Strebe etter å overskride tidsplanen for de tre viktigste punktene i Long Thanh og Tan Son Nhat flyplassprosjekter

Statsminister Pham Minh Chinh ba de funksjonelle enhetene om å strebe etter å overskride tidsplanen for de tre viktigste punktene i flyplassprosjektene Long Thanh og Tan Son Nhat - Foto: VGP/Nhat Bac

Følgende kamerater deltok på arrangementet ved møtepunktene: politbyråmedlem , sekretær for Ho Chi Minh-byens partikomité, Nguyen Van Nen; medlem av partiets sentralkomité, visestatsminister Tran Hong Ha; medlemmer av partiets sentralkomité, ledere for avdelinger, departementer, avdelinger, sentrale og lokale etater; representanter for nasjonale og internasjonale etater, enheter og kontraktører.

Den første banebrytende seremonien ble organisert i fellesskap av State Capital Management Committee i Enterprises, Samferdselsdepartementet , Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen, Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen og Airports Corporation of Vietnam (ACV), og ble koblet sammen online mellom to steder: Long Thanh i Dong Nai-provinsen og Tan Son Nhat i Ho Chi Minh-byen.

Pakkene som er startet inkluderer: Bygge- og utstyrsinstallasjonspakke for passasjerterminalen på Long Thanh internasjonale lufthavn, fase 1; Bygge- og utstyrsinstallasjonspakke for rullebane, taksebane og flyparkeringsplass på Long Thanh internasjonale lufthavn, fase 1; Bygge- og utstyrsinstallasjonspakke for passasjerterminal T3 på Tan Son Nhat internasjonale lufthavn.

Nasjonale nøkkelprosjekter, spesialnivåprosjekter

Ifølge ACV er investeringsprosjektet for å bygge Long Thanh internasjonale lufthavn med en kapasitet på 100 millioner passasjerer og 5 millioner tonn last/år og utvidelsesprosjektet for Tan Son Nhat internasjonale lufthavn med fullført havneplanlegging med en kapasitet på 50 millioner passasjerer/år to viktige nasjonale prosjekter, arbeider på spesialnivå, av stor betydning for utviklingen av luftfartsindustrien spesielt, den sosioøkonomiske utviklingen av den viktigste økonomiske regionen i sør og Vietnam generelt.

De to flyplassene danner en kraftig, moderne havneklynge, som i fremtiden vil bli et av de største luftfartssentrene i regionen, og som vil fremme konkurranseevnen til Vietnams luftfartsindustri på veien mot internasjonal integrasjon, og bidra til en vellykket implementering av det strategiske gjennombruddet innen transportinfrastruktur i henhold til resolusjonen fra den 13. nasjonale partikongressen.

Tan Son Nhat internasjonale lufthavn er for tiden en av de tre største internasjonale flyportene i Vietnam, og driver én internasjonal passasjerterminal og én innenlands passasjerterminal. Imidlertid har det innenlandske passasjervolumet gjennom den eksisterende T1-terminalen alene nådd 26 millioner passasjerer/år, 1,7 ganger overbelastet sammenlignet med designkapasiteten, og forventes å være mer enn dobbelt så overbelastet innen 2024. På den annen side har mange investeringsposter ved flyplassen blitt forringet, utdatert, overbelastet og overbelastet over mange års bruk, noe som påvirker servicekvaliteten og reduserer konkurranseevnen til lokaliteten og landet.

Statsminister Pham Minh Chinh og ledere fra departementer, avdelinger og lokalsamfunn trykket samtidig på knappen for å starte byggingen av tre viktige pakker med en total investering på rundt 53 milliarder VND for Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet og byggeprosjektet for passasjerterminalen Tan Son Nhat T3 - Foto: VGP/Nhat Bac

Byggeprosjektet for passasjerterminalen Tan Son Nhat T3 omfatter tre hovedelementer: en passasjerterminal, et høyhusparkeringshus kombinert med ikke-luftfartstjenester og et brosystem foran terminalen, med en total investering på nesten 11 000 milliarder dong.

Spesielt er byggingen og installasjonspakken for terminal T3 den viktigste posten, med en total investering på nesten 9 300 milliarder VND, som forventes å bli bygget om 20 måneder (600 dager) og vil bli ferdigstilt og satt i prøvedrift tidlig i andre kvartal 2025.

