Utbetaling av offentlig investeringskapital: Fast bestemt på å opprettholde topposisjonen (del 1)

I 2024, mens mange steder over hele landet har problemer med å utbetale offentlig investeringskapital, ligger Thanh Hoa fortsatt på toppen av de høyeste utbetalingene. Per 28. oktober har Thanh Hoa utbetalt 9 301,7 milliarder VND, noe som utgjør 65,9 % av den tildelte kapitalplanen, og er dermed rangert som nummer 4 i landet. Når investorer og byggefirmaer går inn i toppen av «sprinten» i årets siste måneder, er de fast bestemt på å fjerne de gjenværende «flaskehalsene» og organisere byggearbeidene effektivt for å «nå målstreken» for målet om å utbetale 100 % av denne kapitalkilden.

Sjøtorget – festivallandskapets akse i Sam Son by, implementert i fellesskap av Thanh Hoa-provinsen og Sun Group under OPS-modellen, har blitt innviet, noe som bidrar til å «oppgradere» turismen i Sam Son. Foto: PV

Offentlige investeringer er ikke bare en drivkraft for økonomisk vekst, de anses også som «såkornkapital» for å aktivere andre sosiale ressurser til å delta i sosioøkonomisk utvikling. Med mottoet om ikke å spre investeringer, prioriteres denne kapitalkilden av Thanh Hoa for å fordele og implementere arbeider og prosjekter som bringer strategiske gjennombrudd innen infrastruktur, med forventning om å skape nye utviklingsområder i fremtiden!

«Baner vei»-prosjekter

I likhet med «Ha Long of Thanh-landet» har Ben En nasjonalpark (Nhu Thanh) med sitt mangfoldige kompleks av fjell, skoger, elver, innsjøer og grotter med skimrende, magiske stalaktitter, alle elementene for å utvikle seg til et ideelt økoturismeområde av nasjonal skala. Dette stedet lover en «transformasjon» når «megaprosjektet» med veien Van Thien til Ben En nærmer seg åpningsdatoen.

I slutten av oktober begynte den milliarddyre firefeltsveien i hovedsak å ta form. Van Thien-krysset har også åpnet for trafikk med nord-sør-motorveien i øst. Fra dette krysset kan kjøretøy fra nord til sør på motorveien se ut mot vest av Thanh Hoa, med bølgende åser som omgir den poetiske og fascinerende Ben En-sjøen... Spesielt når veien er ferdig, vil det være et ekstra "dytt" for å fremme besluttsomheten om å utnytte turistområdet Ben En til "store" investorer, og skape nytt vekstmomentum for de sørvestlige distriktene i provinsen.

Med offisiell byggestart 22. august 2022 ble det umiddelbart lagt ned en enorm mengde arbeid av byggeinvestoren, Thanh Hoa Traffic Construction Investment Project Management Board og investoren for rydding av tomten (Folkets komité i Nong Cong og Nhu Thanh-distriktene). Myndighetene i Nong Cong og Nhu Thanh-distriktene mobiliserte 69 hektar med gjenvunnet område, som berørte 822 husstander, hvorav 110 husstander måtte gjenbosettes, for å mobilisere hele det politiske systemet til å fokusere på implementeringen, og 99 % av den totale rutelengden ble overlevert.

Bui Anh Tuan, nestleder for prosjektledelse avdeling 2, Thanh Hoa Traffic Construction Investment Project Management Board og sjefsleder for veiprosjektet Van Thien - Ben En, sa: «Byggeplassen mobiliserer 17 byggeteam for å implementere de fleste punktene; inkludert 7 team for veibunnsbygging, 6 team for pukkbygging, 3 team for fundamentering, fortau, trær og 1 team for elektriske artikler. 70 % av byggevolumet, med 12 km vei som har fullført fundamenteringen, er 6/6 broer langs ruten ferdigstilt frem til brodekket og rekkverket. I samarbeid med myndighetene i distriktene Nong Cong og Nhu Thanh for å løse noen gjenværende problemer med rydding av området, styrker vi også oppfordringen til byggearbeid og tilsyn for å sikre kvaliteten på punktene for delvis godkjenning, og streber etter å fullføre dette store prosjektet i anledning av våren At Ty 2025.»

Asfaltlegging av veiprosjektet Van Thien - Ben En gjennom Nong Cong-distriktet.

