Infrastrukturinvesteringer, vestlig økonomi blomstrer

Den 120 km lange motorveien som det er investert i har «ført nærmere» hovedstaden i Vesten til Ho Chi Minh-byen - Foto: MAU TRUONG

I perioden 2021–2025 vil økonomien i Vietnam, og spesielt de sørvestlige provinsene, lide under mange negative konsekvenser, særlig COVID-19-pandemien og krigene som pågår rundt om i verden.

Derfor regnes 2024 som et avgjørende år for provinsene for å fullføre de felles utviklingsmålene for hele perioden.

Med oppmerksomheten og investeringsfokuset fra regjeringen for regionen har mange provinser og byer i regionen det siste året oppnådd enestående resultater, noe som har brakt den økonomiske situasjonen tilbake til utviklingsmomentumet fra før COVID-19-utbruddet.

Hovedveier åpner, mange provinser har utestående budsjettinntekter

I løpet av de siste dagene av 2023 ble 23 km av motorveien My Thuan - Can Tho satt i drift, som kobler seg til de to eksisterende motorveiene Ho Chi Minh-byen - Trung Luong og Trung Luong - My Thuan.

Fra det sørlige økonomiske sentrum Ho Chi Minh-byen til hovedstaden i sørvestregionen, takket være den 120 km lange motorveien, har reisetiden blitt forkortet til omtrent 2 timer, og i 2024 har denne ruten begynt å vise sin verdi, og folk har nytt godt av den.

For å fortsette mot 600 km-målet for sørvestregionen har statsminister Pham Minh Chinh foretatt direkte kartlegginger og jobbet mange ganger for å fjerne vanskeligheter som mangel på byggematerialer, kapitalkildemekanismer osv.

Dette er en viktig milepæl som tydelig viser regjeringens investeringsfokus, bidrar til å åpne opp hovedveier og gir mange viktige resultater i den sosioøkonomiske utviklingen av de vestlige provinsene i 2024, spesielt forbedring av budsjettinntektene.

Mer spesifikt, i inngangsportprovinsen Long An, vil de totale statsbudsjettinntektene i 2024 nå mer enn 25 800 milliarder dong, en økning på mer enn 27,5 % i samme periode, og nå mer enn 121,3 % av det opprinnelige anslaget.

Provinser som ligger nær «halen» av denne motorveien, som Hau Giang, opplevde også en økning i budsjettinntektene sine på 23,52 % i samme periode, med mer enn 7 520 milliarder VND.

Spesielt Tra Vinh, som tidligere ble ansett som en avsidesliggende og isolert provins, har gjort et gjennombrudd, med totale budsjettinntekter på over 18 632 milliarder VND, som er 136,38 % av anslaget.

Tra Vinh er også en provins med en økning i BRDP på ​​10,04 % i 2024, og leder an i Mekongdeltaet. Etterfulgt av Hau Giang (økning på 8,76 %) og Long An (økning på 8,30 %)...

Gradvis i ferd med å bli et attraktivt reisemål for investorer

På listen over de 10 største stedene som tiltrekker seg store bedrifter i 2024, utgitt av Vietnam Report i programmet for å kunngjøre de 500 største bedriftene i Vietnam i 2024, er Long An den eneste provinsen i Mekongdeltaet som kommer med på denne listen.

Med sin beliggenhet like ved Ho Chi Minh-byen har Long An blitt den ledende investeringsattraksjonen i sørvest i mange år.

I 2024 tiltrakk provinsen seg sterke investeringer med 104 nylig lisensierte utenlandske direkteinvesteringsprosjekter, med en samlet registrert kapital på over 507 millioner USD, og ​​justert for å øke kapitalen for 85 prosjekter med et beløp på 153 millioner USD. Samtidig oppnådde innenlandske investeringer også positive resultater med 57 nylig lisensierte DDI-prosjekter, med en samlet registrert kapital på 175 313 ​​milliarder VND (en økning på 90 136 milliarder VND), og 33 prosjekter justert for å øke ytterligere 4 368,1 milliarder VND i investeringskapital.

Så langt har den totale nyregistrerte kapitalen, justert kapital og kapitalinnskudd for kjøp av aksjer fra utenlandske investorer i Long An nådd over 14,2 milliarder USD med 1483 prosjekter, noe som utgjør over 71 % av antall prosjekter og over 38 % av den registrerte utenlandske direkteinvesteringene i Mekongdeltaet. Parallelt er det 2250 innenlandske investeringsprosjekter med en samlet registrert kapital på 474 578,3 milliarder VND.

Statsminister Pham Minh Chinh på byggeplassen for Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt gjennom Long An - Foto: SON LAM

Foruten Long An har andre provinser i sørvestregionen, selv om de ennå ikke er i den ledende gruppen av landet, oppnådd oppmuntrende resultater når det gjelder å tiltrekke seg investeringer. Typisk Tien Giang med 20 nye prosjekter, Tra Vinh med 15 prosjekter og Hau Giang med 8 prosjekter i 2024.

