maksimal sikkerhet for luftfartsoperasjoner.

Spesielt har Noi Bai lufthavns mottakskapasitet for fly blitt betydelig redusert. Om natten og tidlig morgen er mottakskapasiteten bare 10–13 flyvninger/time. Det er verdt å merke seg at i rushtiden fra kl. 08.00 til 11.00 har denne kapasiteten måttet justeres til det laveste nivået, kun 5 flyvninger/time.

Det var denne tilpasningen som direkte førte til forstyrrelsene i luftfarten:

• 17 fly ble tvunget til å vente i luften.
• Ett fly måtte omdirigeres til en alternativ flyplass av sikkerhetshensyn.
  

Synkronisert koordinering, gjenopprettingsoperasjoner

Så snart været ble dårlig, organiserte relevante enheter proaktivt et møte om samarbeidende beslutningstaking (CDM) for å bli enige om en plan for å regulere flytrafikken.

En representant fra VATM bekreftet: «Flyoperasjoner under ugunstige værforhold utføres i henhold til prosedyrer, noe som sikrer synkron koordinering mellom lufttrafikkledelse, flygekontroll og luftfartsmeteorologiavdelinger.»

Flykontrollenheter som Hanoi Area Control Center (ACC Hanoi), Approach Control Center (APP Noi Bai) og Noi Bai Aviation Meteorological Center har opprettholdt tett koordinering og kontinuerlig oppdatert meteorologisk informasjon for å justere operasjonsplaner i tide. Mannskapene på vakt har også blitt økt for å sikre menneskelige ressurser og kapasitet til situasjonshåndtering.

«Takket være denne koordineringen landet flyene trygt etter hverandre så snart værforholdene ble bedre», sa en representant for VATM.

Rettidig anvendelse av operative tiltak opprettholder ikke bare absolutt sikkerhet i flyoperasjonene i Noi Bai-området, men bidrar også til å minimere virkningen på flyselskapenes driftsplaner.

Kilde: https://vtv.vn/gan-20-chuyen-bay-tai-noi-bai-bi-anh-huong-100251007154441958.htm