I prosessen med administrativ omorganisering ble noen kommuner opprettet ved sammenslåing av kommuner i det gamle distriktssenteret, med enestående ressurser og fordeler. Disse sentrale kommunene forventes å bli kjernen i utviklingen, og skape momentum for nabokommuner og hele regionen.
Sa Pa-distriktet ble opprettet ved å slå sammen hele naturområdet og befolkningen til seks administrative enheter på kommunenivå, inkludert distriktene: Ham Rong, O Quy Ho, Sa Pa, Cau May, Sa Pa og Phan Si Pang. Dette er hele byområdet i den gamle byen Sa Pa, kjerneområdet i den generelle planleggingen av Sa Pa nasjonale turistområde godkjent av statsministeren.
Dette området har fullført reguleringsplanen, så det er svært praktisk for forvaltning, forslag til infrastrukturinvesteringer og investeringsattraksjoner. Når det gjelder økonomisk skala, står Sa Pa-distriktet for over 90 % av gamlebyens budsjettinntekter; når det gjelder økonomisk struktur, står tjenester og turisme for over 70 %.
Derfor, umiddelbart etter at de nye kommunene og valgkretsene ble opprettet, tok Sa Pa-valgkretsen ledelsen i å koordinere med kommunene i den gamle byen Sa Pa for å signere et koordineringscharter for å fremme turismeutvikling, koble sammen infrastruktur, koordinere arealforvaltning, byggeordre osv.
Herr To Ngoc Lien – leder av Sa Pa-distriktets folkekomité sa: Resolusjonen fra Sa Pa-distriktets partikongress for perioden 2025–2030 definerer målet om å bevege seg mot et grønt og smart byområde, en viktig drivkraft og et knutepunkt for regionen og Lao Cai -provinsen. Dette synspunktet bekrefter at utviklingen av Sa Pa-distriktet er en del av den generelle utviklingen av det gamle byområdet i Sa Pa og provinsen.

I likhet med Sa Pa-distriktet forventes den nye Bat Xat-kommunen etter sammenslåingen å bli regionens knutepunkt. Bat Xat kommune ble etablert på grunnlag av sammenslåingen av kommunene Quang Kim, Phin Ngan, Ban Qua, Ban Vuoc og Bat Xat by, med en strategisk beliggenhet, og det investeres mye i trafikkinfrastrukturen som forbinder regioner og med Kina.
I perioden 2021–2025 ble det implementert en rekke planleggingsprosjekter som grunnlag for å utlyse investeringer i infrastrukturprosjekter i områder med utviklingspotensial i kommunen, som for eksempel: Detaljplanleggingsprosjekt for underholdningsområdet i Bat Xat-distriktet på 308 hektar; Detaljplanlegging av logistikkområdet i Kim Thanh – Ban Vuoc-området på 332 hektar; Detaljplanlegging av industripark for prosessering, produksjon og pakking av import- og eksportvarer på 222 hektar; Detaljplanlegging av Ban Qua industripark på 95 hektar; Justering og utvidelse av detaljplanleggingen av grenseområdet Ban Vuoc med en skala på 343 hektar, som skaper et grunnlag for investeringer i bygging av et spesielt funksjonelt område for turismeutvikling og handelstjenester, logistikk, import og eksport i provinsen.

Herr Nguyen Manh Hung – leder av Bat Xat kommunes folkekomité sa: Investeringsressurser og store prosjekter i Bat Xat kommune utgjør omtrent 60 % av volumet til det gamle Bat Xat-distriktet, noe som bekrefter den sentrale kommunens posisjon, og samtidig krever at Bat Xat kommune blir en drivkraft for regionen. For tiden fokuserer kommunen på å implementere arbeider, prosjekter, teknisk infrastruktur, boligområder, og sikre en smidig forbindelse mellom områdene mellom kommunene, i samsvar med provinsens generelle planleggingsretning og den viktigste utviklingsretningen for området mellom kommunene...
I forbindelse med implementeringen av ordningen med administrative enheter under ledelse av sentralregjeringen, har Lao Cai-provinsen, i prosessen med å undersøke og beregne planen for å slå sammen administrative enheter på kommunenivå, tatt til orde for at hvert gammelt distriktsområde skal opprette en kommune eller et valgkrets med rollen som et drivende senter. Kravet er at disse kommunene og valgkretsene skal fremme utviklingen av hele det gamle distriktsområdet, og at sentrum knytter seg til de gjenværende områdene og hele provinsen.

Etter å ha fullført ordningen av administrative enheter og organisert driften i henhold til den to-nivå lokale forvaltningsmodellen, er det mulig å tydelig se de enestående fordelene med de sentrale kommunene som ble etablert på grunnlag av sammenslåing av kommuner med strategiske steder i det gamle distriktsentrumet.
Dette er områder med tydelig planlegging, grunnleggende infrastruktur, praktisk transport og mer utviklede sosioøkonomiske forhold enn andre kommuner i distriktet. De sentrale kommunene arver også de fysiske fasilitetene til det gamle distriktet, og er ofte stedet der administrative etater, skoler, sykehus, markeder og offentlige tjenesteområder er konsentrert, noe som skaper et solid grunnlag for å fremme den ledende rollen.

I tillegg er utdanningsnivået og inntekten til menneskene i dette området også høyere. Sammenslåingen av nabokommuner hjelper den sentrale kommunen med å utvide sin skala, øke tilgangen til ressurser fra statsbudsjettet og tiltrekke seg privat investeringskapital, og dermed skape flere utviklingsmuligheter.
Med de tilgjengelige fordelene er sentralkommunen rettet mot å spille en sentral rolle i å knytte sammen og fremme utviklingen av nabokommuner. Sentralkommuner er ikke bare steder å tilby offentlige tjenester og viktig infrastruktur for regionen, men også en bro for å tiltrekke seg investeringer, utvide produksjon og næringsliv.

For at sentralkommunene virkelig skal bli kjernen i utviklingen, må imidlertid visse utfordringer tas tak i. Først og fremst er arealmidler og utviklingsareal begrenset på grunn av den høye befolkningstettheten. Noen sentralkommuner har etter sammenslåingen fortsatt problemer med å synkronisere infrastruktur, forvalte innbyggere og løse oppstående sosiale problemer. Koordineringen av ressurser mellom sentralkommunen og nabokommunene er også et problem som må løses for å sikre harmonisk utvikling, og ikke skape et for stort gap mellom regioner.
For å fremme sentralkommunens rolle i tiden som kommer, er det nødvendig å fokusere på å investere i transportinfrastruktur som forbinder sentralkommunen med nabokommuner. Samtidig må man forbedre bemanningskvaliteten for å sikre effektiv og virkningsfull drift.
Derfor er sentralkommunen ikke bare lokomotivet og modellen for å drive den todelte lokale forvaltningsmodellen, men også drivkraften og kjernen for å fremme sosioøkonomisk utvikling i regionen. Med enestående fordeler og passende utviklingsstrategier streber sentralkommunene i provinsen etter å bekrefte sin ledende rolle og bidra til den overordnede utviklingen av provinsen.
Kilde: https://baolaocai.vn/phat-huy-vai-tro-hat-nhan-phat-trien-post881420.html






Kommentar (0)