Hanoi godkjenner plan for bybanelinje nr. 5, nesten 40 km lang

Nylig signerte nestlederen i Hanois folkekomité, Duong Duc Tuan, beslutning nr. 4602/QD-UBND om godkjenning av ruteplanen og plasseringen av bybanelinje nr. 5, strekningen Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac. Planen ble utarbeidet av Hanoi Institute of Construction Planning i 2025, vurdert av Department of Planning and Architecture, skala 1/500.

I følge vedtaket starter linje 5 ved krysset Van Cao - Hoang Hoa Tham, går gjennom sentrale bydeler som Ngoc Ha, Giang Vo, Lang og Yen Hoa, følger deretter Thang Long-avenyen og ender ved Thach Binh stasjon (Hoa Lac).

Hovedrutens totale lengde er omtrent 39,6 km. I tillegg er det to grener som forbinder depot nr. 1 (Son Dong kommune, Duong Hoa) og depot nr. 2 (Hoa Lac kommune), med en total lengde på omtrent 4,8 km.

Illustrasjonsfoto.

Hele linjen består av 20 stasjoner, inkludert 6 undergrunnsstasjoner, 3 heisstasjoner og 11 bakkestasjoner. Stasjonene ligger hovedsakelig langs Thang Long Avenue og Hoa Lac - Hoa Binh Expressway. Det er verdt å merke seg at mange stasjoner har direkte forbindelser med andre bybanelinjer som nr. 2, 3, 4, 6, 7, 8 og Monorail M2, noe som bidrar til dannelsen av et komplett kollektivtransportnettverk.

I følge designet har bybanelinje nr. 5 en blandet struktur: den underjordiske delen strekker seg fra Van Cao gjennom Lieu Giai, Nguyen Chi Thanh til Tran Duy Hung; bakke- og forhøyningsdelene starter bak National Convention Center, fortsetter langs Thang Long Avenue og ender ved Hoa Lac.

Prosjektet har to hoveddepotområder. Depot 1 har et areal på 32 hektar, ligger i Son Dong - Duong Hoa kommune, og betjener linje 5 og linje 8 (Son Dong - Duong Xa), og har også et verksted for montering av jernbanevogner. Depot 2 har et areal på 10,4 hektar, ligger i Hoa Lac byplanleggingsområde, og fungerer som et vedlikeholdssenter for kjøretøy når linjen tas i bruk.

Hanoi-folkekomiteen ga avdelingen for planlegging og arkitektur i oppdrag å kontrollere og bekrefte tegningene; Hanoi Urban Railway Management Board leder kunngjøringen av planleggingen og organiserer plasseringen av grensemerker i feltet. Folkekomiteene i distrikter og byer der ruten går gjennom er ansvarlige for å forvalte grensemerker og land i henhold til planleggingen, og samtidig koordinere for å løse problemer knyttet til rydding av tomten.

Linje 5 vil bli aksen som forbinder det sentrale området med det vestlige området og satellittbyområdet Hoa Lac, og skaper forhold for å redusere presset på eksisterende ruter, spesielt Thang Long Avenue, som ofte er overbelastet.

I tillegg kobles linjen direkte til mange andre metrolinjer, noe som bidrar til dannelsen av et stort, synkront og moderne kollektivtransportnettverk. Dette er også et viktig forberedende skritt for at Hanoi skal nå målet om å utvikle bærekraftig transport, redusere personbiler og forbedre kvaliteten på bymiljøet.

Ifølge trafikkeksperter vil linje 5, når den er ferdigstilt, bidra betydelig til å redusere trafikkork og skape momentum for sosioøkonomisk utvikling i områder langs ruten, spesielt høyteknologiparken Hoa Lac og vestlige satellittbyer.

T-banestasjoner langs ruten forventes å bli kjernen for å fremme dannelsen av service-, kommersielle, bolig- og synkrone infrastruktursentre, og dermed akselerere urbaniseringsprosessen i en moderne og bærekraftig retning.

Kilde: https://baodautu.vn/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-tuyen-duong-sat-do-thi-so-5-dai-gan-40-km-d378975.html