Forskning på utvidelse av Phap Van - Cau Gie Expressway

Byggedepartementet er enig i investorens forslag om behovet for å utrede og investere i å utvide motorveien Phap Van - Cau Gie til 10-12 kjørefelt under offentlig-privat samarbeid (OPS)-metoden.

Phap Van - Cau Gie-motorveien har 6 komplette kjørefelt, men er ofte overbelastet i helger, på helligdager og i Tet - Foto: NAM TRAN

Byggedepartementet uttalte dette i en offisiell melding sendt til Vietnams vegvesen og Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company angående investering i utvidelse av motorveien Phap Van - Cau Gie (den sørlige porten til Hanoi ) under OPS-metoden.

Tidligere sendte Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (investor i Phap Van - Cau Gie Expressway-prosjektet) et brev til Byggedepartementet der de opplyste at den 29 km lange Phap Van - Cau Gie Expressway hadde blitt ferdigstilt med 6 kjørefelt og 2 nødparkeringsfelt (veibunnsbredde 33,5 m) siden juli 2019.

I den senere tid har trafikkvolumet på denne motorveien økt raskt, med en gjennomsnittlig økning på omtrent 6 % per år. Ifølge bompengedata er det gjennomsnittlige ombygde personbilvolumet i 2024 på motorveien Phap Van - Cau Gie omtrent 85 000 kjøretøy/dag og natt, noe som langt overstiger det designmessige volumet (55 400 kjøretøy/dag og natt).

I følge veinettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon mot 2050, har motorveien Phap Van – Cau Gie en skala på 10–12 kjørefelt (strekningen Phap Van – ringvei 4 har en skala på 12 kjørefelt, strekningen Ringvei 4 – Phu Thu har en skala på 10 kjørefelt).

For tiden investerer Hanoi by i forbindelsesruter til Phap Van - Cau Gie-motorveien, som for eksempel: Tu Hiep Interchange Project; Ring Road 3.5-seksjonen fra Phuc La - Van Phu; Ring Road 4 i hovedstadsregionen.

Når prosjektene ovenfor er ferdige, vil de øke forbindelsen mellom motorveien Phap Van og Cau Gie, noe som vil føre til økt trafikkvolum på ruten, spesielt i helger, på helligdager og på Tet.

Basert på analysen ovenfor foreslo Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company at byggeministeren skulle tillate investoren å foreslå en policy for å utvide motorveien Phap Van - Cau Gie til en skala på 10-12 kjørefelt.

Basert på meningene fra relevante etater og enheter, var byggeministeren enig i forslaget fra investorer og prosjektforetak om nødvendigheten av å studere og investere i utvidelse av motorveien Phap Van - Cau Gie under OPS-metoden for å dekke transportbehovene, og gradvis fullføre veinettplanleggingen for perioden 2021 - 2030, med en visjon frem mot 2050.

Byggeministeren ga Vietnams vegvesen i oppdrag å koordinere med investorer og relevante etater for å implementere de neste trinnene, og sikre at lovbestemmelsene overholdes.

Nylig foreslo også Vietnam Expressway Corporation (VEC) at Finansdepartementet skulle tillate utvidelse av motorveien Cau Gie - Ninh Binh fra 4 kjørefelt til hele 6 kjørefelt.

Dette er en 50 km lang motorvei som forbinder motorveien Phap Van - Cau Gie mot sør, investert av VEC og satt i drift på hele ruten siden 2012.

I følge VECs beregning vil det koste 2 113 milliarder VND fra statsbudsjettet (840 milliarder VND) og VEC mobilisert kapital (1 273 milliarder VND) å utvide denne motorveien til 6 kjørefelt på veikanten, broer og kulverter som er bygget med en skala på 6 kjørefelt.

Hvis det blir godkjent, vil VEC forberede investeringer i 2025, starte byggingen i første kvartal 2026 og bygge fra 2026 til 2028.

Tidligere, 7. mars, ble også prosjektet med å utvide motorveistrekningen Cao Bo - Mai Son (15,2 km lang, som kobler til motorveien Cau Gie - Ninh Binh) fra 4 begrensede kjørefelt til 6 fulle kjørefelt startet.

Dette prosjektet er investert av Ninh Binh Department of Construction med en total investering på 1900 milliarder VND. Prosjektet forventes å være ferdig i 2026.

Les mer Tilbake til emner

Kilde: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-20250320114803038.htm