Reparasjonsarbeid på skadede deler av riksvei 1 som går gjennom Ha Tinh må være fullført før 25. januar 2024.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Tran Bau Ha, ba Cienco4, BOT-avdelingen som omgår Vinh City, om å grundig reparere alle skader på riksvei 1 fra sør for Ben Thuy-broen til nord for Ha Tinh City-omkjøringsveien, før 25. januar 2024.

Om morgenen den 4. januar inspiserte Tran Bau Ha, nestleder i den provinsielle folkekomiteen og nestleder i den stående komiteen i den provinsielle trafikksikkerhetskomiteen, sammen med en delegasjon fra den provinsielle trafikksikkerhetskomiteen, trafikksikkerhetstiltak og reparasjon av skadede deler av riksvei 1, fra den sørlige enden av Ben Thuy-broen til den nordlige enden av omkjøringsveien rundt Ha Tinh City.

Inspeksjonsteamet besto også av ledere fra provinspolitiet, transportdepartementet, veiforvaltningsområde II, Cienco4 Group Joint Stock Company (prosjektinvestoren), Vinh City Bypass BOT-avdelingen (prosjektledelses- og driftsenheten) og representanter fra flere relevante steder.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Tran Bau Ha, og arbeidsgruppen inspiserte den nåværende tilstanden til riksvei 1, fra sør for Ben Thuy-broen til nord for omkjøringsveien rundt Ha Tinh City.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Tran Bau Ha, og arbeidsgruppen inspiserte den skadede og forringede tilstanden til strekningene av riksvei 1 som går gjennom Xuan Linh kommune (Nghi Xuan-distriktet), Dau Lieu-distriktet (Hong Linh by), Vuong Loc kommune og Nghen by (Can Loc-distriktet)...

Medlemmer av inspeksjonsteamet vurderte at veibanen og veibunnen på mange deler av riksvei 1, fra sør for Ben Thuy-broen til nord for Ha Tinh City-omkjøringsveien, er strukturelt skadet, avskallede, sprukne og ofte med innsynkninger og hjulspor. Veimerkingene på ruten er også slitt, falmet og ineffektive.

Den skadede og forringede veibanen, veibunnen og de falmede, ineffektive veimerkingene på riksvei 1, BOT-strekningen gjennom Ha Tinh, utgjør en sikkerhetsrisiko og et høyt potensial for trafikkulykker.

Etter en befaring på stedet ba lederne i Ha Tinh-provinsen om at investoren grundig reparerer alle skader og den ineffektive veimerkingen på ruten før 25. januar.

Umiddelbart etter befaringen på stedet holdt nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Tran Bau Ha, sammen med arbeidsgruppen fra den provinsielle trafikksikkerhetskomiteen, et møte med relevante etater og enheter i samferdselsdepartementet.

Under møtet rapporterte representanter fra Ciencon4 Group Joint Stock Company (prosjektinvestoren) og BOT-avdelingen av Vinh City-omkjøringsveien om resultatene av vedlikeholds-, reparasjons- og vedlikeholdsarbeidet på riksvei 1, BOT-strekningen gjennom Ha Tinh-provinsen.

I 2023 utbetalte Cienco4 37 milliarder VND for å fullføre 5 uferdige prosjekter og startet den andre fasen av veivedlikehold, med et reparasjonsvolum på 92 617 ^m² for veidekke og 9 138 ^m² maling av veimarkeringer ...

Til tross for en rekke tiltak, på grunn av flere objektive faktorer, spesielt økonomiske vanskeligheter forårsaket av en reduksjon i bompengeinntekter som påvirker vedlikeholdsplanene, har reparasjonsarbeidet på noen deler av ruten ikke blitt fullført innen fristen. Investoren håper å få forståelse og støtte fra de kompetente statlige etatene, myndighetene og befolkningen i Ha Tinh.

Herr Le Duc Tho, visedirektør i Cienco4 Group Joint Stock Company, talte på møtet.

Investorer og prosjektledelses- og driftsenheter ba også om at relevante myndigheter og lokale myndigheter styrker inspeksjonene og tar tak i problemet med overlastede kjøretøy og byggematerialer som søles ut på veien, og utfører planleggings- og ryddingsarbeid for å avsette plass til bygging av tekniske korridorer langs ruten.

I mellomtiden uttalte representanter fra distriktene Thach Ha, Can Loc, Nghi Xuan og Hong Linh – områder der BOT-riksveien går gjennom dem – sammen med ledere fra provinspolitiet og samferdselsdepartementet at den nåværende tilstanden med skader og forringelse av veibanen og fundamentet på riksvei 1, fra sør for Ben Thuy-broen til nord for Ha Tinh City-omkjøringsveien, er svært alvorlig og påvirker trafikksikkerheten i området og provinsen betydelig.

Spesielt med det raskt nærmende kinesiske nyttåret i Dragens år og vårfestivalen i 2024 vil mengden mennesker og kjøretøy på ruten øke betydelig, og risikoen for trafikkulykker vil bli enda høyere.

