Synkron infrastruktur, drivkraft for bærekraftig utvikling

QTO – Implementering av emuleringsbevegelsen «Fremme utviklingen av synkron og moderne infrastruktur og praktisere sparsommelighet og bekjempe avfall». Hoan Lao kommune har i den senere tid mobilisert mange ressurser, implementert byggingen av viktige arbeider og prosjekter, bidratt til å fremme sosioøkonomisk utvikling (SEDP) og forbedre folks liv. I den nye utviklingsfasen fortsetter Hoan Lao kommune å identifisere infrastruktur som et strategisk gjennombrudd og drivkraft for lokal bærekraftig utvikling.

Infrastrukturen «leder an»

Å identifisere sosioøkonomisk infrastruktur har ekstremt stor betydning i den lokale utviklingsprosessen. I den senere tid har Hoan Lao kommune fremmet emuleringsbevegelser, konkretisert og anvendt mange forskjellige kapitalkilder for å investere i bygging av synkron og moderne infrastruktur.

Bui Quoc Thanh, leder for den økonomiske avdelingen i Hoan Lao kommune, sa: I perioden 2021–2025 ble mange viktige infrastrukturprosjekter implementert i kommunen med en total investering på opptil tusenvis av milliarder VND. De fullførte arbeidene og prosjektene som er tatt i bruk har vært effektive og bidratt til å fremme sosioøkonomisk utvikling og forbedre folks materielle og åndelige liv.

Ifølge Bui Quoc Thanh har lokalsamfunnet identifisert transportnettverket som livsnerven for den sosioøkonomiske utviklingen, og derfor har partikomiteen og folkekomiteen i Hoan Lao kommune i den senere tid gitt dette feltet topp prioritet. Med kapitalkilder fra sentralregjeringen, provinsen og det lokale budsjettet har Hoan Lao kommune investert i og oppgradert mange viktige transportruter, noe som skaper forutsetninger for at folk kan handle og utvikle den sosioøkonomiske utviklingen.

Ruten som forbinder kystveien med sentrum av Hoan Lao kommune og veien til Phong Nha-Ke Bang, som er et verdensarvsted, har nettopp blitt oppgradert - Foto: PP

For tiden fremskynder lokalsamfunnet fremdriften for å fullføre to trafikkruter, inkludert: Ruten fra provinsvei 561 til Song Truoc-broen, 32 meter bred og 3,4 km lang, med en total investering på over 100 milliarder VND, og ​​ruten som forbinder kystveien med den østlige grenen av Ho Chi Minh -veien, 9–32 meter bred og 14 km lang, med en total investering på 180 milliarder VND. Disse regnes som to dynamiske ruter som forbinder regionen, forhindrer flom og åpner opp mange nye utviklingsområder for Hoan Lao.

Herr Duong Van Toai, i landsbyen Lang-Tay Trach, der den nye veien åpner, delte: «Tidligere, hver gang det kom kraftig regn, var veien som forbandt Tay Trach kommune (gamle) med Hoan Lao sentrum ofte dypt oversvømmet, avskåret, og folk måtte reise med jernbane, noe som var veldig farlig. Nå, med denne nye veien, kan folk transportere varer og landbruksprodukter enkelt og smidig; elevene kan gå på skolen enkelt, alle er glade og begeistret.»

Spesielt er Nord-Sør-motorveiprosjektet, komponentprosjekt 1 – en del av kystveiprosjektet som går gjennom kommunen – også i hovedsak fullført. Dette kobler det lokale transportsystemet sammen i en synkron og moderne retning, og åpner for muligheter til å utnytte alle potensialer, spesielt potensialene og fordelene ved den maritime økonomien og turismen i kommunen.

I tillegg til å fremme emuleringsbevegelser, mobiliserte Hoan Lao kommune også mange ressurser, investerte i, oppgraderte og utvidet mange landlige og indre byveier, og skapte gunstige forhold for lokalsamfunnet for å akselerere urbaniseringen og bygge avanserte nye landlige områder.

