Minner fra flyturen over Ba Dinh og den historiske paraden til den heroiske piloten

(Dan Tri) – Oberst Nguyen Van Nghia var den som utførte spesialoppdraget med å fly over Ba Dinh for 56 år siden. Han deltok også i seiersparadeformasjonen i 1975.

• 

Spesialoppdrag for å fly over Ba Dinh-plassen

Om morgenen 9. september 1969, etter minnetalen under minneseremonien for president Ho Chi Minh , fløy en formasjon på 24 fly fra det vietnamesiske folkeflyvåpenet høytidelig over Ba Dinh-plassen.

«Sittende i cockpiten på MiG-21 prøvde jeg å undertrykke følelsene mine. Jeg koordinerte med kameratene mine en majestetisk og ordnet formasjon for å ta farvel med onkel Ho», mintes oberst Nguyen Van Nghia, tidligere politisk kommissær i 370. luftforsvarsdivisjon og helt i Folkets væpnede styrker, da han mimret om den spesielle flyturen over Ba Dinh-plassen ( Hanoi ) for 56 år siden.

Oberst Nguyen Van Nghia fortalte at staten i 1969 planla å organisere en militærparade, både for å markere 24-årsjubileet for nasjonaldagen 2. september og for å feire president Ho Chi Minhs 79-årsdag.

Luftforsvarets soldater var beæret over å få oppgaven med å fly i paraden under denne militærparaden, så alle var begeistret. Men uventet døde den elskede onkel Ho, nasjonens far, 2. september 1969.

Kamerat Le Duan, førstesekretær i sentralkomiteen til Vietnams kommunistparti, holder en minnetale under minnegudstjenesten for president Ho Chi Minh 9. september 1969 (til venstre), og Vietnams folkeflyvåpen vipper vingene i et siste farvel til president Ho Chi Minh (Foto: VNA).

3. september 1969 bestemte overordnede seg for å endre formasjonen av paradeflyet som feiret nasjonaldagen til en begravelsesprosesjon for president Ho Chi Minh. Begravelsen ble holdt 9. september 1969 på Ba Dinh-plassen.

«Gitt oppdragets høytidelige omfang og pilotenes hengivenhet for onkel Ho, ble vi grundig orientert om flyets oppdrag. Jagerflyformasjonen besto av 24 fly, inkludert 12 MiG-17 og 12 MiG-21.»

Tolv MiG-17-er i en formasjon av tre skvadroner ledet av Helten fra Folkets væpnede styrker Nguyen Van Bay , og tolv MiG-21-er i en formasjon av tre skvadroner ledet av Helten fra Folkets væpnede styrker Nguyen Hong Nhi .

8. september 1969 ble den felles treningsflyvningen og generalprøven gjennomført. Flyvningen var nøye tidsbestemt, slik at etter at generalsekretær Le Duẩn var ferdig med sin lovtale, skulle en formasjon på 24 fly fly over Ba Đình-plassen.

«Under den felles treningsflyvningen var generalsekretær Le Duan så emosjonell at han brukte lengre tid enn planlagt på å lese minnetalen sin. Luftforsvaret brukte den tiden som et målepunkt for å beregne hastigheten, slik at de ville være til stede på Ba Dinh-plassen til «G»-timen med en riktig formasjon», mintes oberst Nguyen Van Nghia.

9. september 1969, med gunstig vær, fløy 24 MiG-17 og MiG-21-fly over Ba Dinh-plassen i en høytidelig formasjon i en høyde av 200 meter for å ta farvel med president Ho Chi Minh.

Ifølge obersten skilte pilotene som ble brukt i denne flyturen seg noe fra formasjonene som var forberedt til paraden.

Han fortalte: «Overordnede vurderte nøye ordningene for flyformasjonen for å se president Ho av sted, spesielt pilotene fra Sør. President Ho kunne ikke besøke folket i Sør slik han ønsket.»

De som alltid var ved president Hos side forsto dypt følelsene hans, så de planla nøye hvilke piloter som skulle fly for å vise sin respekt. To heroiske piloter fra sør, Nguyen Van Bay (fra Dong Thap-provinsen) og Nguyen Hong Nhi (fra Binh Dinh-provinsen, nå Gia Lai-provinsen), ble valgt som de to skvadronkommandørene for MiG-17 og MiG-21-flyene.

Pilot Nguyen Van Nghia er en av Vietnams ACE-nivåpiloter (Foto: Levert av motivet).

«Onkel Ho ga luftforsvaret stor oppmerksomhet. Helt fra starten av etableringen av Vietnams folkeluftforsvar besøkte han dem og ga svært oppriktige råd. Luftforsvarssoldatenes følelser overfor onkel Ho er hellige.»