Nhu Thanh-distriktet, som er direkte knyttet til Van Thien-veiprosjektet til Ben En, har også fullført Ben En-veiprosjektet til sentrum av Ben Sung by, med en total lengde på 2,8 km. Ruten har bidratt til å forbinde Ben En turistområde med riksvei 45 og Ho Chi Minh-veien, og skapt gunstige forhold for å tiltrekke turister fra Ho Chi Minh-veien til turistområdet. Den danner gradvis den østlige belteveien i Ben Sung by i henhold til planen. Denne ruten deler også trafikkvolumet med riksvei 45 gjennom sentrum av Ben Sung by, og åpner for rom for utvikling og utnyttelse av landområder i Ben Sung byområde, noe som forbedrer muligheten til å forbinde Ben Sung by med turistområdene Ben En og Am Tien.

Kamerat Han Van Huyen, nestleder i folkekomiteen i Nhu Thanh-distriktet, sa: «Midt i det travle arbeidet med å rydde tomter for mange viktige og presserende prosjekter som distriktet må gjennomføre i år, har den lokale partikomiteen og myndighetene fokusert sterkt på ryddingsarbeidet, samt oppfordret til bygging av dette prosjektet. Prosjektet er for øyeblikket fullført og satt i drift i henhold til den fastsatte planen.»

Med mottoet «transport først, baner vei» har den offentlige investeringskapitalen som er tildelt av sentralregjeringen og provinsen fra 2021 og frem til nå, investert i oppgradering, utvidelse og bygging av nye nasjonale og provinsielle motorveier med en total lengde på 594,9 km, 1,3 ganger høyere enn det terminplanlagte målet. Mange viktige prosjekter har blitt satt i drift, som er av stor betydning for interregional tilkobling, gradvis fullføring av det regionale trafikkinfrastrukturnettverket, skaping av gunstige forhold for folks reiser og varehandel, og tiltrekke investeringer til utvikling. Det er mulig å nevne en rekke prosjekter som har blitt fullført og satt i drift i år, for eksempel: veien fra riksvei 1A til utgangspunktet for øst-vestlig motorvei 4 til Nghi Son havn med en total investering på 1 343 milliarder VND; prosjektet for å renovere og oppgradere provinsvei 506B fra Lam Son by til Tho Lap kommune (Tho Xuan) med en total investering på 138 milliarder VND; Byggeprosjektet for Ben Kem-broen (Ba Thuoc) med en total investering på 80 milliarder VND; trafikkrute fra byen Yen Cat til Tan Binh kommune...

I mai i fjor ble også «broen som forbinder de lykkelige kyster» – broen over Chu-elven med en total investering på over 921 milliarder VND – vellykket stengt. Dette viktige prosjektet ble offisielt tatt i bruk, og åpnet muligheter for handelsforbindelser og utveksling av varer for folket i distriktene Tho Xuan og Thieu Hoa og nærliggende områder. Samtidig forkortet det veien til Tho Xuan lufthavn for folk og investorer fra distriktene Thieu Hoa, Yen Dinh og Vinh Loc.

Mobilisering av offentlige investeringsressurser for å lede investeringer

I den forstand at statsbudsjettet ikke har vært i stand til å dekke «tørsten» etter investeringer, spesielt i infrastruktursektoren med store kapitalkilder, har «såkornkapital» for offentlige investeringer i Thanh Hoa spilt en viktig rolle i å aktivere ressurser fra investeringssektoren i form av offentlig-privat partnerskap (OPS).

I sommer ble Sea Square-prosjektet – Sam Son Citys festivallandskapsakse – åpnet i sommer, med en total investering på nesten 1456 milliarder VND. Dette prosjektet, som Sun Group Corporation koordinerte med Thanh Hoa-provinsen for å implementere i form av offentlig-privat samarbeid, har gjort det til en «oppgradering» av Sam Son-turismen spesielt og Thanh Hoa generelt. Det er kjent at dette bare er et «høydepunkt» i milliard-dollar-«megaprosjektet» – Sea Square og Sam Sons bykompleks for økoturisme, feriesteder og underholdning. Når prosjektet settes i full drift, vil det ikke bare bidra til å endre turistnæringens ansikt, bidra til å tiltrekke seg flere luksus- og internasjonale besøkende til kystbyen, men også skape et stilig økosystem som inkluderer storskalaprosjekter, og dermed forbedre investeringsmiljøet og skape motivasjon for å tiltrekke seg flere store innenlandske og utenlandske selskaper til å investere og drive forretninger i Sam Son City spesielt og Thanh Hoa generelt.

