Hateco Group foreslo å delta i en rekke industripark-, by- og innlandshavnprosjekter i Hai Phong.

Den 2. august inspiserte Le Ngoc Chau, leder av Hai Phong bys folkekomité, driften ved havner nr. 5 og 6 i Lach Huyen havneområde og samarbeidet med lederne av Hateco Group Joint Stock Company.

Terminal 5- og Terminal 6-prosjektene, investert av Hateco Group, ble godkjent av statsministeren i beslutning nr. 299/QD-TTg i 2021. Det er det første infrastrukturprosjektet for dypvannshavner i Vietnam som bruker kapital fra den private økonomiske sektoren.

Prosjektet er av stor betydning for å fremme internasjonal handel, utvikle logistikk og skape økonomisk utviklingsfremdrift, ikke bare for Hai Phong by, men også for den nordlige regionen og hele landet.

Terminal 5 og 6 har oppnådd en gjennomsnittlig kapasitet på 30 containere/time.

Ifølge lederne i Hateco Group Joint Stock Company har kaiplass 5 og 6 i Hateco Port oppnådd en gjennomsnittlig utnyttelseskapasitet på 30 containere/time siden de offisielle driften fra første kvartal 2025 og frem til nå. Havnen har tatt imot mange store skip for å laste og losse varer, og har aktivt bidratt til å øke godsproduksjonen gjennom Hai Phong Port. Havnen har også brakt varer direkte til Europa og Amerika. Dette er den første smarte havnen i Vietnam med automatiske inn- og utgangsporter og halvautomatiske kaier, som kan ta imot verdens største skip og reise direkte fra de fjerneste stedene som vestkysten, østkysten av USA, samt Europa, India...

Le Ngoc Chau, leder av Hai Phong bys folkekomité, og ledere for funksjonelle avdelinger inspiserte feltaktivitetene ved kai nr. 5 og nr. 6 i Lach Huyen havneområde.

Etter å ha inspisert driften ved terminal 5 og 6, talte Le Ngoc Chau, leder av byens folkekomité, på møtet og anerkjente og satte stor pris på omfanget av investeringen og den raske byggehastigheten for terminal 5 og 6-prosjektet. «Med samtidige investeringer og anvendelse av avansert teknologi vil Hateco Hai Phong International Container Port bli den første smarte havnen i Vietnam, utstyrt med et automatisk inn- og utgangssystem, halvautomatisk kai, som er i stand til å motta de største containerskipene i verden. Spesielt kan havnen motta direkte skipsruter fra fjerne markeder som vestkysten og østkysten av USA, noe som skaper et overlegent konkurransefortrinn for logistikksystemet i Hai Phong og den nordlige regionen», understreket Chau.

Scene fra arbeidsmøtet med Hateco Group

På møtet foreslo Tran Van Ky, styreleder i Hateco Group, en rekke tiltak for folkekomiteen i Hai Phong by for å støtte ferdigstillelsen av infrastrukturen og sikre forhold for bærekraftig utnyttelse. Gruppen foreslo derfor at folkekomiteen i Hai Phong by vurderer og styrer tidlig byggestart av trafikkruten etter havnen fra kai nr. 3 til kai nr. 6 og Tan Vu - Lach Huyen 2-broen for å redusere trafikkpresset på Cat Hai-øya. Mer spesifikt forventes byggingen av trafikkruten etter havnen fra kai nr. 3 til kai nr. 6 å starte i august 2025. Prosjektinvestoren er forpliktet til å forkorte byggetiden så mye som mulig, slik at prosjektet kan settes i drift så snart som mulig, noe som skaper bekvemmelighet for kjøretøy som ankommer og forlater havnen. Med forslaget om å utvide Lach Huyen-kanalen og legge til et snubasseng foran kai 5 og 6, som tidligere ble foreslått av byen og sendt inn av Byggedepartementet til statsministeren, ble prosjektet inkludert i den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2026–2030 som skal legges frem for nasjonalforsamlingen for godkjenning i den kommende sesjonen.

Tran Van Ky, styreleder i Hateco Group, presenterte en rekke forslag og anbefalinger fra gruppen på møtet.

Når det gjelder sosial trygghet, foreslo gruppen at byen introduserer et sted for å studere og etablere et boligprosjekt for eksperter, tjenestemenn og arbeidere som jobber ved havnen og Cat Hai spesielle økonomiske sone. I tillegg foreslo Hateco Group å studere og implementere en rekke nye investeringsprosjekter i byen, inkludert: Tien Lang lufthavn industripark (område A) og andre industriparker i den sørlige økonomiske sonen; industriparker som planlegges i skala 1/2000, som Binh Giang 2 industripark, Binh Giang 4 industripark, Tu Ky 1 ​​industripark, Hung Dao industripark. Gruppen uttrykte også interesse for Ninh Giang Inland Waterway Port Project (Luoc-elven) og Tien Lang blandet by-, handels- og serviceområdeprosjekt, logistikksenter...

Avslutningsvis ba lederen av Hai Phong bys folkekomité Hateco Group og HHIT Port om å koordinere tett med bys folkekomité og relevante avdelinger, avdelinger og enheter for å gjennomgå og oppdatere planer, forene rapportinnholdet og foreslå for sentraldepartementene og avdelingene å snart implementere investeringsprosjekter innen transport og maritim infrastruktur, for å sikre effektiv utnyttelse og drift.

Lederen av byens folkekomité ga styret for investering og bygging av trafikk og landbruksarbeid i oppdrag å fullføre veien bak havnen snarest. Samtidig ba han Hai Phongs maritime havnemyndighet om snart å foreslå for sentralministeriet og avdelingene å gjennomføre investeringsprosjektet for å bygge den andre snuplassen foran kaiplass 5 og 6. Dette ville skape gunstige forhold for skip med en totalvekt på 200 000 DWT å anløpe og avgå, noe som ville bidra til byens økonomiske vekst.

Kai nr. 3 og nr. 4 i Lach Huyen havneområde er investert og drevet i henhold til den grønne havnen - smart havnemodellen. Foto: Thanh Tan

Angående investeringsprosjektene som foreslås av gruppen i den kommende tiden, foreslo herr Chau at Hateco-gruppen sender representanter for å samarbeide med byggeavdelingen og Hai Phongs økonomiske soneforvaltningsstyre for å forene innholdet og den spesifikke implementeringsplanen for å utvikle prosjekter i tråd med utviklingsretningen til den økonomiske sonen, spesielt den vestlige regionen og innlandshavnesystemet. Spesielt for planen om å bygge et boligområde for eksperter, tjenestemenn og arbeidere, må gruppen snart velge et sted fra planen som har blitt informert av byens økonomiske soneforvaltningsstyre og Cat Hai spesialsone på møtet, og rapportere til byens folkekomité for vurdering og godkjenning i henhold til forskriftene.

Lederen av byens folkekomité ba også Hateco Group om å velge typiske produkter og imponerende modeller for deltakelse i byens utstillingsområde med temaet «Hai Phong - Tro og ambisjon om å heve seg med landet» på utstillingen av nasjonale prestasjoner i anledning 80-årsjubileet for nasjonaldagen (2. september 1945 - 2. september 2025).

Kilde: https://baodautu.vn/tap-doan-hateco-de-xuat-tham-gia-mot-so-du-an-kcn-do-thi-cang-noi-dia-tai-hai-phong-d347254.html