Hanoi forbyr timebaserte bensinkjøretøy fra 1. juli 2026.

Bildetekst — Hanoi forbyr bensin- og dieselkjøretøy per time i ni bydeler i Ring Road 1 fra 1. juli 2026.

På ettermiddagen 26. november vedtok Hanoi-folkerådet en resolusjon for å erstatte resolusjonen om lavutslippskriterier, som tjente som grunnlag for å implementere lavutslippssoner i byen.

I følge resolusjonen er en lavutslippssone et område der forurensende motorkjøretøy er begrenset for å forbedre luftkvaliteten. Kriteriene for å bestemme sonen inkluderer: Strengt beskyttede områder og utslippsbegrensede områder; Områder med hyppig trafikkork; Luftkvalitet under gjennomsnittet i minst ett år.

Ifølge Hanoi-folkerådet tar denne beslutningen sikte på å bevege seg mot en bærekraftig trafikkstyringsmodell, og redusere presset fra den store konsentrasjonen av motorkjøretøy i indre by, spesielt i overfylte områder som ofte opplever langvarige trafikkorker.

Resolusjonen legger frem en plan for implementering av lavutslippssoner i etapper, med gradvis utvidelse fra det sentrale kjerneområdet til beltene. Mer spesifikt, fase 1, fra 1. juli 2026: Hanoi vil pilotere lavutslippssoner i Belte 1, i 9 bydeler, inkludert: Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha, Tay Ho.

Fase 2, fra 1. januar 2028: Lavutslippssonen utvides til hele Ringvei 1-området og deler av Ringvei 2, inkludert 14 bydeler og kommuner: 9 bydeler i Ringvei 1 og bydelene Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai og Vinh Tuy.

Fase 3, fra 1. januar 2030: Gjelder for ringvei 3 og utover, tilsvarende 36 avdelinger og kommuner i ringvei 2 og følgende områder: Phu Thuong, Xuan Dinh, Nghia Do, Cau Giay, Yen Hoa, Thanh Xuan, Khuong Dinh, Dinh Cong, Phuong Maih, Phuong Liet, Phuong Liet, Phuong Liet, Phuong Liet, Phuong Liet, Loi, Viet Hung, Bo De, Phu Dong, Dong Anh, Thu Lam, Phuc Thinh, Vinh Thanh, Noi Bai.

Fra 2031 og utover vil ethvert område som oppfyller et av kriteriene i artikkel 4 i resolusjonen være kvalifisert for lavutslippssoner.

Ringvei 1-området, Hanoi by. Grafikk: Hoang Khanh

Mange typer bensinbiler vil bli forbudt time for time

I tillegg til å definere omfanget, fastsetter resolusjonen også tiltak for å kontrollere kjøretøy i lavutslippssoner. Mer spesifikt, i områder i lavutslippssoner, vil byen ikke investere i nye og ikke tillate nyregistrering av motorvogner som bruker fossilt brensel når de gamle kjøretøyene er utgått på dato, spesielt de som eies av organisasjoner.

Hanoi vil også forby fossilt drivstoff-lastebiler over 3,5 tonn å kjøre inn i lavutslippssoner, med sikte på å redusere store utslipp fra tunge kjøretøy.

I tillegg vil driften av bensindrevne motorsykler bli strammet inn i lavutslippssonen. Spesielt vil motorsykler og scootere som bruker fossilt brensel bli forbudt å delta i forretningsaktiviteter på transportplattformen i lavutslippssonen, og andre motorsykler vil bli forbudt å kjøre inn i sonen i henhold til tidsrammer eller i bestemte områder.

Lavutslippssonen vil begrense bruken av biler som ikke oppfyller utslippsstandardene på nivå 4, og etter hvert forby sirkulasjon i lavutslippssonen time for time eller område. Dette er et tiltak som vurderes å ha stor innvirkning på reisevanene i indre by, spesielt for gamle biler og biler som bruker mye drivstoff.

Samtidig som Hanoi strammer inn kontrollen over bensindrevne kjøretøy, skaper de også forutsetninger for grønne kjøretøy, inkludert: nullutslippskjøretøy; motorkjøretøy som bruker ren energi, grønn energi; miljøvennlige kjøretøy, osv.

Ifølge VNA

Kilde: https://baohaiphong.vn/ha-noi-cam-theo-gio-mot-so-phuong-tien-chay-xang-dau-tu-1-7-2026-527877.html