Motivasjon for den nye fasen

I perioden 2026–2030 streber Hoan Lao kommune etter å bli en utviklet kommune i provinsen. For å oppnå dette målet identifiserer partikomiteen i Hoan Lao kommune utviklingen av synkron og moderne sosioøkonomisk infrastruktur som en nøkkeloppgave og et strategisk gjennombrudd. Kommunen fortsetter spesielt å fremme etterligningsbevegelser, og prioriterer ressurser til investeringer i transportinfrastruktur, vanning, byområder, digital infrastruktur, sosial infrastruktur og bygging av nye landlige områder og avanserte nye landlige områder i retning av "moderne - grønn - bærekraftig".

Herr Nguyen Van Tu, leder av Hoan Lao kommunes folkekomité, sa: Hoan Lao har et naturareal på 99,03 km², en befolkning på 43 554 mennesker, inkludert 42 landsbyer og boliggrupper. Etter sammenslåingen ble kommunens utviklingsrom og befolkningsstørrelse utvidet, noe som skapte gunstige forhold for omplanlegging av det sosioøkonomiske utviklingsrommet knyttet til urbaniseringsprosessen og bygging av avanserte nye landlige områder.

Dinh-elvebroen på kystruten som forbinder Hoan Lao kommune med Nam Trach kommune i Dong Thuan-distriktet, åpner for nytt utviklingsrom - Foto: PP

Derfor vil lokalsamfunnet snart fullføre gjennomgangen og justeringen av den generelle planleggingen for Hoan Lao kommune for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, som sikrer samsvar med provinsiell planlegging, regional planlegging, sektorplanlegging og feltplanlegging. Følgelig vil Hoan Lao kommune utvikle seg i retning av bærekraftig og moderne urbanisering, knyttet til den nasjonale trafikkorridoren (riksvei 1, nord-sør-motorveien, osv.). Spesielt er Hoan Lao identifisert som regionens sentrale beliggenhet, forbindelsespunktet mellom kystsletten og verdensarvområdet Phong Nha - Ke Bang.

Hoan Lao kommune prioriterer implementeringen av strategiske prosjekter som knytter sammen regionen og skaper en økonomisk, urban og turismeutviklingsakse, og identifiserer transportinfrastruktur som drivkraft. Samtidig fokuserer kommunen på å fullføre kommunens administrative sentrum i en sivilisert og moderne retning, med utvidelse mot havet.

I perioden 2025–2030 prioriterer Hoan Lao kommune implementeringen av strategiske prosjekter som spiller en rolle i å knytte sammen regionen og skape en økonomisk-urbane-turismeutviklingsakse, inkludert: Ruten fra Hoan Lao-krysset til sjøtorget, som forbinder riksvei 1 med kystveien nord i kommunen for å betjene turismeutvikling, tjenester og folks liv, og som forbinder kommunesenteret med kystturismeområdet; ruten fra kystveien til Ho Chi Minh-veien, som forbinder det kuperte området med sletteområdet og kystområdet; oppgradering av rutene som forbinder kystveien med den østlige grenen av Ho Chi Minh-veien til Phong Nha-Ke Bang for å utvide rommet for økoturismeutvikling...

Sammen med fysisk infrastruktur identifiseres digital infrastruktur av Hoan Lao kommune som en viktig pilar i byforvaltning, produksjon - næringsliv og forbedring av folks liv. I den kommende tiden vil Hoan Lao fortsette å fremme digital transformasjon; bruke offentlige tjenester på nett i alle områder av samfunnslivet; oppmuntre produksjons- og næringsvirksomheter til å delta i e-handelsplattformer og kontantløse betalinger.

«For å effektivt implementere planen og sette mål, fortsetter partikomiteen og folkekomiteen i Hoan Lao kommune å fremme emuleringsbevegelsen «Fremme utviklingen av synkron og moderne infrastruktur og praktisere sparsommelighet». Der lokalsamfunnet mobiliserer maksimalt antall sosiale ressurser, bedrifter og mennesker for å slå seg sammen om å utvikle moderne og bærekraftig infrastruktur. Dette er også et av de tre gjennombruddene i partikomiteens periode 2025–2030», understreket Nguyen Van Tu, leder av folkekomiteen i Hoan Lao kommune.

Phan Phuong

Kilde: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202512/ha-tang-dong-bo-dong-luc-phat-trien-ben-vung-46c632b/