Klarer seg robust til havet og bevarer fiskeplassene

Fiskerne i Dak Lak står overfor mange vanskeligheter fra markedet og utfordringer i Østersjøen, men er fortsatt motstandsdyktige når det gjelder å overvinne bølgene og dra ut på havet. Fiskernes turer bringer ikke bare drømmen om å ha nok mat til familiene sine, men viser også besluttsomheten om å bevare og beskytte suvereniteten til landets hav.

Dak Lak har en kystlinje på over 189 km, med mange elvemunninger som er gunstige for fiske. I generasjoner har havet vært et levebrød, og har fostret mange generasjoner av fiskere i kystlandsbyene. Tunfiskflåter opererer nesten året rundt, og benytter bare anledningen til å ta båtene sine til land i et par måneder for reparasjon, før de fortsetter å dra ut på havet.

Fiskeren Tran Minh Hoang i Tuy Hoa-distriktet betrodde seg: Sjøfolk anser havet som sitt hjem, og holder ut med å holde seg til havet. Men hvert år gir havet bare sjenerøst velsignelser i noen få måneder, fra januar til mars, når nesten alle båter vender tilbake til land med fulle lasterom. I løpet av de resterende månedene må mannskapet forlenge turen, noen ganger opptil 2 måner (nesten 2 måneder) for å ha nok fangst til å bringe båten i land.

I mellomtiden har prisen på tunfisk falt kontinuerlig i mange måneder nå, og er for tiden bare 98 000 VND/kg. Med denne prisen vil hver fiskebåt som returnerer bare dekke tapene sine (alle slags kostnader for motorolje, is, mat osv.). Herr Nguyen Dinh, en fisker i Tuy An Dong kommune, beregnet: For fiskebåter med en kapasitet på 400 CV eller mer er kostnaden for hver tur omtrent 150 millioner VND, mens hver returbåt denne sesongen vanligvis bare fanger omtrent 2 tonn fisk. Med andre ord er inntekten bare nok til å dekke tap og dele litt med andre fiskere.

I tillegg dannes det ofte plutselig tropiske lavtrykk i løpet av denne sesongen, som beveger seg raskt til sjøs. Dette utgjør mange risikoer for båter som opererer langt fra land. Hver gang de drar ut på havet, er fiskere alltid bekymret, fordi bare en sterk virvelvind kan gjøre reisen farlig. Ifølge Vo Chi Thong, sjefsingeniør for en fiskebåt i Tuy Hoa-distriktet, er havet svært uforutsigbart denne sesongen. Bare et øyeblikk med ro, og så øker vinden. Derfor flytter folk ofte båtene sine nærmere fiskeplattformen DK1, slik at de har et sted å søke ly hvis de møter en plutselig storm.

Etter en måned til sjøs kom fiskerbåtene tilbake til land og brakte med seg mange akvatiske ressurser fra havet.

Til tross for vanskelighetene har Dak Lak-fiskerne i generasjoner holdt ut med å dra til sjøs. I en samtale med oss ​​betrodde fiskeren Tran Minh Hoang: «Havet gir ikke bare fisk og reker, men er også vårt hjemlands kjøtt og blod. Uansett hvor båten vår går, vaier det røde flagget med den gule stjernen. Vi drar til sjøs for å mate barna våre, men også for å bekrefte at dette fiskeområdet tilhører Vietnam.»

Dak Lak har for tiden 2990 fiskefartøy registrert i det nasjonale fiskeridatabasesystemet. Hele provinsen har 119 produksjonsteam til sjøs med totalt 926 fartøy/7942 faste arbeidere. Siden begynnelsen av året er den totale produksjonen av utnyttede akvatiske produkter anslått til 58 629 tonn, tilsvarende 107,1 % av samme periode i 2024. Av dette nådde produksjonen av utnyttede marine produkter 56 381 tonn, tilsvarende 103,9 % av samme periode.

For fiskerne i Dak Lak er det å oppholde seg til sjøs ikke bare en levebrødskilde, men har blitt en livsstil. Tunfiskfangstene er et vitnesbyrd om den iherdige og robuste innsatsen til de som kjemper dag og natt mot bølgene og bidrar til å berike hjemlandet sitt. I strategien for å utvikle den marine økonomien og beskytte suvereniteten , sammenlignes fiskere med mobile "landemerker" midt i havet. Hver tur til sjøs er ikke bare for fiske, men bekrefter også vietnamesernes tilstedeværelse i Vietnamhavet. Enda viktigere er det at hver fisker, hvert fiskefartøy, også er en "stille kriger" som bidrar til å beskytte fedrelandets hellige suverenitet.

Herr Nguyen Cu, styreleder i Tuy An Dong kommunes fiskeriunion, sa: Hvert år, fra mai og utover, vil vietnamesiske fiskebåter som går inn i den 12. breddegrad til den 21. og 22. breddegrad bli truet av utenlandske skip, mens dette er Vietnams fiskeplasser. Fiskernes vilje til å holde seg til havet har imidlertid aldri vaklet. Alle står sammen for å danne produksjonsteam til sjøs, støtte hverandre når de står overfor risikoer og bidra til å øke fiskeeffektiviteten. Det er denne solidariteten som hjelper fiskere å stå standhaftig mot stormer og alle utfordringer, og skaper et sterkt fellesskap til sjøs.

Fra de hvite bølgene til den fulle fangsten av fisk, er fiskernes reise til havet en reise preget av tro, besluttsomhet og kjærlighet til hjemlandet sitt. De har voktet sitt elskede hav og øyer dag og natt, slik at hver tomme av hjemlandets hav for alltid skal tilhøre det vietnamesiske folket.

Kilde: https://baodaklak.vn/kinh-te/202509/kien-cuong-bam-bien-gin-giu-ngu-truong-a621102/