Hanoi starter byggingen av Tran Hung Dao-broen – et nytt symbol som forbinder de to breddene av Den røde elv.

Ettermiddagen 9. oktober holdt Hanoi-folkekomiteen høytidelig den første spadestikkseremonien for Tran Hung Dao-broen – en av 18 broer som krysser Den røde elv, inkludert i hovedstadens transportutviklingsplan frem til 2030, med en visjon frem mot 2050.

Statsministeren sendte et blomsterarrangement i gratulasjonsseremonien til den første spadestikkseremonien for ABS-prosjektet.

Dette prosjektet har spesiell betydning, og markerer 71-årsjubileet for frigjøringen av Hanoi (10. oktober 1954 – 10. oktober 2025) og ser frem til den 18. bypartikongressen i Hanoi og den 14. nasjonale partikongressen. Statsministeren sendte et gratulasjonsblomsterarrangement til prosjektets banebrytende seremoni.

Visestatsminister Mai Van Chinh lanserte offisielt prosjektet.

Viktige prosjekter for å fremme urbanisering og interregional tilknytning.

Under den første spadestikkseremonien sa nestlederen i Hanoi -folkekomiteen, Duong Duc Tuan, at Tran Hung Dao-broprosjektet består av to delprosjekter, med en total investering på nesten 16 000 milliarder VND. Startpunktet er krysset mellom Tran Hung Dao-Tran Thanh Tong-Le Thanh Tong-gatene (Hai Ba Trung-distriktet), og endepunktet er forbundet med Nguyen Son-gaten (Long Bien-distriktet og Bo De-distriktet), med en total lengde på omtrent 4,18 km.

Hovedbroen er 870 meter lang og består av 6 spenn delt inn i 2 seksjoner, med en stålbuekonstruksjon som symboliserer uendeligheten – et bilde assosiert med hovedstadens innovasjonsånd og bærekraftige utvikling. De to innfartsbroene på hver side er over 1,1 km lange, med en forspent armert betongkassebjelkekonstruksjon. Ruten har tre hovedkryss: høyre bredd av Red River, venstre bredd av Red River – Co Linh, og Nguyen Son-veien, designet for å sikre tekniske standarder for byveier, i harmoni med landskapet, belysningen og grøntområdene.

Prosjektet forventes å være ferdig i 2027.

Nestlederen i Hanoi-folkekomiteen understreket at Tran Hung Dao-broen vil være en sterk drivkraft for urbaniseringsprosessen i området på begge sider av Den røde elv, og bidra til å redusere trafikkorken på Chuong Duong- og Vinh Tuy-broene, utvide byutviklingsområdet i øst og styrke den interregionale forbindelsen mellom Hanoi og provinsene i øst og nordøst. Prosjektet skaper også et grunnlag for å implementere politikken for befolkningsdesentralisering, redusere trafikkpresset i indre by og bidra til målet om å oppnå en BNP-vekst på 8 % eller høyere i 2025.

«Byen Hanoi takker oppriktig for oppmerksomheten og veiledningen fra den sentrale partikomiteen, regjeringen, forsvarsdepartementet og andre departementer og etater, samt for enigheten og støtten fra befolkningen i hovedstaden – viktige faktorer som har bidratt til at prosjektet har blitt gjennomført på en smidig måte», delte Duong Duc Tuan.

Han ba også om at avdelinger, etater, lokale myndigheter og entreprenører «fokuserer maksimalt med ressurser, arbeidskraft, utstyr og sørger for vitenskapelig, sikker, høy kvalitet, estetisk tiltalende og rettidig bygging» for å sette prosjektet i bruk så snart som mulig.

Regjeringen samarbeider med Hanoi for å fullføre hovedstadens infrastruktur.

Visestatsminister Mai Van Chinh utstedte ordren om å starte byggingen og bekreftet at gjennomføringen av Tran Hung Dao-broprosjektet demonstrerer Hanois besluttsomhet om å implementere et av de tre strategiske gjennombruddene innen infrastruktur, og konkretiserer dermed politikken om å utvikle en synkron og moderne infrastruktur som fastsatt av den 13. partikongressen.

Delegatene trykket på knappen for å offisielt lansere prosjektet.

Han uttalte at partiet, nasjonalforsamlingen og regjeringen i den senere tid har fokusert ressursene på å utvikle det nasjonale transportinfrastruktursystemet – fra motorveier, havner, flyplasser og bybaner til viktige prosjekter i hovedstaden, noe som åpner for nye utviklingsmuligheter for økonomien, byområdene, turisme, tjenester og industri.

«Tran Hung Dao-broen er ikke bare et viktig transportprosjekt, men har også symbolsk verdi, og bidrar til å forskjønne Hanois arkitektoniske landskap og fungerer som et fremtidig turistattraksjon for hovedstaden», understreket visestatsministeren.

Visestatsministeren roste innsatsen til myndighetenes og relevante enheter i Hanoi og uttalte at resultatene som er oppnådd er et bevis på hvor effektiv desentraliserings- og delegeringsmekanismen er i infrastrukturinvesteringer. Han bemerket også at det fortsatt er mange utfordringer fremover, spesielt innen rydding av land, materialkilder og byggeforhold i komplekst vær, noe som krever avgjørende lederskap og tett koordinering mellom alle nivåer, sektorer og entreprenører.

«Regjeringen vil alltid stå ved siden av og følge nøye med på prosjektet for å sikre at det fullføres i tide, med kvalitet, sikkerhet og effektivitet, og dermed skape et nytt symbol på den tusen år gamle hovedstaden», bekreftet visestatsminister Mai Van Chinh.

Et nytt landemerke langs Red River.

Tran Hung Dao-broen – med sin «uendelighets»-symbolikk som representerer lang levetid, forbindelse og bærekraftig utvikling – lover å bli et nytt arkitektonisk, kulturelt og transportmessig høydepunkt i Hanoi, og bidra til å realisere målet om å bygge en sivilisert, moderne og særegen hovedstad på reisen mot fremtiden.

Kilde: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-khoi-cong-cau-tran-hung-dao-bieu-tuong-moi-noi-doi-bo-song-hong-20251009152206797.htm