Visestatsminister Tran Hong Ha og lederne av Samferdselsdepartementet, Ho Chi Minh-byens folkekomité og flere departementer, avdelinger og grener trykket på knappen for å starte byggingen av T3-passasjerterminalprosjektet på Tan Son Nhat lufthavn - Foto: VGP/MH

Etter ferdigstillelse vil T3-passasjerterminalen være en innenlands passasjerterminal med en kapasitet på 20 millioner passasjerer/år, som betjener 7000 passasjerer/rushtid, og kan operere alle typer fly (kode C og kode E).

I mellomtiden er Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet blant de 16 mest etterlengtede flyplassene i verden, et viktig nasjonalt prosjekt som demonstrerer stor besluttsomhet, partiets og statens riktige retning, og Vietnams sterke ambisjon om å stige. Fase 1 av prosjektet vil investere i en skala på én rullebane og én passasjerterminal sammen med synkrone tilleggsutstyr med en kapasitet på 25 millioner passasjerer/år og 1,2 millioner tonn last/år.

Det forventes at Long Thanh internasjonale lufthavn vil nå en kapasitet på opptil 100 millioner passasjerer per år etter at alle faser er fullført. Dette er ikke bare den største flyplassen i Vietnam, men har også som mål å bli et av de internasjonale transittsentrene for luftfart i regionen, noe som forventes å gjøre Vietnam til et attraktivt reisemål på det internasjonale luftfartskartet, ikke bare ved å "gi vinger" til utviklingen av luftfartsindustrien, men også ved å bringe positive fordeler for den sosioøkonomiske utviklingen i regionen og hele landet.

Av dette er bygge- og utstyrspakken for Long Thanh-passasjerterminalen verdt mer enn 35 000 milliarder VND, med en byggeperiode på 39 måneder. Dette er også den viktigste posten i investeringsprosjektet for Long Thanh internasjonale lufthavn, fase 1.

Statsministeren diskuterte med representanter for entreprenører, konstruksjons-, design- og tilsynskonsulenter for Long Thanh flyplassprosjektet - Foto: VGP/Nhat Bac

Bygge- og installasjonspakken for rullebanen, taksebanen og flyparkeringsplassen på Long Thanh internasjonale lufthavn fase 1 er verdt mer enn 7 300 milliarder dong, med en byggeperiode på omtrent 23 måneder (700 dager) – den nest største pakken med komponentprosjekt 3 på Long Thanh lufthavn hittil.

Dette er to viktige pakker i prosjektet, direkte knyttet til sikker og effektiv flyoperasjon, så teknisk nøyaktighet er en topprioritet. Den mest avanserte teknologien og toppmoderne utstyr brukes også i prosjektet for å bygge en moderne, smart Long Thanh-flyplass, sammenlignbar med flyplasser i samme skala i verden.

Ifølge styreleder i ACV, Lai Xuan Thanh, er det først og fremst takket være oppmuntring, motivasjon, tett, drastisk og kontinuerlig veiledning og tilsyn fra statsministeren, visestatsministrene, statens styringskomité og sentrale departementer og avdelinger at anbudspakkene fullt ut skal oppfylle vilkårene for byggestart i samsvar med loven.

Herr Lai Xuan Thanh mintes at statsministeren, lederne i Ho Chi Minh-byen og mange ministre inspiserte og holdt direkte møter på byggeplassen, bestemte seg for strategiske spørsmål, løste vanskeligheter og problemer i prosjektgjennomføringen, inkludert spesifikke problemer som riving og landtildeling.

Lederne brydde seg også direkte om, oppfordret til og minnet på å forbedre arbeids- og levekårene til de ansatte på byggeplassen, noe som økte ACV-ledernes ansvarsfølelse for oppgaven. Lederne i Samferdselsdepartementet og statens kapitalforvaltningskomité holdt regelmessig direkte møter på byggeplassen.

