Tusenvis av containere står fast i havnen i Ho Chi Minh-byen.

Etterslepet av varer i havner fortsetter å øke, noe som legger press på tollmyndigheter og bedrifter som tilbyr tjenester i havner.

Ifølge data oppdatert til begynnelsen av februar av tollvesenet i Ho Chi Minh-byen, har mengden varer som er igjen i havner og flyplasslagre økt kraftig. Spesielt i løpet av den første måneden i år økte antallet containere som var igjen ved tollvesenet i Saigon havn, region 1, med nesten 50 % sammenlignet med årets siste måned, fra 825 containere til 1227 containere. Tilsvarende var antallet varer som var igjen i mer enn 30 dager og 60 dager i desember 2023 ved tollvesenet i Tan Son Nhat internasjonale lufthavn 123 varelinjer, med over 32,6 tonn. I den første måneden i år økte antallet gjenværende varer til 134 varelinjer, med over 67,6 tonn, mer enn det dobbelte av desember.

Det er verdt å merke seg at antallet containere som var stående i mer enn 90 dager i havner i Ho Chi Minh-byen-området ved utgangen av desember 2023 var 5092. Av disse var det 4784 containere igjen i Saigon Port Customs Branch, Region 1; 211 containere igjen i Saigon Port Customs Branch, Region 3; 56 containere og 15 containere i oddetallsstørrelse i Saigon Port Customs Branch, Region 4; og 41 containere i Hiep Phuoc Port Customs Branch. Innen januar 2024 hadde antallet containere som var stående i mer enn 90 dager i disse havnene sunket til 4845 containere. Dette er imidlertid fortsatt et ganske stort antall containere som er igjen i havnevirksomhet.

Nesten 5000 containere er etterslep etter fristen i havner i Ho Chi Minh-byen-området.

I tillegg, ifølge tollvesenet i Ho Chi Minh-byen, er mengden gods som er igjen i mer enn 90 dager ved luftgrensen opptil 2038 varelinjer, med nesten 470 000 kg. Av disse er det nesten 1700 godslinjer, med over 467 tonn, ved tollavdelingen på Tan Son Nhat internasjonale lufthavn, mens tollavdelingen for ekspresslevering ved grensen har 348 godslinjer, med nesten 2 tonn. I januar økte mengden gods som er igjen i mer enn 90 dager via flyrute til 2060 godslinjer, med over 477 tonn, en økning på 22 godslinjer, med nesten 10 tonn gods.

En representant for tollvesenet i Ho Chi Minh-byen sa at enheten gjennom årene har vært svært aktiv i håndteringen av etterslepne varer. Dette er imidlertid ikke bare tollvesenets ansvar, men involverer også mange andre enheter. Håndteringsprosessen, auksjonen ... må gå gjennom mange stadier.

For å håndtere etterslep av varer effektivt, understreket representanten for tollvesenet i Ho Chi Minh-byen at det må være koordinering mellom rederiene i samsvar med bestemmelsene i regjeringens dekret 169/2016. Der finnes det forskrifter om lagring og verdsettelse, som bestemmer verdien av varer som auksjoneres ut av transportører i vietnamesiske havner. I realiteten er koordineringen i håndteringen av etterslep av varer som transporteres av rederier ikke effektiv, noe som skaper press på forvaltningsorganer og gjør det vanskelig for bedrifter å lagre containere over lengre tid.

I henhold til bestemmelsene i paragraf 3, artikkel 8 i rundskriv 203/2014 fra Finansdepartementet , er fristen for mottak av varene 60 dager fra datoen for den første meldingen... Dersom organisasjonene og enkeltpersonene ikke har fullført tollprosedyrene for å motta varene etter ovennevnte frist, vil tollmyndighetene håndtere forsendelsene i henhold til forskriftene. Eller innen 60 dager fra datoen for den første meldingen.

Kildekobling: https://thanhnien.vn/hang-ngan-container-ton-dong-o-cang-bien-tphcm-185240226152316162.htm