Implementer Elevated Road-prosjektet langs riksvei 51 snarest

Med mål om å starte byggingen innen utgangen av 2025, fremskyndes prosedyrene for å forberede investeringer i Elevated Road-prosjektet langs riksvei 51 fra Vung Tau-krysset til krysset mellom Vo Nguyen Giap-gaten og Bien Hoa - Vung Tau-motorveien av myndighetene.

Den opphøyde veien langs riksvei 51 fra Vung Tau-krysset til krysset mellom Vo Nguyen Giap-gaten og Bien Hoa - Vung Tau-motorveien investeres i og bygges med en skala på 6 kjørefelt. Foto: Hoang Loc

Dette er også provinsens første investeringsprosjekt for bygging av opphøyde veier som implementeres.

Arbeidet med å starte byggingen i desember 2025

Investoren foreslår at prosjektet med å bygge en opphøyd vei langs riksvei 51 fra krysset Vung Tau til krysset Vo Nguyen Giap med Bien Hoa - Vung Tau-motorveien skal implementeres med en lengde på omtrent 5,5 km. Prosjektet vil investere i bygging av en opphøyd vei langs riksvei 51 og kryssene Vung Tau-krysset, gate 11, Vo Nguyen Giap-gaten med Bien Hoa - Vung Tau-motorveien og krysset med Huong Lo 2.

Med dette prosjektet, etter mange møter med prosjektinvestoren, har provinsen blitt enige om investeringsplanen for kryssene i fullstendig skala. Den opphøyde veistrekningen langs riksvei 51 vil bli investert i bygging med en skala på 6 kjørefelt. Ifølge den provinsielle folkekomiteen har prosjektinvesteringen som mål å fullføre infrastrukturen i området for å sikre synkronisering, tilkobling og maksimere effektiviteten til transportsystemet.

Ifølge Le Quoc Binh, administrerende direktør i Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, har investeringsplanen for å bygge en opphøyd vei langs Highway 51 fordelen av å begrense rydding av land, samtidig som den skiller store lastebiler, små biler og motorsykler for å øke trafikkkapasiteten og begrense trafikkulykker.

Ifølge den provinsielle folkekomiteen har Elevated Road-prosjektet langs riksvei 51 fra Vung Tau-krysset til krysset mellom Vo Nguyen Giap-gaten og Bien Hoa - Vung Tau-motorveien en total foreløpig investering på mer enn 14,7 billioner VND (inkludert lånerenter), hvorav investeringskapitalen som deltar i prosjektet er mer enn 4,3 billioner VND og investorkapitalen er mer enn 10,4 billioner VND.

I mai 2025 utstedte den stående komiteen i Dong Nai provinsielle partikomité (gammel) et dokument som godkjente forslaget fra partikomiteen i Dong Nai provinsielle folkekomité (gammel) om å implementere prosjektet under offentlig-privat partnerskapsmetoden (OPS). 26. juni signerte medlem av den provinsielle partikomiteen og nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, et dokument fra den provinsielle folkekomiteen som godkjente investoren til å utarbeide et forslag for opphøyd veiprosjekt langs riksvei 51 fra Vung Tau-krysset til krysset mellom Vo Nguyen Giap-gaten og Bien Hoa - Vung Tau-motorveien under OPS-metoden.

Følgelig godkjente den provinsielle folkekomiteen tildelingen av konsortiet av investorer, inkludert: Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company; CII Infrastructure Services Company Limited; IMIC Infrastructure Construction Joint Stock Company; Ho Chi Minh City Foreign Trade and Investment Development Joint Stock Company (CII - CII Service - IMIC - FIDECO consortium) som investor for å utarbeide prosjektforslaget under OPS-metoden. Fristen for å sende inn rapporten om den foreløpige gjennomførbarhetsstudien av prosjektet er slutten av juli 2025. Finansdepartementet er ansvarlig for å motta dokumentene.

Tidligere, i et dokument sendt til den provinsiale partikomiteen angående forespørselen om uttalelser om prosjektets implementeringspolicy, sa den provinsielle partikomiteen også at når det gjelder fremdriften, er målet å starte Elevated Road-prosjektet langs riksvei 51 fra Vung Tau-krysset til krysset mellom Vo Nguyen Giap-gaten og Bien Hoa - Vung Tau-motorveien i desember 2025.

Prosjektet er flerbruksprosjekt.

Strekningen av riksvei 51 fra Vung Tau-krysset til Gate 11-krysset, inkludert de to kryssene nevnt ovenfor, har vært et «hot spot» for trafikkork i mange år. Den store trafikkmengden, selv om rutens omfang og de to kryssene ikke har blitt investert i og utvidet synkront, forårsaker hyppige trafikkorker i dette området.

Herr Nguyen Van Phong (bosatt i Tran Bien-distriktet) sa at hver gang han kjører gjennom Vung Tau-krysset for å komme inn på riksvei 51, er han veldig anspent.

«Den store trafikkmengden, selv om trafikkorganiseringen ikke er særlig effektiv, gjør folk veldig stresset hver gang de reiser gjennom dette området», sa Nguyen Van Phong.

Ut fra denne realiteten forventes implementeringen av Elevated Road-prosjektet langs riksvei 51 fra Vung Tau-krysset til krysset mellom Vo Nguyen Giap-gaten og Bien Hoa - Vung Tau-motorveien, inkludert investeringer i bygging av kryss ved Vung Tau-krysset og Gate 11, å løse trafikkork og køer i disse områdene fundamentalt.

Vo Tan Duc, nestleder i den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle folkekomiteen, vurderte at gjennomføringen av prosjektet ikke bare tar sikte på å utvikle trafikkinfrastruktursystemet synkront og håndtere trafikkork, men også å skape et urbant landskap. Fordi Vung Tau-krysset og Gate 11 er provinsens inngangsporter, vil investeringen i synkron bygging av disse kryssene skape et romslig og moderne urbant landskap. Når det gjelder investeringsplanen for bygging av kryss under prosjektet, krever den provinsielle folkekomiteen at investorer foreslår prosjekter som må sikre både de tekniske og estetiske aspektene ved prosjektet.

Pham Tung

 

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/gap-rut-trien-khai-du-an-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-aff3194/