Statsministeren overrekker gaver til tjenestemenn og arbeidere på byggeplasser for to prosjekter i den sørlige, viktige økonomiske regionen - Foto: VGP/Nhat Bac

6 viktige krav til anbudspakker

Under den første spadestikkseremonien for de tre pakkene understreket statsminister Pham Minh Chinh rollen til de to prosjektene i den sørlige, viktige økonomiske regionen, som er av stor betydning for innenlandsk og internasjonal tilknytning, og bidrar til implementeringen av resolusjonen fra den 13. nasjonale partikongressen og resolusjon 24 fra politbyrået om Sørøst-regionen.

Utvikling av infrastruktur, spesielt transportinfrastruktur, er et av de tre strategiske gjennombruddene til vårt parti og vår stat. Praksis har vist at transport generelt, og flyplasser og havner spesielt, har klare effekter på sosioøkonomisk utvikling, sikkerhet og nasjonalt forsvar. Uansett hvor transport utvikler seg, vil det åpne for utviklingsrom, mange byområder, industriparker, tjenester og turisme vil bli dannet, og landmidler vil bli utnyttet effektivt.

Som en viktig del av transportinfrastruktursystemet er luftfartsinfrastruktur svært spesifikk, kompleks og dypt integrert internasjonalt. Utvikling av luftfartstransportinfrastruktur har som mål å styrke og utvide transportmetoder for å dele og koble sammen nasjonalt og internasjonalt, og dermed fremme sosioøkonomisk utvikling og utføre oppgaven med å sikre nasjonalt forsvar, sikkerhet og beskytte territoriell suverenitet (inkludert luftrom, sjø og land).

Utviklingen av luftfartsinfrastruktur krever imidlertid synkrone, moderne og bærekraftige investeringer, i tråd med utviklingstrenden innen verdens luftfart, der flyplasser spiller en nøkkelrolle. I de senere årene har luftfartsinfrastrukturen i landet vårt blitt oppgradert, utvidet og nybygd med mange investeringsressurser fra staten og sosialisering, men har ennå ikke holdt tritt med veksten og utviklingshastigheten i landet og verden. Mange flyplasser har blitt overbelastet både i luften og på bakken, spesielt Tan Son Nhat lufthavn.

Statsministeren analyserte integrasjonstrenden og den stadig forbedrede levestandarden til folk, som fører til behovet for utvikling av luftfarten, og sa at luftfart er den raskeste transportformen med mange fordeler.

Foto: VGP/Nhat Bac

Long Thanh internasjonale lufthavn fase 1-prosjektet og Tan Son Nhat T3 passasjerterminalbyggingsprosjekt er to spesielt store prosjekter som spiller en viktig rolle i det nasjonale flyplassnettverket, og tilhører viktige prosjekter knyttet til sikkerhet, nasjonalt forsvar og sosioøkonomisk utvikling i den sørlige viktige økonomiske regionen spesielt og hele landet generelt.

Når disse to prosjektene er ferdigstilt, vil de bidra til å gjøre Vietnam til et viktig transportknutepunkt i regionen og verden, åpne opp for nye utviklingsområder med et «økonomisk økosystem for luftfart», skape ny vekst, fremme utvikling og styrke nasjonal konkurranseevne.

Statsministeren anerkjente, satte stor pris på og roste Samferdselsdepartementet, Forsvarsdepartementet i Ho Chi Minh-byen, Dong Nai-provinsen, statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises, ACV og relevante departementer og avdelinger for proaktivt og aktivt å koordinere for å fjerne mange vanskeligheter og hindringer, spesielt prosedyrer for anbud, land, investeringer, kapital og fullføring av prosedyrer i henhold til forskriftene for å starte byggingen av tre anbudspakker, med folkets deltakelse og støtte.

Den første spadestikkseremonien for de tre viktigste elementene i de to flyplassprosjektene er en viktig begivenhet, en milepæl i utviklingen av luftfartsindustrien, en meningsfull "gave" i anledning augustrevolusjonen og nasjonaldagen 2. september. Dette er også det mest konkrete og tydelige resultatet som demonstrerer investorens ytterste innsats, deltakelsen fra regjeringen, departementene, avdelingene og lokalsamfunnene i den siste tiden.