«Derfor var den flyturen veldig følelsesladet for meg – en pilot født i Sørstatene – og lagkameratene mine. Alle var lei seg og savnet onkel Ho, og vi bestemte oss for å fullføre oppdraget godt for å sende våre hilsner til vår kjære onkel Ho», delte oberst Nguyen Van Nghia.

En paradeflyging som feirer den store seieren våren 1975.

Oberst Nguyen Van Nghia var en av de beste ACE-pilotene (Ace-piloter – de som skjøt ned 5 eller flere fly i kamp; under krigen mot USA hadde det vietnamesiske luftforsvaret 16 ACE-piloter). Han skjøt ned 6 fiendtlige fly under motstandskrigen mot USA.

Han mintes at den store seieren våren 1975 frigjorde Sørstatene, avsluttet motstandskrigen mot USA og gjenforente Nord- og Sør-Vietnam.

Natten til 12. mai 1975 ga det 927. luftregiment det 3. kompaniet (nå en skvadron) av det 927. regimentet i oppgave å overføre fly fra nord for å overta Bien Hoa lufthavn. Oberst Nguyen Van Nghia kalte dette en «historisk overføringsflyvning».

Oberst Nguyen Van Nghia i sin ungdom; han var den første piloten som skjøt ned et fly i slaget ved Dien Bien Phu i luften (Foto: Levert av motivet).

Herr Nguyen Van Nghia ledet en skvadron på 12 fly, som tok av fra Kep lufthavn (Bac Giang, nå Bac Ninh), landet på Da Phuc lufthavn (nå Noi Bai lufthavn) for å fylle drivstoff, og tok deretter av igjen til Da Nang.

Overgangsruten ble beregnet på forhånd av pilotene, som fløy visuelt etter landemerker langs kysten. 14. mai 1975 landet tolv fly trygt på Bien Hoa flyplass.

I løpet av sin karriere som pilot foretok obersten hundrevis av flyvninger. For ham var hver flytur en historie, en uforglemmelig opplevelse.

Oberst Nguyen Van Nghia fortalte at han selv har dype minner fra å delta i paraden som feiret landets gjenforening i 1975. Han var pilot i paradeflygerteamet som feiret den store seieren våren 1975.

«Den 15. mai 1975, under seiersfeiringen, hadde Vietnams folkeflyvåpen to skvadroner på 12 MiG-21-fly som fløy i en parade for å demonstrere sin styrke. En dag senere fortsatte en annen skvadron på 4 MiG-21-fly å fly i en maktdemonstrasjon over byen», mintes oberst Nguyen Van Nghia.

I tråd med atmosfæren fra den store vårseieren fløy MiG-21-jagerflyene fra Vietnams folkeflyvåpen, som en gang hadde beseiret det amerikanske imperialistiske flyvåpenet, majestetisk og stolt over himmelen i Ho Chi Minh-byen.

Brølet fra MiG-21-motorene feide gjennom luften og symboliserte den seirende hærens kraft og forbandt seiersgleden mellom folket i Nord- og Sør-Vietnam. Luftforsvarets tropper fullførte oppdraget sitt ved denne betydningsfulle anledningen.

Oberst Nguyen Van Nghia (fjerde fra venstre) med kameratene sine (Foto: Levert av motivet).

«Krig er voldsom, brutal, en kamp utkjempet i den enorme himmelen, uten skyttergraver, bare offensiv. Grensen mellom liv og død er veldig tynn. I luftkamp er det ikke rom for skyhet eller inkompetanse. Jeg opplevde den utfordringen med å overleve, gjennom min egen viljestyrke og evne, og deltok i kampen til seierens dag», delte obersten.

I løpet av disse historiske augustdagene mintes oberst Nguyen Van Nghia de strålende årene til Vietnams folkeflyvåpen. Legendariske piloter som ham selv, som modnet midt i vanskeligheter, bidro til flyvåpenets seire i historien om Vietnams kamp mot utenlandske inntrengere under Ho Chi Minh-tiden.

Oberst Nguyen Van Nghia (helt til høyre) møter amerikanske piloter under gjenforeningen av tidligere amerikansk-vietnamesiske jagerpiloter i USA i 2022 (Foto: Levert av motivet).

Under den kommende nasjonaldagsparaden 2. september vil luftforsvaret også stille opp med en imponerende oppvisning med ulike flytyper.

Obersten uttrykte håp om at flyeskadronene, i fortsettelsen av den heroiske tradisjonen til Vietnams folkeflyvåpen, ville fullføre sine oppdrag med hell, og demonstrere styrken og stoltheten til det vietnamesiske militæret spesielt og folket i hele landet generelt.

Kilde: https://dantri.com.vn/doi-song/ky-uc-chuyen-bay-qua-ba-dinh-va-le-dieu-binh-lich-su-cua-phi-cong-anh-hung-20250817140220605.htm