Ferdigstillelse av hovedtrafikkaksen i fjellkommunene Nghe An: Mange vanskeligheter "binder" fremdriften!

De uferdige bropilarene ligger på trafikkruten fra Yen Tinh kommune til Huu Khuong, Nhon Mai og Mai Son kommuner.

Lider av trafikkork

Vannkraftreservoarområdet Ban Ve i Tuong Duong-distriktet har tre kommuner: Nhon Mai, Mai Son og Huu Khuong. Dette er stedet der Mong-, Thai- og Kho Mu-folket bor.

I lang tid hadde Tuong Duong-distriktet to alternativer for å komme seg til disse tre kommunene. Det ene var å kjøre bil rundt Ky Son-distriktet, med en avstand på omtrent 180 km. Den andre måten var å ta motorbåt, som skjærer gjennom bølgene i vannkraftreservoaret i omtrent 2 timer for å nå Huu Khuong, og lenger for å nå Nhon Mai og Mai Son kommuner.

Det sies at man kan ta veien til kommunesenteret, men det er en «lånt vei», som går rundt Ky Son-distriktet ... det tar en halv dag. Når det gjelder å ta motorbåt, hvis det regner kraftig eller er vind ... da må man gi opp. Landet i Ban Ve vannkraftreservoar er derfor som et «isolert» område, ingen kan kjøre inn eller ut. Fordi veien gjennom Ky Son-distriktet også er full av farlige jordskred, er det svært vanskelig å reise under flom.

Og det er uten tvil lett å forestille seg det vanskelige livet til innbyggerne i de tre kommunene i reservoarområdet, spesielt i Huu Khuong kommune. Da vi besøkte Huu Khuong kommune i slutten av august, avslørte lederen for folkekomiteen - Lo Van Giap - en smertefull realitet: Arealet med våt ris er mer enn 25 hektar, arealet med høylandsris er mer enn 30 hektar ... så det er bare nok til å spise. Hovedinntekten til folket er 240 hektar med kassava, men det er veldig vanskelig å selge, og prisen er også veldig lav fordi transportkostnadene både på vei og vannvei er svært vanskelige og dyre. Produksjonen her er i stor grad selvforsynt. Derfor er fattigdomsraten over 76 %.

Den nåværende trafikkruten er fortsatt fastlåst med mer enn 8 km skogsmark som ikke er omgjort til sitt tiltenkte formål, noe som gjør bygging umulig.

Kommunene Mai Son og Nhon Mai står også overfor mange vanskeligheter. Selv om de ligger nær riksvei 16, noe som gjør det enklere å kommunisere med omverdenen, tar det fortsatt omtrent 120 km å nå distriktssenteret Tuong Duong. Derfor møter mange transaksjoner mellom folket og myndighetene visse vanskeligheter.

For ikke å nevne at den økonomiske utviklingen i de nordvestlige kommunene i Tuong Duong-distriktet (Nhon Mai, Mai Son, Huu Khuong) står overfor vanskeligheter. Leder for Arbeids- og sosialdepartementet i Tuong Duong-distriktet - Tran Van Toan informerte: Nhon Mai kommune har en fattigdomsrate på 51,94 %, nesten fattig 22,89 %; Mai Son kommune har en fattigdomsrate på 64,97 %, nesten fattig 21,24 %. Økonomien til befolkningen i de tre kommunene i Ban Ve vannkraftreservoar er hovedsakelig landbruksbasert, men i utgangspunktet fortsatt selvforsynt.

Stilt overfor denne realiteten har Nghe An- provinsen implementert et prosjekt for å åpne en vei fra Yen Tinh kommune til Huu Khuong kommune, som går til Nhon Mai og Mai Son kommuner. Prosjektet forventes å vekke potensialet og styrkene til den nordvestlige regionen av Tuong Duong-distriktet, samtidig som det fullfører målet om at 100 % av kommunene skal ha bilveier til sentrum. Prosjektet ble tildelt av provinsen til Samferdselsdepartementet som investor.

Planen er vanskelig å lykkes!?

Faktisk har tusenvis av thailandske, khmu- og mong-husholdninger i de tre kommunene Nhon Mai, Mai Son og Huu Khuong i mange år vært bekymret for at det snart skal bli en vei som forbinder sentrum av Tuong Duong-distriktet. Dette prosjektet ble også dannet så snart vannkraftreservoaret Ban Ve ble fylt med vann i 2009, og dermed ble de tidligere veiene slettet.

