«Bestemt på å implementere Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet rundt 2026–2027»

Om ettermiddagen den 25. juni i Dalian by i Liaoning-provinsen i Kina mottok statsminister Pham Minh Chinh Lou Qiliang, styreleder og generaldirektør i China Railway Signaling Corporation (CRSC).

Statsminister Pham Minh Chinh tok imot Lou Qiliang, styreleder og generaldirektør i China Railway Signaling Corporation (CRSC).

Under møtet uttalte statsministeren at Vietnam streber etter å forbedre transportforbindelsene, inkludert jernbaneforbindelser, for å tjene grønn utvikling, fremme industrialisering og modernisering, og utvikle landet. Vietnam håper å utveksle ideer og utforske samarbeidsmuligheter, og ber om Kinas støtte til design, bygging og overføring av teknologi, spesielt i utviklingen av jernbaneprosjekter fra Yunnan gjennom Lao Cai til Hai Phong, Lang Son til Hanoi -linjen, og Dongxing til Mong Cai og tilbake til Hai Phong-linjen. Vietnam ønsker også å akselerere utviklingen av bybaner.

Lau uttalte at CRSC er det største jernbanesignalselskapet i Kina. Bare i T-banesektoren har gruppen en markedsandel på 45 %. Gruppen håper på muligheter til å samarbeide med Vietnam fordi de har styrker fra design til produksjon av jernbanesignalsystemer, inkludert digitalisering av programvare og utstyr – noe som skaper en lukket sløyfe, og dermed gir Vietnam de beste produktene til konkurransedyktige priser, noe som sikrer kvalitet og sikkerhet. Når det gjelder jernbanetransportsektoren, sa han at menneskelige ressurser spiller en svært viktig rolle, og derfor kan selskapet utdanne menneskelige ressurser og samarbeide med Vietnam innen forskning og utvikling (FoU).

I tillegg uttalte samferdselsminister Nguyen Van Thang at utvikling av jernbanesystemet er Vietnams største strategi for tiden. Landet ønsker å utvikle et nord-sør-jernbanesystem med høy hastighet på over 1500 km. Når det gjelder nord-sør-jernbaneprosjektet med høy hastighet, er Vietnam fast bestemt på å implementere det i perioden 2026–2027, og håper derfor å samarbeide med andre land, inkludert Kina, innen jernbaner, rullende materiell og signalering. Thang vurderte at signal- og kommunikasjonssystemet er ekstremt viktig i høyhastighetsjernbaner og bestemmer systemets sikkerhet.

Regjeringen leder tre jernbaneprosjekter som forbinder Kina, og håper at det første prosjektet, Lao Cai – Hai Phong, kan implementeres innen midten av 2025. Når det gjelder jernbaneprosjekter med standard sporvidde, spesielt de som forbinder havner med økonomiske soner, flyplasser, havner og grenseoverganger, håper vi at bedrifter vil investere gjennom OPS-modellen (offentlig-privat partnerskap). Derfor håper vi at gruppen vil utforske potensielt samarbeid i fremtiden.

Under møtet introduserte informasjons- og kommunikasjonsminister Nguyen Manh Hung kort Vietnams digitale transformasjonsprogram som har som mål å forkorte industrialiserings- og moderniseringsprosessen i landet. CRSC har styrker innen digital transformasjon, og håper derfor at selskapet vil samarbeide med Vietnam og delta i digitale transformasjonsprosjekter, spesielt digital transformasjon av bedrifter.

Statsministeren var enig i selskapets oppfatning om nødvendigheten av å styre jernbaner ved hjelp av digital teknologi, og bemerket at det står overfor vanskeligheter med opplæring av menneskelige ressurser for jernbaneprosjekter i Vietnam. Vietnam ønsker å samarbeide med Kina om opplæring av menneskelige ressurser, kommando, kontroll og design i jernbaneprosjekter. Menneskelige ressurser må prioriteres før teknologioverføring. Statsministeren la også vekt på spørsmålet om ressursmobilisering. Hvis produktkostnadene og logistikken forblir høye, vil konkurranseevnen i markedet være umulig. Statsministeren håpet at selskapets ledere ville besøke Vietnam for å diskutere spesifikke detaljer med relevante departementer, etater og organisasjoner for å fremme prosjekter og bidra til å realisere avtalen mellom de to landenes høytstående ledere.

CRSC, et datterselskap av State-owned Assets Supervision and Administration Commission of China (SASAC), er verdens største leverandør av kontrollsystemer for jernbanetransport. Gruppen har bygget en komplett industrikjede, fra design og FoU til utstyrsproduksjon og tekniske tjenester for kontrollsystemer for jernbanetransport. