Quang Ninh bygger smarte grenseporter

Basert på rammeavtalen om pilotprosjektering av byggingen av smarte grenseporter og pilotprosjektering av byggingen av den grenseoverskridende økonomiske samarbeidssonen Mong Cai (Vietnam) - Dongxing (Kina), har Quang Ninh-provinsen (Vietnam) koordinert tett med den autonome regionen Guangxi Zhuang (Kina) for å implementere tiltak, fullføre juridiske prosedyrer raskt, investere i infrastruktur og sikre at den smarte grenseporten raskt tas i bruk.

Kamerat Pham Duc An, leder av den provinsielle folkekomiteen, inspiserte byggeprosessen for en smart grenseport ved Mong Cai internasjonale grenseport (februar 2025).

Etter å ha fått tillatelse fra den kompetente myndigheten, signerte den tidligere folkekomiteen i Mong Cai by og folkestyret i Dongxing by i den autonome regionen Guangxi Zhuang (Kina) referatet fra møtet 29. april 2025. Der ble de enige om å bygge et smart grenseportprosjekt i området rundt broene Bac Luan I og Bac Luan II. Etter at Quang Ninh implementerte den lokale forvaltningsmodellen på to nivåer, ble fokuspunktet for rådgivning om byggingen av smart grenseportprosjektet tildelt Quang Ninh Provincial Economic Zone Management Board til å lede det.

Den provinsielle folkekomiteen har også tatt beslutninger om å opprette en styringskomité og en arbeidsgruppe for å bygge smarte grenseporter og å fullføre styringskomiteen og arbeidsgruppen etter implementeringen av den tonivås lokale forvaltningsmodellen.

For tiden har arbeidsgruppen fra de to sidene kartlagt eksisterende infrastruktur og utstyr i området rundt Bac Luan I- og Bac Luan II-broene. Samtidig har de holdt møter for å diskutere og diskutere fremdriften i relatert arbeid. I henhold til resultatene av diskusjonen forventes veikartet for bygging av den smarte grenseporten å bli delt inn i to faser (2025–2026, 2027–2030). Fase 1 vil utplassere byggingen av en kontrollflyt for personer som kommer inn og ut av landet ved Bac Luan I-broen på eksisterende grunnlag, målgruppen er grensebeboere; bygge infrastrukturen for den smarte grenseporten, bygge en dedikert flyt og installere utstyr for ubemannede autonome kjøretøy for drift, bygge et IOC-senter i henhold til rammeavtaleplanen ved Bac Luan II-broen.

I fase 2 vil Bac Luan I-broområdet utvide grensen på begge sider av grenseporten for å investere i å utvide plassen og området for inn- og utkjøring, og øke antallet automatiske kontrollfelt. I Bac Luan II-broområdet vil antallet dedikerte felt økes, og import- og eksportklareringskapasiteten vil bli oppgradert i henhold til den selvkjørende kjøretøymodellen eller byggingen av en monorail godstransportmodell, avhengig av den faktiske godsflytsituasjonen.

Import-eksport-aktiviteter gjennom Bac Luan II-broen, Mong Cai internasjonale grenseport.

Under prosessen med å bygge smarte grenseporter ved broene Bac Luan I og Bac Luan II, ble det vist at applikasjonen for både import og eksport av mennesker og varer er en ny politikk, og det er fortsatt mange vanskeligheter i pilotfasen. Når det gjelder immigrasjonsaktiviteter, er den nåværende tilstanden til teknologiinfrastrukturen ennå ikke synkronisert, ikke fullt utstyrt med biometriske identifikasjonssystemer, automatiske screeningmaskiner og smart inspeksjonsutstyr. I tillegg mangler informasjonsstyringssystemet mellom funksjonelle styrker og mellom de to sidene av grensen fortsatt tilkobling, noe som hindrer inspeksjon, sammenligning og rask behandling av dokumenter.

Når det gjelder import og eksport, er noen grupper av vietnamesiske landbruksprodukter fortsatt ikke på listen over produkter som er tillatt for offisiell eksport til Kina, og er strengt kontrollert når det gjelder teknologi, tollsatser og andre standarder, noe som skaper store hindringer for tollklareringsprosessen.

Utplasseringen av den smarte grenseporten Mong Cai-Dong Hung er en av de største grenseportene i landet, og krever en omfattende strategi ikke bare innen teknologi, men også innen organisering og utvikling av menneskelige ressurser. Dette er et skifte fra den tradisjonelle styringsmodellen til en moderne, automatisert og omfattende digital driftsmodell. Dette medfører høye krav til faglig og teknisk kapasitet, samt tilpasningsevne og fleksibel koordinering av tverrsektorielle etater i grenseportsektoren og personalet som jobber ved grenseporten.

Ut fra problemstillingene som er reist for implementeringen av smarte grenseporter ved broene Bac Luan I og Bac Luan II, er det i tillegg til å fokusere på å fjerne eksisterende hindringer også nødvendig å utvikle en plan for å utdanne menneskelige ressurser for å møte kravene til oppgaven, investere i teknologisk infrastruktur, teknikker for datatilkobling på tvers av landegrenser og sikre nasjonal informasjonssikkerhet. For tiden mottar Quang Ninh-provinsen kommentarer til Smart Border Gate-prosjektet fra sentrale departementer og avdelinger for å fullføre.

Manh Truong

Kilde: https://baoquangninh.vn/quang-ninh-xay-dung-cua-khau-thong-minh-3374114.html