Det er kjent at i 2023–2024 ble det iverksatt tre OPS-prosjekter, nemlig bygging av et system for forsyning av rent vann og råvann i byområder langs riksvei 47 i Thanh Hoa by og omkringliggende områder; kystveistrekningen Hoang Hoa–Sam Son, strekningen Quang Xuong–Nghi Son; sjøtorget og festivallandskapsaksen i Sam Son by er viktige prosjekter som fremmes av Thanh Hoa-provinsen.

I tillegg til institusjonsskaping og miljøet for produksjon og næringsutvikling, har statlige ressurser vært og blir fokusert på å investere i viktig infrastruktur, tiltrekke seg innenlandske og utenlandske investorer. Dette vil også skape mer ringvirkninger, stimulere utvikling, øke økonomisk skala, forbedre folks liv og tydelig endre utseendet ikke bare til provinsen, men også til nærliggende områder.

Omkjøringsveien langs riksvei 45 til den nordvestlige industriparken i Quan Lao by (nå industripark nr. 1 i Quan Lao by) har dannet en praktisk forbindelsesinfrastruktur som bidrar til å tiltrekke seg mange sekundære investorer til denne industriparken.

Yen Dinh-distriktet er et lyspunkt når det gjelder å tiltrekke seg direkte investeringer. Fra 2016 til nå har byen lykkes med å tiltrekke seg 84 nye prosjekter, med en total investering på 9 900 milliarder VND. Det er verdt å merke seg at i løpet av de to årene 2021–2023 har dette området mobilisert 25 prosjekter, med en total investeringskapital på 4 560 milliarder VND, inkludert 5 utenlandske direkteinvesteringsprosjekter (FDI). Fra 2016–2023 er den totale mobiliserte utviklingsinvesteringskapitalen i Yen Dinh-distriktet omtrent 24 472 milliarder VND, 4,5 ganger høyere enn i perioden 2011–2015. Det er verdt å merke seg at industriklynger (CCN) i området tiltrekker seg mange investorer, som for eksempel: CCN nr. 1 i Quan Lao by med et areal på 72,5 hektar har oppnådd en utleiegrad på 59 %; CCN nr. 2 har en utleiegrad på 22,7 %; Quy Loc industripark med et areal på 22,9 hektar har blitt godkjent av den provinsielle folkekomiteen for å investere i et klesprosjekt med et areal på omtrent 4,2 hektar.

Ifølge lederne i Yen Dinh-distriktet har lokalsamfunnet, med tanke på at infrastruktur er den viktigste faktoren for å bane vei, fokusert på å gjennomgå planlegging og mobilisere kapitalkilder for å investere i bygging av tekniske infrastruktursystemer, spesielt trafikkinfrastruktur. Frem til nå har mange trafikkveier i distriktet blitt renovert, oppgradert og utvidet, og koblet distriktets administrative senter med kommunesentre og nærliggende områder, med industriklynger og nye boligområder, noe som skaper nye utviklingskorridorer.

Noen velinvesterte prosjekter i Yen Dinh-distriktet inkluderer: trafikkprosjektet som forbinder riksvei 45 i Dinh Lien kommune med riksvei 47B i Yen Truong kommune; prosjektet for å renovere og oppgradere veien fra Yen Hoanh-broen til den sørlige omkjøringsveien for Quan Lao by; omkjøringsveien for riksvei 45 til industriparken nordvest i Quan Lao by... Prosjektene er alle planlagt med fokus, nøkkelpunkter, utformet med visjon, knyttet til målet om å bygge avanserte nye landlige områder og orientere utviklingen av Yen Dinh til å bli et provinsielt byområde i fremtiden.

Spesielt med den faste viljen til snart å bringe Nghi Son Economic Zone (KKTNS) til sitt fulle potensial, fra sentralt til provinsielt nivå, har statlige ressurser blitt prioritert for å utvikle infrastruktur her, og mange transportinfrastrukturprosjekter er under implementasjon. Samferdselsdepartementet har investert i nord-sør-motorveistrekningen gjennom KKTNS (fase 1) med en skala på 4 kjørefelt som skal ferdigstilles og tas i bruk i september 2023. Prosjektet med å renovere og oppgradere skipskanalen til havnene i sørlige Nghi Son-området i Thanh Hoa-provinsen er også fullført.

