Studerer forvaltnings- og driftsalternativer for tre motorveier.

(DN) - Ifølge folkekomiteen i Dong Nai-provinsen utstedte Byggedepartementet 11. august dokument nr. 8105/BXD-KHTC til Vietnams vegvesen og folkekomiteene i sentralstyrte provinser og byer om å undersøke og foreslå en mekanisme for bompengeinnkreving for investeringsprosjekter i motorveibygging som investeres i fellesskap av sentrale og lokale budsjetter.

Bien Hoa - Vung Tau Expressway-prosjektet er ett av tre prosjekter i Dong Nai -provinsen som er investert i et samarbeid mellom sentral- og lokalbudsjettet. Foto: Pham Tung

Følgelig har provinsen for tiden tre motorveier som finansieres i fellesskap av de sentrale og lokale budsjettene for investering: Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh- byen - Chon Thanh og Ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen.

I følge Byggedepartementet har Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet) i samsvar med paragraf 3, artikkel 50 og paragraf 1, artikkel 84 i veiloven utviklet og sendt til regjeringen for kunngjøring dekret nr. 130/2024/ND-CP datert 10. oktober 2024, som regulerer innkreving av bompenger for bruk av motorveier for kjøretøy som kjører på motorveier eid av staten og direkte forvaltet og drevet av staten som representativ eier.

For investeringsprosjekter i veibygging som er tildelt av nasjonalforsamlingen og regjeringen til lokaliteter for investering i form av fellesforetak mellom sentrale og lokale budsjetter, fastsetter nasjonalforsamlingens resolusjon: «Regjeringen skal instruere Samferdselsdepartementet til å lede og koordinere med Finansdepartementet, relevante departementer, sektorer og lokaliteter for å utvikle en plan for å gjenvinne investeringskapital til prosjektet, og tilbakeføre den til sentrale og lokale budsjetter i henhold til andelen av kapitalen som er bidratt til prosjektet.»

Under utarbeidelsen av dekretet som regulerer innkreving av bompenger på statseide motorveier, studerte Byggedepartementet en plan for å fordele inntektene som skal refunderes til sentral- og lokalbudsjettene i henhold til andelen av prosjektets investeringskapital.

På grunn av uoverensstemmelser med lovbestemmelser om avgifter er imidlertid ikke denne bestemmelsen inkludert i dekret nr. 130. Derfor må alternativet med tilbakebetaling av kapital basert på andelen av investeringen i prosjektet studeres nærmere og foreslås i prosjektet om utnyttelse av veiinfrastrukturmidler som fastsatt i regjeringsdekret 44/2024/ND-CP datert 24. april 2024, som regulerer forvaltning, bruk og utnyttelse av veiinfrastrukturmidler.

Derfor har Byggedepartementet gitt Vietnams vegvesen i oppgave å proaktivt samarbeide med lokale myndigheter for å gjennomgå prosjektets gjennomføringsfremdrift, bli enige om en plan for organisering av forvaltning, drift og bompengeinnkreving for motorveibyggingsprosjekter der staten er representativ eier og direkte forvalter og driver dem. Bompengeinntektene vil bli fordelt mellom sentrale og lokale budsjetter for prosjekter investert under joint venture-modellen mellom sentrale og lokale budsjetter, og rapportert til statsministeren, og dermed ferdigstille juridiske forskrifter som anvist av nasjonalforsamlingen.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/nghien-cuu-phuong-an-quan-ly-khai-thac-3-tuyen-duong-cao-toc-97c1237/