Provinsielle og lokale myndigheter vurderte også at utbedrings- og reparasjonsarbeidet fortsatt er fragmentert og ikke dekker de faktiske behovene, til tross for gjentatte oppfordringer og forespørsler. Den provinsielle folkekomiteen og den provinsielle trafikksikkerhetskomiteen bør foreslå for de sentrale departementene og etatene å iverksette strenge tiltak mot investoren. Hvis problemene ikke rettes opp eller ikke håndteres tilstrekkelig, bør bompengeinnkrevingen midlertidig stanses.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen og nestlederen i den stående komiteen i den provinsielle trafikksikkerhetskomiteen, Tran Bau Ha, vurderte følgende på møtet: Veibanen og veibunnen på riksvei 1, fra sør for Ben Thuy-broen til nord for omkjøringsveien rundt Ha Tinh City, har blitt alvorlig forringet og skadet. Veimerkingen har blitt ineffektiv, mens reparasjons- og utbedringsarbeidet utført av investoren og ruteforvaltningsenheten er fragmentert og i liten skala, og oppfyller ikke de fastsatte kravene. Fristene som er gitt av investoren og ruteforvaltningsenheten for utbedring, er ikke overholdt.

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Tran Bau Ha, samarbeidet med relevante enheter og lokaliteter sammen med delegasjonen fra den provinsielle trafikksikkerhetskomiteen.

Dette påvirker ikke bare trafikksikkerheten og orden, utgjør en risiko for trafikkulykker og forårsaker offentlig misnøye, men påvirker også provinsens evne til å tiltrekke seg investeringer og utvikle sin sosioøkonomiske utvikling.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen bekreftet at Ha Tinh alltid står side om side med og deler vanskeligheter med investorer; utbedring og reparasjon av skader og forringelse er imidlertid et obligatorisk krav og må utføres grundig.

For å sikre trafikksikkerhet og legge til rette for trygg og praktisk reise for folket under kinesisk nyttår (dragens år) og vårfestivalene i 2024, ba nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Tran Bau Ha, Cienco4 og BOT-avdelingen av Vinh City-omkjøringsveien om å grundig reparere alle skader, hjulspor, hull, avskallede veidekker og falmede eller ineffektive veimerkinger på ruten før 25. januar.

For å sikre effektiv reparasjon og restaurering, i tillegg til finansieringen fra det pågående andre veioverhalingsprosjektet, må investoren proaktivt balansere økonomiske ressurser, supplere midler, mobilisere ekstra arbeidskraft, maskiner og utstyr, og dele arbeidet inn i flere samtidige byggeteam.

Mange deler av riksvei 1 er alvorlig skadet og forringet.

Vegforvaltningsområde II vil fortsette å inspisere, overvåke og føre tilsyn med reparasjons- og utbedringsarbeidet og rapportere resultatene til den provinsielle folkekomiteen, den provinsielle trafikksikkerhetskomiteen og Vietnams vegvesen før 26. januar. Dersom reparasjons- og utbedringsarbeidet er utilfredsstillende og utgjør en høy risiko for trafikksikkerheten, bes enheten sende inn en skriftlig rapport til Samferdselsdepartementet og Vietnams vegvesen for vurdering av midlertidig stans i bompengeinnkrevingen.

Provinsielle enheter og lokaliteter implementerer løsninger for å sikre trafikksikkerhet, styrke kontroll og håndtering av overbelastede kjøretøy på ruten; raskt etterforske og håndtere trafikkulykker som oppstår på ruten, og holde organisasjoner og enkeltpersoner ansvarlige dersom årsaken skyldes feil i trafikkinfrastrukturen eller trafikkorganiseringen som resulterer i alvorlige konsekvenser og skade på mennesker og eiendom ...

Video: Arbeidsgruppe inspiserer den nåværende tilstanden til Riksvei 1.

Prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 1, fra sør for Ben Thuy-broen til nord for Ha Tinh City-omkjøringsveien, strekker seg over 35 km og kostet over 2400 milliarder VND. Det ble investert i av Cienco4 Group Joint Stock Company under BOT-modellen (Build-Operate-Transfer). Prosjektet ble fullført og tatt i bruk i 2014. BOT-avdelingen for Vinh City-omkjøringsveien er enheten som er ansvarlig for å forvalte og drifte veien.

Over tid har veien gjentatte ganger blitt skadet og avskallet mange steder. På grunn av mangelen på grundige reparasjoner har overflaten på Riksvei 1 blitt betydelig forringet, noe som utgjør en høy risiko for trafikkulykker.

I mars 2023 utstedte Vietnams vegvesen (samferdselsdepartementet) et direktiv som instruerte investoren om å raskt organisere reparasjoner og utbedring av skader på riksvei 1, nærmere bestemt strekningen fra sør for Ben Thuy-broen til nord for Ha Tinh City.

Vietnams vegvesen ber vegforvaltningsområde II om å styrke inspeksjon og tilsyn av enhetens reparasjonsarbeid i henhold til tildelte oppgaver. Ved trege eller undermåls reparasjoner bør ytterligere juridisk dokumentasjon utfylles som grunnlag for at vegvesenet skal vurdere midlertidig stans i bompengeinnkrevingen.

Van Duc

Kilde: https://baohatinh.vn/chinh-quyen/phai-hoan-thanh-khac-phuc-cac-vi-tri-hu-hong-tren-ql1-doan-qua-ha-tinh-truoc-25-1-2024/259795.htm