Bropilarene langs ruten må beregne og justere flomnivået.

I et inderlig ønske om å få en vei til kommunesenteret kunne ikke lederne for kommunene i Ban Ve-sjøen-området skjule sin glede da prosjektet med å åpne en vei fra Yen Tinh kommune til Huu Khuong kommune, til Nhon Mai og Mai Son kommuner startet for flere måneder siden. Både Lo Van Giap, leder av folkekomiteen i Huu Khuong kommune, Lu Ngoc Tin, leder av folkekomiteen i Nhon Mai kommune, og Lo Thi Huong, leder av folkekomiteen i Mai Son kommune, var alle begeistret: Lokalbefolkningen er veldig begeistret og håper at veiprosjektet snart vil bli fullført. Det vil forkorte og gjøre det enklere å komme seg til distriktssenteret, og åpne en retning for handel og økonomisk utvikling.

Under arbeidsturen vår i slutten av august 2024 til Ban Ve-sjøen delte vi også gleden med lokalbefolkningen. De solide bropilarene så ut til å reise seg midt i den blå innsjøen. Fjellseksjonene ble også jevnet ut og senket i høyden ... for å gi plass til veien i fremtiden.

Gjennom vår forskning har prosjektet for å åpne en vei fra Yen Tinh kommune til Huu Khuong kommune, som går til Nhon Mai og Mai Son kommuner, tre broer (to broer over innsjøen og én bro over bekken). Men broen i Khe Hoc har for øyeblikket ikke fullført byggeprosedyrene, nærmere bestemt mangler den fortsatt byggetillatelse. Denne trafikkveien har for tiden mer enn 8 km land som må gå gjennom skogsmark, men prosedyrene for å endre bruksformålet er ikke fullført, noe som har ført til at byggingen ikke kan gjennomføres.

Under designundersøkelsen beregnet byggeavdelingen vannstanden basert på gjennomsnittlig flomnivå over mange år for bygging av broen. I år er imidlertid flomnivået på innsjøbunnen høyere enn vanlig på grunn av uvanlig regn, så byggingen av bropilarene er vanskelig, noe som muligens krever justering av flomnivåhøyden.

Trafikkbelastning skaper vanskeligheter for kommuner i Ban Ve-reservoarområdet - På bildet: sentrum av Huu Khuong kommune

I tillegg er dette et veiåpningsprosjekt med en unik rute, noe som fører til at mange materialer til brobjelkene må transporteres fra Ha Tinh -provinsen. Og for å komme til foten av prosjektet tar det mer tid og penger å transportere med båt eller ferge.

En annen uunngåelig årsak som påvirker prosjektets fremdrift er at fjellområdet Nghe An går inn i regntiden. Derfor går byggeprosessen til tider saktere.

På møtet mellom arbeidsdelegasjonen fra den etniske komiteen og lederne i Nghe An-provinsen den 29. august, uttalte Nguyen Duc An, visedirektør i samferdselsdepartementet: Det forventes at all kapital som er tildelt fra 2022 til 2024 vil være utbetalt innen 2024. Bransjens mål er å fullføre prosjektet i 2025, men på grunn av mange vanskeligheter ber de om å justere tidspunktet til 2026.

Ut fra de eksisterende vanskelighetene, sammen med ordene fra prosjektinvestoren, vil målet for perioden 2021–2025 om at 100 % av kommunene skal ha bilveier til kommunesenteret være svært vanskelig å oppnå.

Nghe An-provinsen har 460 administrative enheter på kommunenivå (411 kommuner). Av disse tilhører 131 kommuner region I og region III. For øyeblikket er det bare 03 kommuner, inkludert Nhon Mai, Mai Son og Huu Khuong, som ikke har veier til kommunesenteret, fordi veiåpningsprosjektet er forsinket.

Baner vei for folk å komme seg ut av fattigdom

Kilde: https://baodantoc.vn/hoan-thien-truc-giao-thong-chinh-o-cac-xa-mien-nui-nghe-an-nhieu-cai-kho-dang-bo-tien-do–1726452939139.htm