Innsending til nasjonalforsamlingen av motorveiprosjektet Vinh - Thanh Thuy, med en totalkapital på nesten 24 000 milliarder VND

(Dan Tri) – Motorveiprosjektet Vinh-Thanh Thuy er 60 km langt, med fire kjørefelt, og er foreslått for offentlig investering, og spiller en strategisk forbindelsesrolle mellom Vietnam og Laos.

På ettermiddagen 3. desember presenterte visestatsminister Bui Thanh Son en forhåndsstudierapport om motorveiprosjektet Vinh - Thanh Thuy, og understreket at dette er et viktig nasjonalt prosjekt som spiller en nøkkelrolle i utviklingen av et synkront og moderne transportinfrastruktursystem.

Motorveien starter ved nord-sør-motorveien, øst i Nghe An-provinsen, og ender ved Thanh Thuy grenseområde, den økonomiske sonen, som ligger i sin helhet innenfor Nghe An-provinsen. Ruten spiller en strategisk rolle ikke bare i provinsens utvikling, men også som en inngangsport for handel, og skaper økonomisk utviklingsmomentum for hele regionen og har en direkte forbindelse med Laos (Thanh Thuy - Vientiane-delen).

I følge planen er motorveien omtrent 85 km lang med 6 kjørefelt. I den forutgående gjennomførbarhetsfasen foreslo regjeringen å investere i omtrent 60 km med en skala på 4 kjørefelt; strekningen Cua Lo - Vinh, som er omtrent 25 km lang, er ikke investert ennå.

Den totale foreløpige investeringen i prosjektet er nesten 23 940 milliarder VND, basert på det sentrale budsjettet fra økte inntekter i 2024 og de sentrale og lokale budsjettene for perioden 2026–2030. Prosjektet forventes å starte byggingen i 2026 og settes i drift i 2029.

Visestatsminister Bui Thanh Son presenterte den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien av motorveiprosjektet Vinh - Thanh Thuy på ettermiddagen 3. desember (Foto: Media QH).

Da lederen av den økonomiske og finansielle komiteen, Phan Van Mai, presenterte vurderingsrapporten, sa han at komiteen var enig i nødvendigheten og bekreftet at prosjektet oppfylte kriteriene for at nasjonalforsamlingen skulle vurdere å bestemme investeringspolitikk, i samsvar med de utstedte utviklingsplanene og strategiene.

Når det gjelder investeringsmetoder, foreslo regjeringen offentlige investeringer, men i vurderingsrapporten sto det at det fantes meninger som foreslo å studere OPS-metoden for å tiltrekke seg sosiale ressurser og redusere presset på statsbudsjettet.

Når det gjelder finans, ba den økonomiske og finansielle komiteen regjeringen om å avklare grunnlaget for den foreløpige beregningen av den totale investeringen og sammenligne den med lignende prosjekter; samtidig supplere innholdet om kapitalvurdering og kapitalbalansekapasitet i henhold til bestemmelsene i gjeldende lov om offentlige investeringer, for å sikre prosjektets nøyaktighet og gjennomførbarhet.

Når det gjelder investeringsomfanget, ba den økonomiske og finansielle komiteen også om en avklaring av forskjellen mellom planleggingsfasen (6 kjørefelt) og investeringsplanen med 4 kjørefelt. Noen uttalelser foreslo en nøye evaluering av den økonomiske og tekniske effektiviteten for å unngå situasjonen med å måtte utvide umiddelbart etter ferdigstillelse, slik som noen prosjekter har gjort tidligere.

Når det gjelder utnyttelseseffektivitet, bemerket noen komitémedlemmer behovet for å avklare den synkrone investeringsfremdriften på laotisk side (Thanh Thuy - Vientiane-delen) for å sikre utnyttelse av hele ruten.

Leder av den økonomiske og finansielle komiteen, Phan Van Mai (Foto: Media QH).

Når det gjelder kompensasjon og gjenbosetting, foreslo den økonomiske og finansielle komiteen å gjennomgå og velge den optimale ruten for å begrense konverteringen av skogsmark og rismark og unngå påvirkning på verneområder og historiske og kulturelle relikvier; samtidig sikre tilstrekkelig kompensasjon, støtte, gjenbosettingspolitikk og levebrødsstøtte for berørte mennesker.

For å få fart på fremdriften foreslo regjeringen å anvende tre grupper av spesielle mekanismer og retningslinjer. Den økonomiske og finansielle komiteen vurderte at dette forslaget har grunnlag fordi det tidligere ble godkjent av nasjonalforsamlingen for anvendelse på viktige nasjonale prosjekter, og ba samtidig regjeringen om å rapportere til den kompetente myndigheten umiddelbart i henhold til forskrift nr. 01-QC/TW.

Kilde: https://dantri.com.vn/thoi-su/trinh-quoc-hoi-du-an-cao-toc-vinh-thanh-thuy-tong-von-gan-24000-ty-dong-20251203162016111.htm