Hanoi krever demontering av en rekke veisperringsprosjekter for å unngå trafikkork

Hàng loạt dự án thi công rào chắn đường, Hà Nội yêu cầu tháo dỡ để tránh ùn tắc - Ảnh 1. — Hanoi blokkerte delvis Kim Ma-gaten for å bygge undergrunnsstasjonen til metroprosjektet Nhon - Hanoi jernbanestasjon - Foto: PHAM TUAN

3. desember publiserte Hanoi-bygningsdepartementet informasjon om implementeringen av retningslinjene fra Hanoi-folkekomiteen om å fjerne byggebarrierer for en rekke prosjekter som implementeres i hovedstaden for å redusere trafikkork.

Den 28. november ledet og koordinerte derfor byggeavdelingen byens politiavdeling, folkekomiteene i bydelene Giang Vo, Ngoc Ha, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam og Cua Nam, sammen med forvaltningsstyret for Hanoi byjernbane og byens forvaltningsstyre for investering og bygging av teknisk infrastruktur og landbruksprosjekter , for å inspisere gjerdearbeidet ved en rekke prosjekter under bygging.

Gjennom inspeksjon fastslo det tverrfaglige inspeksjonsteamet at Yen Xa-avløpssystemprosjektet barrikaderte fem steder i Tran Phu-gaten og ett sted i Phung Hung-gaten, noe som forårsaket trafikkork.

Ifølge departementet forpliktet byggeenheten seg til å demontere fire inngjerdede steder mens de ventet på boring og jekking, innsnevre to inngjerdede steder og bare sette opp nytt gjerde når vilkårene for umiddelbar bygging er fullt oppfylt.

I forbindelse med metrolinjeprosjektet fra Nhon til Hanoi stasjon, var det seks barrikader på Kim Ma-, Cat Linh-, Quoc Tu Giam- og Tran Hung Dao-gatene på inspeksjonstidspunktet. Byggeavdelingen forpliktet seg til å innsnevre ett inngjerdet område og holde de resterende fem områdene intakte, nærmere bestemt:

Plasseringen av barrieren	Krav og fremdriftsforpliktelser
Kim Ma underjordisk rampe	Kim Ma-gaten skal smalnes inn med maksimalt 50 cm (fra 1. desember 2025). Øke de menneskelige ressursene, forventes å restaurere veibanen i mars 2027 (3 måneder kortere).
Stasjon S9 (Kim Ma)	Gjerdet er redusert til det maksimale. De menneskelige ressursene er økt, og området forventes å være tilbake i oktober 2027 (2 måneder kortere).
Røm godt (Kim Ma)	Gjerdet er fullstendig ryddet. Fremdriften avhenger av stasjon S9 og S10.
Stasjon S10 (Cat Linh)	Forespørsel om å bruke offentlige veier innenfor bommer (3m-4,5m) for å organisere trafikken for motorsykler i rushtiden for å redusere kø.
Stasjon S11 (Quoc Tu Giam)	Gjerdet er redusert til det maksimale. Økt bemanning, forventes å forkorte 2 måneder sammenlignet med planen.
Stasjon S12 (Tran Hung Dao)	Gjerdet er redusert til det maksimale. Økt bemanning, forventes å forkorte 2 måneder sammenlignet med planen.