Vietnam er bedre enn Singapore og Kina på grunn av «lavprisfordel», det er ett problem å merke seg

(Dan Tri) – Ifølge eksperter har Vietnam fortsatt en fordel over mange land i regionen, som Kina og Singapore, når det gjelder landpriser, lønnskostnader, strøm og vann... Denne fordelen varer imidlertid kanskje ikke evig.

Store investorer som kommer til Vietnam fokuserer ikke lenger for mye på lave priser, men krever mer grønn og smart infrastruktur. Kommentarene ovenfor ble gitt av eksperter på Vietnam Industrial Real Estate Forum 2025 (VIPF 2025) som ble holdt i ettermiddag (29. oktober) i Ho Chi Minh-byen.

Historien om bærekraft og smarthet endrer seg veldig raskt.

Fra et forretningsperspektiv sa Truong Khac Nguyen Minh, viseadministrerende direktør i Prodezi Long An Joint Stock Company, at høyteknologiske bedrifter for tiden er svært interessert i ESG-kriterier (miljø - samfunn - styring), fornybar energi og utslippsløsninger. Dette er et obligatorisk krav for å sikre oppnåelsen av Netto Zero-målet (netto nullutslipp) i henhold til morselskapets strenge strategi.

I tillegg kan ikke investorer bare drive forretninger og lease industriell infrastruktur lenger. I stedet må de utvikle ytterligere verdiskapende tjenester for å støtte kunder, hjelpe leasingbedrifter med å dekke kostnader, forkorte tiden og forbedre investeringseffektiviteten.

Trang Le, administrerende direktør og seniordirektør for forskning og rådgivning ved JLL Vietnam, deler samme synspunkt og analyserte videre at Vietnam fortsatt har en fordel over mange land i regionen, som Kina eller Singapore, når det gjelder økonomiske aspekter som landpriser, lønnskostnader eller strøm og vann. Hun sa imidlertid at denne fordelen kanskje ikke varer evig.

Ifølge henne kan ikke Vietnam fortsette å hovedsakelig stole på lave kostnader for å konkurrere. I stedet må markedet legge mer vekt på ikke-finansielle faktorer som kvaliteten på logistikkinfrastruktur, et stabilt investeringsmiljø, informasjonsgjennomsiktighet og smidige administrative prosedyrer for å forbedre den langsiktige konkurranseevnen.

Ledere deltok på forumet (Foto: Organisasjonskomiteen).

Dessuten må Vietnam også standardisere prosesser, styrke koordineringsmekanismer mellom departementer, avdelinger og grener; forene juridiske prosedyrer over hele landet; sette en maksimal tid for behandling og godkjenning av dokumenter ...

«Spesielt historien om bærekraft og smarthet utvikler seg veldig raskt og raskere enn vi trodde. I alle diskusjoner og investeringsstrategier er bærekraftig utvikling en uunnværlig faktor, ellers vil den ikke lenger være på listen over produsenter som vurderer det», understreket Trang Le.

Fru Cao Thi Phi Van, nestleder for Ho Chi Minh-byens investerings- og handelsfremmende senter (ITPC), sa også at eksportforedlingssoner og industriparker i Ho Chi Minh-byen har som mål å tiltrekke seg rundt 21 milliarder USD i investeringskapital i perioden 2025–2030. Fokuset er på områder med høyt kunnskaps- og teknologiinnhold, som AI, halvledere, bioteknologi, smarte byer og grønn og bærekraftig energi.

Forventninger om at «superbyen» Ho Chi Minh-byen vil tiltrekke seg kapital av høy kvalitet for smart produksjon

Vietnam fremsto fortsatt som et lyspunkt innen regional vekst, med en økning på 8,23 % i tredje kvartal og 7,85 % de siste ni månedene. Utenlandske investeringsstrømmer fortsetter å være en viktig drivkraft for økonomien .

I løpet av de første ni månedene tiltrakk Vietnam seg 28,5 milliarder USD i registrert utenlandsk direkteinvestering, en økning på 15,2 % i samme periode. Utbetalt kapital nådde 18,8 milliarder USD, en økning på 8,5 %. I tillegg til dette har mange store selskaper som Qualcomm, Nvidia, Lego, Syre... utvidet investeringene sine, etablert forsyningskjeder og forsknings- og utviklingssentre (FoU) i Vietnam.

Den innenlandske næringssektoren registrerte også positive signaler med mer enn 231 000 nyregistrerte eller gjenopptatte virksomheter i løpet av de første ni månedene, en økning på mer enn 26 % i forhold til samme periode i fjor. Industriell eiendomssektor regnes som den «harde infrastrukturen» for økonomisk vekst.

I tillegg har vi mange fordeler ved å være lokalisert i sentrum av Sørøst-Asia, noe som hjelper oss å dra nytte av den dynamiske veksten i regionen, og dermed fremme økonomien og utviklingsprosessen. Vietnam er også en strategisk produksjonsportal for ASEAN, som forbinder global industri med enestående konkurransefortrinn.

Dessuten har Vietnam muligheten til å få tilgang til et enormt globalt marked med 4,87 milliarder forbrukere, 55 land og omtrent 80 % av verdens BNP gjennom frihandelsavtaler.

Internt fremmer Vietnam utviklingen av transportinfrastrukturen sin, bidrar til å forbedre nasjonal tilkobling, optimalisere forsyningskjeder og åpne opp vekstmuligheter for nye industrisoner.

Blant dem får mange storskalaprosjekter oppmerksomhet, som Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-jernbanen, Ho Chi Minh-byens ringvei 3, Hanoi ringvei 4, Long Thanh internasjonale lufthavn, nord-sør-motorveiprosjektet, Cai Mep Ha logistikksenter ...

Eksperter forventer at den nye «superbyen» Ho Chi Minh-byen vil oppleve ny vekst i sektoren for industriell eiendom, ikke bare basert på utvidelse av administrative grenser, men også på byens besluttsomhet om å fokusere på å tiltrekke seg investeringskapitalstrømmer av høy kvalitet til teknologi og smarte produksjonsindustrier.

Kilde: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/viet-nam-hon-singapore-trung-quoc-vi-loi-the-gia-re-co-mot-van-de-luu-y-20251029184427162.htm