Fra 2021 til nå har provinsbudsjettet også investert og mobilisert rundt 6 296 milliarder VND for å implementere mange viktige prosjekter som: Øst-vestvei 4-prosjektet til Nghi Son havn, konverteringsprosjektet for Tuan Cung-elven, Nord-sørvei 2-prosjektet, Øst-vestvei-prosjektet som forbinder Nord-sørvei 1B med Nord-sørvei 3, vei fra riksvei 1A til utgangspunktet for Øst-vestvei 4 til Nghi Son havn. Mange store prosjekter blir aktivt oppfordret og akselerert, som: Forlengelse av Øst-vestvei 1 - KKTNS; investering i bygging av hovedtrafikkveier i vest - KKTNS; omfattende utvikling av dynamiske byområder - Tinh Gia urbane delprosjekt, Thanh Hoa-provinsen; vei som forbinder Nord-sør-motorveien, riksvei 1A til Nghi Son havn; investering i dreneringssystem for vei 513 - KKTNS;...

Kamerat Nguyen Tien Hieu, styreleder for den økonomiske sonen og industriparkene i provinsen, sa: «Den økonomiske sonen har for tiden tiltrukket seg 311 innenlandske investeringsprosjekter med en samlet registrert investeringskapital på omtrent 161 619 milliarder VND og 25 utenlandske investeringsprosjekter med en samlet registrert investeringskapital på over 12,8 milliarder USD. I 2025 forventes den økonomiske sonen å tiltrekke seg store, viktige prosjekter som investorer nylig har viet oppmerksomhet til og undersøkt, som for eksempel: Vietnam-India High-Tech Pharmaceutical Industrial Park med en total investering på 62 millioner USD; Dai Duong 3 Cement Factory med en total investering på 5 990 milliarder VND; det utvidede North Nghi Son-kaiområdet med en total investering på 14 119 milliarder VND; Nghi Son LNG-kraftprosjekt med en total investering på 58 026 milliarder VND.»

I perioden 2021–2024 har hele provinsen tiltrukket seg 350 direkteinvesteringsprosjekter (inkludert 55 utenlandske direkteinvesteringsprosjekter), med en samlet registrert investeringskapital på omtrent 58 480 milliarder VND og 831,6 millioner USD. I Thanh Hoa har navn blant verdens 200 beste dukket opp, som for eksempel: Idemitsu Kosan Corporation; Marubeni Corporation, Mitsui Chemicals; Taiheiyo Cement Corporation (Japan); Kepko Group of Korea; SK Engineering & Construction (Korea); Kuwait Petroleum International (Kuwait); Musim Mas Group (Singapore)... Disse investorenes nasjonale og internasjonale fabrikker har kommet i drift, noe som hever prestisjen og posisjonen til Thanh-produkter, ikke bare innenlands, men også internasjonalt.

Spesielt for å maksimere investeringseffektiviteten til nord-sør-motorveien har Thanh Hoa-provinsen mobilisert investeringsressurser og bevilget nesten 8 300 milliarder dong fra provinsbudsjettet til å investere i en rekke storskalaprosjekter med 4–8 kjørefelt, som forbinder provinsens viktigste ruter med motorveiprosjektet gjennom kryss, og skaper en «innflytelsesramme» for å tiltrekke seg investeringer.

Fra en provins med et lavt utgangspunkt har Thanh Hoa nå tiltrukket seg oppmerksomheten til mange kjente innenlandske og utenlandske investorer. I nær fremtid vil AEONMALL Thanh Hoa Commercial Center-prosjektet starte byggingen; investeringsprosjekter innen bygg- og infrastrukturvirksomhet i industriparker: Phu Quy med en total investering på 55 millioner USD, Giang Quang Thinh med en total investering på 53 millioner USD, industriparken vest i Thanh Hoa City med en total investering på 122 millioner USD er også i ferd med å bli realisert etter intensjonsavtalen, som er en "søt frukt" som beviser innsatsen og attraktiviteten til investeringsmiljøet i Thanh Hoa; inkludert resultatene fra gjennombruddet innen infrastrukturutvikling.

PV-gruppe

Leksjon 2: Fjern hindringer grundig

Kilde: https://baothanhhoa.vn/giai-ngan-von-dau-tu-cong-quyet-tam-giu-vi-the-top-dau-bai-1-kich-hoat-nguon-luc-229448.htm