Infrastrukturen er ferdigstilt, markedets faseskifte: Siste sjanse til å eie en leilighet til «bunnpriser» på Vinhomes Grand Park

(Baohatinh.vn) – Etter hvert som infrastrukturprosjekter i den østlige delen av Ho Chi Minh-byen akselererer mot ferdigstillelse, går markedet gradvis over i en ny syklus med omdefinerte priser. I denne sammenhengen er Vinhomes Grand Park en av få store byutviklingsprosjekter som fullt ut utnytter fordelene med denne «tidlige bølgen»-fasen, med prisnivåer som fortsatt tilbyr attraktivt potensial for både eiendomskjøpere og profesjonelle investorer.

Infrastrukturutvikling akselererer – et avgjørende øyeblikk for eiendom.

Perioden 2024–2025 regnes som et vendepunkt for Ho Chi Minh-byen ettersom en rekke strategiske transportprosjekter fullføres samtidig.

Metrolinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) startet offisielt driften i slutten av desember 2024, og ble raskt en ryggrad som forbinder det østlige området med det eksisterende bykjernen, med jevnt økende passasjertrafikk.

Den forhøyede delen av Ringvei 3 som forbinder Vinhomes Grand Park vil være åpen for teknisk trafikk 19. desember 2025.

På veinettet går Ringvei 3 – en strategisk transportrute som forbinder hele sørøstregionen – inn i sluttfasen av ferdigstillelsen. Nesten 15 km av strekningen som går gjennom den tidligere Thu Duc-byen, inkludert strekningen som går gjennom Vinhomes Grand Park, forventes å åpne for teknisk trafikk 19. desember 2025, tidligere enn den opprinnelige planen. Etter ferdigstillelse vil Ringvei 3 omstrukturere det interregionale reisekartet, noe som vil forkorte reisetiden betydelig mellom Ho Chi Minh-byen og de tidligere provinsene Binh Duong , Dong Nai og Tay Ninh, samtidig som byutviklingsområdet utvides mot øst.

Samtidig gjennomgår også luftfartsinfrastrukturen omfattende oppgraderinger. Terminal 3 på Tan Son Nhat lufthavn er satt i drift, noe som øker passasjer- og fraktkapasiteten og reduserer presset på den eksisterende flyplassen.

Spesielt Long Thanh internasjonale lufthavn, den største i landet, vil operere sin første tekniske flyvning 19. desember 2025, og offisielt starte kommersiell drift fra begynnelsen av 2026.

Gjennom historien til global byutvikling har transportinfrastruktur alltid spilt en ledende rolle i å drive kapitalstrømmen inn i eiendom.

I London økte boligprisene rundt Crossrail-stasjonene (Elizabeth Line) med gjennomsnittlig 30–40 % før og etter at linjen ble satt i drift, og noen områder registrerte økninger på opptil 70 %. I Tokyo og Singapore opprettholder byområdene som er tilknyttet metronettverket, jevnt over stabile prisøkninger, uavhengig av økonomiske sykluser.

I Vietnam blir dette mønsteret tydelig demonstrert ettersom Metro Line 1-prosjektet har bidratt til å etablere betydelig høyere eiendomspriser i det østlige området sammenlignet med for 5–7 år siden.

Vinhomes Grand Park – et sjeldent sted som drar nytte av «infrastrukturens tre søyler».

I en tid der infrastrukturen i Ho Chi Minh-byen forbedres raskt, har Vinhomes Grand Park en fordel som svært få prosjekter kan matche.

For det første bidrar Beltway 3, som går gjennom hjertet av megabyen, til å forkorte reisetiden mellom regioner, noe som gjør Vinhomes Grand Park til et viktig transittpunkt i den nye bystrukturen i Ho Chi Minh-byen etter utvidelsen av de administrative grensene.

For det andre er Metrolinje 1 bare en omtrent 10-minutters kjøretur fra storbyområdet, og forbinder østkysten direkte med det eksisterende sentrum, noe som legger til rette for dannelsen av en moderne TOD (Transit-Oriented Development) livsstils-, arbeids- og underholdningsmodell.

For det tredje ligger prosjektet mellom to internasjonale flyplasser, Tan Son Nhat og Long Thanh, med reisetider på omtrent 25–40 minutter, noe som gir en betydelig fordel for beboere som reiser ofte, fagfolk, forretningsfolk og internasjonale leietakere med høy inntekt og kjøpekraft.

Enda viktigere er det at disse infrastrukturprosjektene ikke lenger bare er langsiktige planer, men samtidig går de inn i sin operative eller endelige ferdigstillelsesfase. Dette er nettopp tidspunktet da markedet begynner å «revurdere» prosjekter som er strategisk posisjonert til å dra nytte av denne utviklingen.

Vinhomes Grand Park forbereder seg på å gå inn i en ny prisøkningssyklus takket være den ferdigstilte infrastrukturen.

Sammenlignet med det sentrale området i Ho Chi Minh-byen er leilighetsprisene på Vinhomes Grand Park fortsatt betydelig rimeligere, mens tilkoblingspotensialet og livskvaliteten nærmer seg internasjonale urbane standarder.

Fra en ekte boligkjøpers perspektiv reduserer det å eie en leilighet i «infrastrukturutviklingsfasen» det innledende økonomiske presset, samtidig som man fullt ut drar nytte av det veletablerte økosystemet av fasiliteter i Ho Chi Minh-byens mest beboelige megaby. Store grøntområder, et system av skoler, sykehus, kjøpesentre og et eksisterende lokalsamfunn skaper et bærekraftig bogrunnlag, egnet for langsiktige bobehov.

For profesjonelle investorer er dette en sjelden periode hvor vekstmomentumet ikke lenger er basert på forventninger, men er tydelig tydelig gjennom konkrete infrastrukturprosjekter. Når metroen, ringveien og flyplassen alle blir fullt operative, går markedet vanligvis raskt inn i en ny syklus med priser etablert på høyere nivåer. Derfor er det avgjørende for langsiktige profittmarginer å delta i «begynnelsen av bølgen».

Ifølge eksperter dukker de mest attraktive mulighetene vanligvis opp i eiendomssyklusen før infrastrukturen er ferdigstilt og prisnivåene er gjenopprettet. Når etterspørselen etter boliger og investeringskapital strømmer inn, vil det "beste prisintervallet" raskt lukkes. I den sammenhengen er Vinhomes Grand Park et sjeldent valg som fullt ut kombinerer fordelene med infrastruktur, et komplett levende økosystem og et klart vekstpotensial. Gyldne muligheter krever alltid tidlig beslutningstaking, fordi nøling i dag vil bety at man går glipp av den beste prisen i hele syklusen.

Kilde: https://baohatinh.vn/ha-tang-ve-dich-thi-truong-chuyen-pha-co-hoi-cuoi-so-huu-can-ho-gia-chan-song-tai-vinhomes-grand-park-post301156.html