Russland sier de mistet 76 fly på grunn av vestlige sanksjoner «storm»

Et russisk kommersielt fly (Foto: Tass).

RIA Novosti rapporterte at Russlands samferdselsminister Vitalij Saveljev i helgen sa at landet hadde mistet 76 passasjerfly som følge av vestlige sanksjoner som ble innført for å presse Russland til å avbryte sin mer enn 21 måneder lange militærkampanje i Ukraina.

«Vi ble tatt på senga. Russland ble overrasket da Vesten beslagla 76 passasjerfly», sa Savelyev på utstillingen kalt «Russland i aksjon».

Savelyev sa at Russland for tiden har 1302 fly, inkludert 1167 passasjerfly. Før utbruddet av fiendtlighetene var mange russiske passasjerfly registrert i utlandet og leid ut til russiske flyselskaper.

Tallet 76 han nevnte inkluderer fly som var under teknisk vedlikehold, ble reparert i utlandet eller tidligere var bestilt og i ferd med å bli tatt i bruk. Etter utbruddet av fiendtlighetene ble de ikke overført til Russland.

I tillegg til problemet med beslaglagte fly, har Russlands luftfartsindustri blitt hardt rammet av vestlige sanksjoner. Russisk-opererte fly har blitt sanksjonert av den amerikanske regjeringen , og vestlige flyprodusenter har sluttet å levere reservedeler og nye fly til Russland.

Ifølge Bloomberg har tiltaket påvirket omtrent 70 % av passasjerflyene i Russland.

USA og EU har krevd at Russland returnerer fly leid fra Vesten, selv om Kreml har forsøkt å løse problemet ved å tillate russiske flyselskaper å registrere fly leid fra utenlandske selskaper.

Disse flyene vil få utstedt luftdyktighetssertifikater av lokale myndigheter, noe som vil tillate russiske flyselskaper å overta fly leid fra utlandet og bruke dem på innenlandsruter.

Dette betyr imidlertid at flyet ikke vil motta programvareoppgraderinger fra produsenten. Vedlikehold, service og inspeksjonsaktiviteter i henhold til selskapets standarder vil også bli påvirket.

Russland prøver å omgå sanksjoner og se etter alternativer til vestlig produserte deler og utstyr for å holde luftfartsindustrien i gang.

I landets luftfartsutviklingsprogram frem til 2030 sa det russiske samferdselsdepartementet at de forventet at Moskva gradvis ville redusere antallet utenlandske fly i drift.

Byrået la til at flyselskapene ville forsøke å erstatte deler med vestligproduserte alternativer, ifølge det statlige nyhetsbyrået Interfax.

Anastasia Dagaeva, en uavhengig ekspert på russisk luftfart, sa at Moskvas flyselskaper har vært under mye press den siste tiden på grunn av tap av internasjonale destinasjoner, leiekontrakter, teknisk støtte, partnerskap ...

«Hovedmålet til Russlands sivile luftfartsindustri er å opprettholde flåten sin frem til 2030», sa Dagaeva, og understreket at industrien ikke vil forsvinne med det første, men vil bli mer lukket.

Russland fokuserer også på å utvikle sine egne passasjerfly. I september annonserte de en vellykket test av det kommersielle flyet Sukhoi Superjet 100.

Kilde: https://dantri.com.vn/the-gioi/nga-noi-bi-mat-76-may-bay-vi-bao-trung-phat-cua-phuong-tay-20231127084302035.htm