Hanoi starter byggingen av Tran Hung Dao-broen – et nytt symbol som forbinder de to breddene av den røde elven

Ettermiddagen 9. oktober holdt Hanoi-folkekomiteen høytidelig en banebrytende seremoni for byggingen av Tran Hung Dao-broen – en av 18 broer over Den røde elv under hovedstadens transportutviklingsplan frem til 2030, med en visjon frem mot 2050.

Statsministeren sendte en blomsterkurv for å gratulere med den første spadestikkseremonien for prosjektet.

Prosjektet har spesiell betydning, og feirer 71-årsjubileet for hovedstadens frigjøringsdag (10. oktober 1954 - 10. oktober 2025) og ser frem til den 18. bypartikongressen og den 14. nasjonale partikongressen. Statsministeren sendte en blomsterkurv for å gratulere med den første spadestikkseremonien for prosjektet.

Visestatsminister Mai Van Chinh ga ordre om å starte prosjektet.

Nøkkelprosjekter fremmer urbanisering og interregional tilknytning

Under den første spadestikkseremonien sa nestlederen i Hanois folkekomité, Duong Duc Tuan, at Tran Hung Dao-broprosjektet omfatter to prosjektkomponenter, med en total investering på nesten 16 000 milliarder VND, som starter ved krysset Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Le Thanh Tong (Hai Ba Trung-distriktet), og sluttpunktet forbinder Nguyen Son-gaten (Long Bien-distriktet og Bo De-distriktet), med en total rutelengde på omtrent 4,18 km.

Hovedbroen er 870 meter lang, bestående av 6 spenn delt inn i 2 ledd, med en stålbuekonstruksjon som symboliserer uendeligheten – et bilde assosiert med hovedstadens innovasjonsånd og bærekraftige utvikling. De to innfartsbroene på begge sider er mer enn 1,1 km lange, med en forspent armert betongkassebjelkekonstruksjon. Ruten har tre hovedkryss: den høyre Hong-diken, den venstre Hong-Co Linh-diken og Nguyen Son-gaten, designet for å sikre tekniske standarder for byveier, i harmoni med landskap, belysning og trær.

Prosjektet forventes å være ferdig i 2027.

Nestlederen i byens folkekomité understreket at Tran Hung Dao-broen vil være en drivkraft for å fremme urbaniseringsprosessen på begge sider av Den røde elv, og bidra til å redusere belastningen på Chuong Duong- og Vinh Tuy-broene, utvide byutviklingsrommet i øst og styrke den interregionale forbindelsen mellom Hanoi og de østlige og nordøstlige provinsene. Prosjektet skaper også et premiss for å implementere en politikk for befolkningsspredning, redusere presset på trafikken i indre by, og bidra til BNP-vekstmålet på 8 % eller mer i 2025.

«Hanoi by vil uttrykke vår oppriktige takk for oppmerksomheten og veiledningen fra den sentrale partikomiteen, regjeringen, forsvarsdepartementet, departementer og avdelinger, og for enigheten og støtten fra befolkningen i hovedstaden – viktige faktorer som bidro til at prosjektet ble gjennomført knirkefritt», sa Duong Duc Tuan.

Han ba også avdelinger, avdelinger, lokale myndigheter og entreprenører om å «konsentrere maksimalt med ressurser, menneskelige ressurser, utstyr, vitenskapelig og sikker konstruksjon, og sikre kvalitet, estetikk og fremdrift» for å snart sette prosjektet i bruk.

Regjeringen støtter Hanoi i å fullføre hovedstadens infrastrukturrammeverk.

Visestatsminister Mai Van Chinh ga den banebrytende ordren og bekreftet at implementeringen av Tran Hung Dao-broprosjektet demonstrerer Hanois besluttsomhet om å implementere et av de tre strategiske gjennombruddene innen infrastruktur, og konkretiserer dermed politikken om å utvikle synkron og moderne infrastruktur slik den ble fastsatt av den 13. nasjonale partikongressen.

Delegatene trykket på knappen for å starte prosjektet.

Han sa at partiet, nasjonalforsamlingen og regjeringen i den senere tid har fokusert ressursene på å utvikle det nasjonale transportinfrastruktursystemet – fra motorveier, havner, flyplasser, bybaner til viktige prosjekter i hovedstaden, noe som åpner opp nye utviklingsområder for økonomien, byområder, turisme, tjenester og industri.

«Tran Hung Dao-broen er ikke bare et viktig trafikkprosjekt, men har også symbolsk verdi, og bidrar til å forskjønne Hanois arkitektoniske utseende og bli et turistmål i hovedstaden i fremtiden», understreket visestatsministeren.

Visestatsministeren satte pris på innsatsen til Hanoi-regjeringen og relevante enheter, og sa at resultatene som er oppnådd er et bevis på effektiviteten til desentraliserings- og delegeringsmekanismen for infrastrukturinvesteringer. Han bemerket også at arbeidet som ligger foran fortsatt har mange utfordringer, spesielt rydding av tomter, materialkilder og byggeforhold i komplekst vær, noe som krever sterk ledelse og tett koordinering mellom nivåer, sektorer og entreprenører.

«Regjeringen vil alltid følge opp og veilede prosjektet nøye, slik at det fullføres i henhold til planen, med kvalitet, sikkerhet og effektivitet, og skaper et nytt symbol på den tusen år gamle hovedstaden», bekreftet visestatsminister Mai Van Chinh.

Nytt symbol på Red River

Tran Hung Dao-broen – med sitt «uendelighetsbilde» som symboliserer evighet, forbindelse og bærekraftig utvikling – lover å bli et nytt arkitektonisk, kulturelt og trafikkert høydepunkt i Hanoi, og bidra til å realisere målet om å bygge en sivilisert, moderne og unik hovedstad på reisen mot fremtiden.

Kilde: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-khoi-cong-cau-tran-hung-dao-bieu-tuong-moi-noi-doi-bo-song-hong-20251009152206797.htm