Disse prestasjonene ble oppnådd takket være samtidige investeringer i transportinfrastruktur som forbinder provinsene, sammen med kapitalstøtte fra sentralregjeringen og regjeringen samt departementer og avdelinger som aktivt fjernet vanskeligheter for lokalsamfunnene.

Klar for målstreken i 2021–2025

I disse dager er den 3,4 km lange veien som forbinder Ho Chi Minh-byen – Trung Luong-motorveien med riksvei 1, som ligger i den siste delen av Ben Luc – Long Thanh-motorveiprosjektet, også klar til å åpnes for trafikk, noe som bidrar til å gjøre porten til vesten mer åpen.

Rett ved siden av nærmer seg også Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt gjennom Long An målstreken for å åpne for trafikk i 2025.

I tillegg har en rekke provinsielle veiprosjekter i Long An også begynt å bli satt i drift eller påbegynt bygging, noe som «bringer» dette området nærmere den viktigste økonomiske regionen i sør.

Motorveistrekningen Ben Luc – Long Thanh som forbinder riksvei 1 med motorveien Ho Chi Minh-byen – Trung Luong er klar for trafikk – Foto: AN LONG

Åpenheten i inngangsportområdet har fremmet utviklingen av hele regionen. Tran Ngoc Tam – leder av folkekomiteen i Ben Tre-provinsen, en provins med en relativt «nestet» geografisk beliggenhet – sa at provinsens handels- og tjenesteaktiviteter det siste året har vært yrende med stabile råvarepriser.

Totalinntektene fra detaljhandel med varer og forbrukertjenester er anslått til 70 855 milliarder VND, en økning på 11,68 % i samme periode og over planen (når 100,45 %). Import-eksportvirksomheten blomstret også i årets siste måneder: eksportomsetningen er anslått til 1 750 millioner USD, en økning på 20,27 % og når 100 % av planen; importomsetningen er anslått til 520 millioner USD, en økning på 25,61 % og over planen (når 104 %).

I den senere tid har Ben Tre-provinsen vært en av lokalitetene som har nytt godt av sentrale investeringsprosjekter.

«I tillegg til motorveiprosjektene som forbinder Ho Chi Minh-byen med de vestlige provinsene og mudringsprosjektene for å forbedre transportkapasiteten, drar Ben Tre-provinsen også nytte av utvidelsesprosjektet for riksvei 60 og det kommende Rach Mieu 2-broprosjektet», sa Tam.

I 2025 sa Tam at provinsen vil fremme infrastrukturutvikling for å fortsette den økonomiske utviklingen. Spesielt infrastrukturen for utenlandstrafikk, som åpner for nye utviklingsområder. Ben Tre-provinsen vil fortsette å koordinere gjennomføringen av viktige trafikkprosjekter: Rach Mieu 2-broen og tilgangsveien til Rach Mieu 2-broen (innviet i slutten av 2025), bygging av Ba Lai 8-broen, implementering av investeringsprosedyrer for kystveiprosjekter som forbinder Ben Tre-provinsen med Tien Giang-provinsen og Tra Vinh-provinsen, Cua Dai-broprosjektet på kystveien som forbinder Ben Tre-provinsen med Tien Giang-provinsen, oppstart av byggingen av Dinh Khao-broen...

Rach Mieu 2-broprosjektet forventes å være ferdig i 2025 og vil skape en sterk drivkraft for utviklingen av de to provinsene Ben Tre og Tra Vinh - Foto: MAU TRUONG

Angående Hau Giang sa Nguyen Van Hoa – nestleder i den provinsielle folkekomiteen – at provinsen vil fortsette å fokusere på kvaliteten på investeringstiltrekningen.

«For å oppnå vekstraten i henhold til 2025-planen fokuserer provinsen på å effektivt implementere den provinsielle partikomiteens program for å implementere planleggingen av Hau Giang-provinsen for perioden 2021–2030, med en visjon for 2050 og den provinsielle folkekomiteens plan for å implementere den provinsielle partikomiteens program. Få fart på investeringsfremdriften i Song Hau 2 industripark og Dong Phu 2 industripark.»

Fortsett å investere i bygging av infrastruktur for industriklynger i henhold til Hau Giang-provinsens program for utvikling av industriklynger for perioden 2021–2025, godkjent av den provinsielle folkekomiteen. Samtidig styrke forvaltningen av statsbudsjettinnkrevingen, analysere, evaluere og prognostisere innkrevingskapasiteten, foreslå effektive løsninger for å implementere budsjettinnkreving i området, spesielt inntekter fra land, sa Hoa.

Kilde: https://tuoitre.vn/ha-tang-duoc-dau-tu-kinh-te-mien-tay-khoi-sac-20250120091928181.htm