«Flygedrømmen» vil snart ta av Lao Cai

Lao Cai-provinsen har for tiden motorveien Noi Bai - Lao Cai og høyhastighetsjernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, som forventes å starte byggingen på slutten av dette året. Det er ubestridelig at denne forbindelsen har forkortet reisetiden fra Hanoi til Lao Cai betydelig, men sammenlignet med flyreiser er det fortsatt et stort gap. Derfor vil håpet om at Sa Pa flyplassprosjekt snart vil bli investert i og bygd, hjelpe Lao Cai med å løse problemet med tilkobling, i håp om å bringe sterkere utvikling til lokalområdet i fremtiden, spesielt innen turisme og investeringsattraksjoner.

Hver dag ønsker Lao Cai stasjon tusenvis av passasjerer velkommen, inkludert mange utenlandske turister og turister fra de sørlige provinsene, spesielt i helger og på helligdager. Trinh Viet Linhs familie fra Ho Chi Minh-byen kom til Lao Cai for å reise. Til Hanoi tok det bare familien hans omtrent 2 timer å reise med fly, men fra Hanoi til Lao Cai, omtrent 300 km unna, tar det omtrent 8 timer å reise med tog. Hvis man reiser på motorveien, tar det også omtrent 4 timer. For ikke å snakke om tiden det tar å reise fra flyplassen til busstasjonen eller togstasjonen.

Da Mr. Linh kom til Lao Cai for første gang, planla familien å bli i Sa Pa i fem dager. Han sa at hvis Lao Cai-provinsen hadde en flyplass og direkteflyvninger fra Ho Chi Minh- byen, ville familien hans valgt å reise med fly. Fordi reisetiden og ventetiden ville bli forkortet, mye mer praktisk.

Familien min har små barn, og må reise i mange etapper, og tiden er svært ubeleilig. Jeg vet at Lao Cai-provinsen har et flyplassbyggingsprosjekt på gang. Hvis dette prosjektet blir implementert snart, vil det være mye mer praktisk for turister som familien min når de kommer til Lao Cai.

- Mr. Trinh Viet Linh, turist fra Ho Chi Minh-byen.

På samme tog som Linhs familie gikk Albert Yehuda og hans kone, en amerikansk turist, av toget og gikk til plattformen for å vente på en bil for å fortsette reisen til turistområdet Sa Pa. Han valgte å reise til Sa Pa fordi byen er kjent for sitt majestetiske landskap, kjølige klima, rike kulturelle identitet, vennlige mennesker og unike mat. I en samtale med oss sa Albert Yehuda at han nettopp hadde kommet fra Ha Long, Quang Ninh, og at han planla å bli i Lao Cai i tre dager. For tiden er det også veldig bra å reise med tog, men hvis Lao Cai hadde en flyplass, ville hans og konas reiseplan vært annerledes. «Jeg ville valgt å fly fra Lao Cai til Hue eller omvendt for reisen min», fortalte Albert Yehuda.

Ikke bare i turistsektoren har Lao Cai-provinsen også et stort fortrinn når det gjelder grenseporter. For å effektivt utnytte denne fordelen har provinsen mange løsninger for å investere i sammenkoblet infrastruktur, bygging av smarte grenseporter ... for å tiltrekke seg innenlandske og utenlandske investorer.

Ifølge Vuong Trinh Quoc, leder av Lao Cai Economic Zone Management Board, vil det å ha en flyplass i provinsen ha stor innvirkning på å tiltrekke seg investorer. Han analyserte at for investorer er det tidsproblemet. For eksempel flyr investorer fra Ho Chi Minh-byen som kommer for å investere i Lao Cai til Noi Bai flyplass, og herfra til Lao Cai tar det også omtrent fire timer med motorvei. Men hvis Lao Cai har en flyplass, finnes det en direkteflyvning til Ho Chi Minh-byen, og tiden kan halveres. På samme måte, hvis investorer kommer fra utlandet, vil det være mye mer praktisk i tilfelle det er en internasjonal flyvning.

Flyruter vil bidra til å løse problemet med geografisk avstand og reisetid for innenlandske og internasjonale investorer. Dette er den største fordelen med flyruter.

– Herr Vuong Trinh Quoc – Leder av forvaltningsstyret i Lao Cai provinsielle økonomiske sone.

Ifølge statistikk fra det provinsielle departementet for kultur, sport og turisme, har hele provinsen i løpet av de siste 10 månedene ønsket velkommen rundt 9,4 millioner besøkende, noe som utgjør 91,6 % av årsplanen, hvorav antallet internasjonale besøkende er anslått til nesten 1,2 millioner. Tallene ovenfor viser den økende attraksjonen Lao Cai har på det internasjonale turismekartet. Lao Cai-provinsen har et stort potensial for turisme og grensehandel, men med det eksisterende jernbane- og veitransportsystemet har den ikke vært i stand til å utnytte fordelene ovenfor fullt ut.

På det nylige arbeidsmøtet mellom visestatsminister Pham Thi Thanh Tra og Lao Cai-provinsen, nevnte kamerat Trinh Viet Hung – varamedlem i partiets sentralkomité, sekretær for den provinsielle partikomiteen og leder av det provinsielle folkerådet: Lao Cai er et område med mange potensialer og fordeler når det gjelder å tiltrekke seg investeringer, men hvorfor er det fortsatt ikke attraktivt? Han sa at problemet ligger i transportsektoren. Lao Cais strategi for rask utvikling må ha to ruter: høyhastighetsjernbane og luftvei. I mellomtiden er høyhastighetsjernbanen Lao Cai – Hanoi – Hai Phong aktivt under utbygging, og forventes å starte byggingen på slutten av året. Når det gjelder luftveien, har provinsen proaktivt forberedt mer enn 370 hektar rent land, og så lenge det finnes investorer, kan det implementeres umiddelbart. Tidligere har provinsen også aktivt etterlyst og tiltrukket seg investeringer, men investorene har ikke egentlig fulgt med. Uten en flyplass er det vanskelig å øke antallet internasjonale turister til området. Samtidig begrense tiltrekningen av utenlandske investorer og sørlige provinser til felt med store komparative fordeler som: industri, handel, turisme, grenseøkonomi ...

Analysen ovenfor viser at det er svært meningsfullt for Lao Cai-provinsen å ha en flyplass, i tillegg til at høyhastighetsjernbanen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong forventes å starte byggingen på slutten av året, og motorveien Noi Bai - Lao Cai utvides til fire kjørefelt, noe som vil hjelpe provinsen med å fullføre sin multimodale transportinfrastruktur. Spesielt vil det å ha en flyplass forkorte reisetiden, hjelpe Lao Cai med å "komme nærmere" investorer og turister, og dermed styrke konkurranseevnen og attraktiviteten for den lokale økonomien.

Det er tydelig at Lao Cai-provinsen ikke har nok til å ha en høyhastighetsjernbane og en motorvei i fremtiden for å nå ut til og tiltrekke seg turister og investorer fra de sørlige provinsene og internasjonalt. Forventningen om at Sa Pa lufthavn-prosjektet snart vil ha en investor og bli implementert, er svært viktig for strategiene som provinsen har fastsatt for den kommende perioden.