Legg til gjenstander raskt for å sikre sikkerheten på Cam Lo-motorveien

[annonse_1]

Legg til gjenstander snarest for å sikre sikkerheten på motorveien Cam Lo - La Son

Investeringen i ytterligere infrastruktur for å sikre trafikksikkerheten på motorveien Cam Lo - La Son forventes å være fullført innen slutten av mars og begynnelsen av april, med en kostnad på omtrent over 20 milliarder dong.

Prosjektledelsen for Ho Chi Minh-veien ( Samferdselsdepartementet ), enheten som er utpekt som investor for motorveien Cam Lo - La Son, sa at byggeteamene fortsatt fokuserer på å fullføre ytterligere infrastrukturjusteringer for å sikre trafikksikkerheten på motorveien Cam Lo - La Son.

Justeringen og tilleggene av punktene inkluderer derfor: Reflekterende pigger midt på veien der det er to kjørefelt, reflekterende pigger på begge sider av autovernet, myke markører på begge sider av midtstripen, justering av malingen av midtlinjen på veien... Ifølge lederen av Ho Chi Minh -veiens prosjektstyringsstyre forventes disse punktene å være fullført denne uken.

Ifølge lederen av Ho Chi Minh-veiens prosjektstyringsråd vil sikkerhetsskiltene bli satt opp senere fordi de må vente på produksjonsordrer. Monteringen av disse skiltene vil imidlertid absolutt bli gjort senest i mars.

Når det gjelder nødfeltet, jobber prosjektledelsen for Ho Chi Minh-veien for tiden med relevante etater for å gjennomføre en undersøkelse og deretter starte byggingen.

«Hvis været er gunstig, vil det være ferdig i mars i år, eller senest i begynnelsen av april. Det forventes at tilleggsinvesteringene i infrastruktur for å sikre trafikksikkerheten på motorveien Cam Lo - La Son vil være på omtrent 20 milliarder dong», la en representant for prosjektledelsen for Ho Chi Minh-veien til.

Tilstedeværelsen av mange tunge kjøretøy som «kryper» på ruten Cam Lo - La Son er en av grunnene til at mange sjåfører uforsiktig forbikjører, noe som forårsaker risiko for trafikkulykker.

Tidligere, 16. mars, hadde nasjonalforsamlingens tilsynsdelegasjon om emnet «Gjennomføring av resolusjon nr. 43/2022/QH15 datert 11. januar 2022 fra nasjonalforsamlingen om finans- og pengepolitikk for å støtte det sosioøkonomiske gjenopprettings- og utviklingsprogrammet og resolusjoner fra nasjonalforsamlingen om en rekke viktige nasjonale prosjekter frem til slutten av 2023» et møte for å inspisere og samarbeide med lokalsamfunn om implementeringsstatusen for Ho Chi Minh-veiprosjektet, strekningene Cam Lo - La Son og La Son - Tuy Loan.

På arbeidsmøtet sa viseminister for samferdsel Nguyen Danh Huy at investeringsprosjektet på strekningen Cam Lo - La Son tilhører prosjektet for å investere i bygging av en rekke motorveistrekninger på den nord-sørøstlige ruten i perioden 2017 - 2020, som nasjonalforsamlingen bestemte investeringspolitikken for.

Når det gjelder hovedårsakene til ulykker som har skjedd i den senere tid, skyldes de ofte førerens feil, som for eksempel: å komme inn i kjørefeltet, forbikjøring uten å observere; å ikke holde sikker avstand i henhold til instruksjonene fra veisignalanlegget på ruten. I tillegg skjer ulykker også fordi den nye veien bare har to kjørefelt og ennå ikke har innkrevd bompenger, så kjøretøy (spesielt lastebiler og personbiler) bruker alle denne ruten i stedet for ruten på Riksvei 1 for å unngå bomstasjoner, noe som fører til overbelastning; hastigheten på tunge kjøretøy når bare 30-35 km/t, noe som forårsaker hemming og kø for kjøretøyene bak, noe som fører til risiko for hensynsløs forbikjøring...

Ifølge herr Huy har Samferdselsdepartementet gitt ordre om justering og omorganisering av veiskiltsystemet for å tilpasse det til den faktiske trafikksituasjonen (ytterligere skilt; justering av veiens midtlinjer fra heltrukne til stiplede linjer for rette strekninger, sikring av sikt...). Organiser kjøretøytelling for å dele trafikkstrømmene slik at de passer til den faktiske trafikkmengden og trafikkflytens art; reguler og del opp noen kjøretøytyper langs Riksvei 1 for å unngå overbelastning av rutens 2-felts skala.

På lang sikt ga Samferdselsdepartementet prosjektledelsen for Ho Chi Minh-veien i oppdrag å utarbeide en forhåndsstudierapport om investeringsprosjektet for å utvide nord-sør-motorveien i øst, strekningen Cam Lo - La Son, ved bruk av kapitalkilden fra de økte sentralbudsjettinntektene i 2023 og andre lovlige kapitalkilder.

Samtidig, på grunn av den kompliserte trafikksituasjonen på ruten, foreslo departementet å tillate gjennomføring i form av et offentlig nødinvesteringsprosjekt fastsatt i loven om offentlige investeringer (prosedyrer for byggearbeid i henhold til bestemmelsene i loven om bygging for byggearbeid under nødordrer) som skal fullføres i 2025. I andre kvartal 2024 utstedte Samferdselsdepartementet de nasjonale tekniske forskriftene for motorveier, og det vil i utgangspunktet ikke være flere motorveier med to felter.

Samferdselsdepartementet foreslo også at regjeringen og nasjonalforsamlingen prioriterer tildeling av kapital for å øke inntektene fra sentralbudsjettet i 2023 og andre lovlige kapitalkilder for å investere i utvidelse av motorveiene som for tiden er i drift og investering i en faset tofelts motorvei. Av disse har motorveien Cam Lo - La Son en total investering på rundt 7000 milliarder VND.

Også på dette arbeidsmøtet uttalte viseformannen i nasjonalforsamlingen, Nguyen Duc Hai, at motorveien Cam Lo - La Son nylig har hatt mange alvorlige trafikkulykker, og ba Samferdselsdepartementet om å utrede en plan for å sikre sikkerheten for personer og kjøretøy som ferdes på denne ruten.

Det er kjent at da motorveiprosjektet Cam Lo - La Son ble etablert, var det forventet at det ville være 4578 kjøretøy/dag og natt i 2020; innen 2025 ville det være 7545 kjøretøy/dag og natt; innen 2030 ville det være 12 751 kjøretøy/dag og natt... I realiteten har imidlertid den nåværende trafikkmengden på motorveien nådd 6000 kjøretøy/dag og natt, noe som nærmer seg det anslåtte tallet på 7545 kjøretøy innen 2025.

[annonse_2]
Kilde