Mai Xuan Liem, den faste nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, mottok og samarbeidet med delegasjonen fra AsterAuto Vietnam Company.

Om ettermiddagen den 11. desember møtte og samarbeidet Mai Xuan Liem, medlem av den stående komiteen i den provinsielle partikomiteen og fast nestleder i folkekomiteen i Thanh Hoa-provinsen, med en delegasjon fra AsterAuto Vietnam Company ledet av Nehai Vitaliy, generaldirektør.

Den faste nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Mai Xuan Liem, tok imot og samarbeidet med delegasjonen fra AsterAuto Vietnam Company sammen med representanter fra ulike avdelinger i Thanh Hoa- provinsen.

Den faste nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Mai Xuan Liem, tok imot og samarbeidet med delegasjonen fra AsterAuto Vietnam Company sammen med delegater fra Thanh Hoa-provinsen.

AsterAuto Vietnam (bilmerket LADA i Vietnam) tilhører AVTOVAZ-gruppen i Russland.

LADA er AVTOVAZ' flaggskipbilmerke, mest kjent for sine mainstream-modeller og terreng-SUV-er som Niva.

AVTOVAZ-gruppen ble etablert i 1966 etter en beslutning fra Sovjetunionen, og bygde en fabrikk i Toljatti (ved Volga-elven) og samarbeidet teknisk med Fiat (Italia) for å utvikle masseproduserte bilmodeller.

Under møtet introduserte representanter fra AsterAuto Vietnam omfanget og utviklingsprosessen til AVTOVAZ-gruppen; ga informasjon om LADA-bilmodellene som er planlagt for det vietnamesiske markedet, inkludert Thanh Hoa-provinsen; og diskuterte planer for garanti- og vedlikeholdstjenester, samt utvikling av bensinstasjoner i Thanh Hoa når de opererer i provinsen.

Herr Nehai Vitaliy, daglig leder i AsterAuto Vietnam, talte på møtet.

Ifølge en representant fra AsterAuto Vietnam var LADA-biler i Vietnam i løpet av 1980- og 2000-tallet et symbol på slitesterke, rimelige russiske biler, populære i offentlige etater, offentlig tjeneste og sivil bruk, særlig Niva-modellen og klassiske sedan-linjer.

Etter et langt fravær fra det vietnamesiske markedet, returnerte LADA offisielt i 2025 med moderne modeller som Niva Legend, Niva Travel, Granta og Vesta, rettet mot det rimelige segmentet for terrengkjøretøy, med fokus på holdbarhet, rimelige kostnader og ytelse på ulendte veier, selv om de fortsatt står overfor utfordringer angående det innledende ettersalgsnettverket. For øyeblikket har selskapet importert 9 kjøretøy til Vietnam via Hai Phong havn for sikkerhetstesting, visning og prøvekjøring av kunder.

En representant fra AsterAuto Vietnam uttalte at selskapet planlegger å selge flere LADA-modeller på det vietnamesiske markedet tidlig i 2026, og uttrykte håp om at Thanh Hoa-provinsen vil bli «hovedkvarteret» til LADA-merket i fremtiden.

Nestlederen i Thanh Hoa provinsielle folkekomité, Mai Xuan Liem, uttrykte på møtet sin glede over å ønske delegasjonen fra AsterAuto Vietnam velkommen til å besøke og jobbe i provinsen.

Kameraten ga foreløpig informasjon om etterspørsels- og forbrukstrender for biler i Thanh Hoa-markedet, og uttrykte sin beundring for de russiskproduserte bilene fra 1980- og 1990-tallet. For å bringe LADA-modeller tilbake til markedet, håpet nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Mai Xuan Liem, at AsterAuto Vietnam ville utvikle en plan for å koordinere med relevante enheter i og utenfor provinsen for å organisere monteringen av disse bilene rett i Thanh Hoa.

Den faste nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Mai Xuan Liem, taler på arbeidsmøtet.

Kameraten bekreftet at Thanh Hoa-provinsen vil legge til rette for at AsterAuto Vietnam skal kunne få tilgang til og utvikle sine produkter i Thanh Hoa-markedet, inkludert å organisere et produktlanseringsprogram snart, slik at kundene direkte kan oppleve og lære om LADAs bilmodeller. Dette er også en mulighet for kundene til å vurdere endringene og forbedringene av LADA i dag sammenlignet med for 30 år siden.

Den faste nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Mai Xuan Liem, overrakte en minnegave til delegasjonen.

Den faste nestlederen i den provinsielle folkekomiteen bemerket at AsterAuto Vietnam Company, i tillegg til privatkunder, må undersøke alternativer for å levere kjøretøy til statlige etater og enheter. Spesielt før produktet lanseres på markedet, må selskapet nøye vurdere en plan for å etablere et system for vedlikehold og reparasjon av kjøretøy for å sikre forbrukernes rettigheter og interesser.

Phong Sac

Kilde: https://baothanhhoa.vn/pho-chu-tich-thuong-truc-ubnd-tinh-mai-xuan-liem-tiep-va-lam-viec-voi-doan-cong-tac-cong-ty-asterauto-vietnam-271456.htm