En handelskrig er «uunngåelig».

Ifølge Jens Eskelund, president for Det europeiske handelskammeret (EuroCham) i Kina, vil en handelskrig mellom EU og Kina være «uunngåelig» gitt de nåværende spenningene

EU-toll på kinesiske elbiler forventes å tre i kraft senere denne måneden. (Kilde: AFP)

«En fullverdig handelskrig er stadig mer sannsynlig hvis ingenting endrer seg», erklærte Jens Eskelund på et møte 9. oktober.

Uttalelsen ble gitt dagen etter at Kina offisielt implementerte midlertidige antidumpingtiltak på brennevin importert fra EU. Disse tiltakene var rettet mot franske merker som Hennessy og Remy Martin, bare dager etter at den 27-nasjonsblokken stemte for å innføre tollsatser på kinesiskproduserte elbiler.

Kinas handelsdepartement sa at foreløpige undersøkelser har fastslått at dumpingen av brennevin fra EU har forårsaket «betydelig skade» på landets industri.

Midt i Beijings anklager mot Brussel for «åpenbar proteksjonisme» oppfordret Eskelund kinesiske myndigheter til å vurdere det større bildet og ta alvorlig europeiske bekymringer om regjeringens politikk.

«Jeg tror at elbilproblemet de siste månedene har distrahert oppmerksomheten fra de bredere problemstillingene i den bilaterale handelen. Det er tydelig at det er en sterk økning i kinesisk eksport, drevet av innenlandsk deflasjon. I løpet av årets første sju måneder steg kinesisk eksport til EU til et «all-time high», mens importen fra EU falt kraftig», siterte Eskelund.

Ifølge denne tjenestemannen har den kinesiske økonomien vokst med 40 % siden 2017, men i løpet av den perioden har europeisk eksport til Kina sunket med 30 %.

Data fra den kinesiske regjeringen viser at produsentprisene – kostnaden for varer ved fabrikkporten – har falt i 23 måneder på rad, noe som gir selskaper ikke noe annet valg enn å eksportere produktene sine til utlandet.

Dette har ført til en kraftig økning i importen av høyteknologiske varer til Europa, som etter vestlige standarder er relativt åpent for kinesiske produkter.

I mellomtiden har den kinesiske regjeringens nylige forsøk på å øke forbruket i verdens nest største økonomi så langt ikke gitt de forventede resultatene.

Beijing-aksjemarkedet fortsatte å falle etter at økonomiske stimulansdata ikke innfridde forventningene, noe som gjorde mange investorer likegyldige til vekstutsiktene til denne asiatiske nasjonen.

I Europa følges også bevegelsene til Asias fremste økonomi nøye, ettersom deflasjon og svak forbrukeretterspørsel antas å være viktige faktorer som forsterker spenningene mellom Beijing og Brussel.

Selv om analytikere fortsatt unngår begrepet «handelskrig», forventes det at økende spenninger mellom de to sidene snart vil bringe Kina og EU nærmere en bitter handelskonflikt.

8. oktober kunngjorde Kinas handelsdepartement at Beijing etterforsker påstått dumpingpraksis blant EUs meieri- og svinekjøttprodusenter og vurderer å øke tollsatsene på «importerte bensinbiler med store motorer».

Tekniske forhandlinger mellom de to sidene for å komme til enighet om elbiler pågår fortsatt. Nylig avviste EU-kommisjonen (EF) flere forslag fra kinesiske handelskamre som ba om en minstepris for import fra landet.

En kilde i bransjen avslørte også at det fortsatt er et «stort gap» mellom hva kinesiske forhandlere er villige til å tilby og hva EU-kommisjonen kan være villig til å akseptere.

Kilde: https://baoquocte.vn/chu-tich-eurocham-trung-quoc-mot-cuoc-chien-thuong-mai-la-khong-the-tranh-khoi-289670.html