Ettersom dette er svært store prosjekter med komplekse tekniske aspekter, er den første spadestikkseremonien for de tre pakkene bare det første skrittet, og oppgavene som ligger foran oss er fortsatt svært tunge. Statsministeren ba Samferdselsdepartementet, Byggedepartementet, Miljø- og naturressursdepartementet, Forsvarsdepartementet, Statens kapitalforvaltningskomité i Bedrifter, de sentrale departementene, avdelingene og grenene, Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen og Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen om å utføre den statlige forvaltningsfunksjonen på en god måte, styrke inspeksjon og tilsyn; raskt støtte og fjerne vanskeligheter i prosjektgjennomføringsprosessen, fremme prosjektets fremdrift med det felles målet å sikre kvaliteten, fremdriften, sikkerheten og effektiviteten til prosjektet slik det er vurdert og godkjent.

Samferdselsdepartementet og statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises fortsetter å koordinere tett med folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen, folkekomiteen i Dong Nai-provinsen og relevante departementer og avdelinger for å veilede investorer til å organisere prosjektgjennomføringen for å sikre kvalitet og sikkerhet, strebe etter å overgå tidsplanen, fullføre prosjektet raskt, sette det i drift, unngå urimelig kapitaløkning og forhindre korrupsjon, negativitet og sløsing.

ACV koordinerer aktivt med Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen, Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen, relevante departementer, avdelinger og etater for raskt å løse vanskeligheter og problemer under implementeringsprosessen; inspiserer og fører aktivt tilsyn med byggeprosessen for å sikre samsvar med lovbestemmelser, kvalitetssikring, tekniske og estetiske standarder, absolutt sikkerhet og ingen negativitet eller sløsing. Tar hensyn til livene til kadrer, arbeidere og arbeidere som deltar i byggingen av prosjekter.

Enhetene er klare til bygging med den største ansvarsfølelse - Foto: VGP/Nhat Bac

Entreprenører må utføre arbeidet med største ansvarsfølelse, overholde byggelovgivningen strengt, mobilisere tilstrekkelig maskineri, utstyr og menneskelige ressurser for å utføre arbeidet for å sikre kvalitet og fremdrift; strengt forby bruk av materialer av lav eller lav kvalitet, eller bygging uten tilstrekkelige materialer som kreves... Investorer og tilsynskonsulenter må være ansvarlige dersom entreprenører begår brudd som påvirker kvaliteten på arbeidet. Dersom brudd oppdages, vil de bli strengt håndtert.

Entreprenører og veiledere har sagt at de må gjøre det, har forpliktet seg til det, og må gjøre det effektivt og kvantifiserbart med spesifikke produkter, med riktig kvalitet, forskrifter og tidsplan, uten sløsing eller negativitet; byggeprosessen må være vitenskapelig og sikker.

Statsministeren ba folk i de berørte områdene av prosjektet om å fortsette å støtte prosjektet i nasjonal interesse; støtte og skape gunstige forhold for at prosjektet kan fullføres knirkefritt og i henhold til planen.

Statsministeren bekreftet at regjeringen, styringskomiteer, departementer, grener og etater med ansvar og myndighet vil fullt ut støtte, bistå og fjerne hindringer slik at investorer og entreprenører kan fullføre disse to svært viktige prosjektene.

Statsministeren la vekt på seks krav som deltakerne i prosjektgjennomføringen må ta alvorlig: For det første, sikre fremdrift og strebe etter å overgå fremdriften; for det andre, forbedre kvaliteten; for det tredje, ikke øke kapitalen urimelig, ikke dele opp anbudspakker; for det fjerde, sikre sikkerhet, teknologi, estetikk, miljøhygiene; for det femte, bekjempe korrupsjon, negativitet, gruppeinteresser og avfall i alle ledd; for det sjette, sikre folkets legitime rettigheter og interesser, sikre harmoni mellom statens, folkets og bedriftenes interesser, bidra til å lære opp et team av tjenestemenn som er både dyktige og profesjonelle, forbedre kvaliteten og kvalifikasjonene, og øke kapasiteten til teamet av tjenestemenn innen transportfeltet spesielt og teamet av tjenestemenn i det politiske systemet generelt.

Statsministeren ønsket at prosjektene skulle fullføres i tide og med kvalitet, oppnå de fastsatte målene, oppfylle folkets forventninger og ha partiets og statens tillit.

Kilde: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-phan-dau-vuot-tien-do-3-hang-muc-quan-trong-nhat-cua-cac-du-an-san-bay-long-thanh-tan-son-nhat-362689.html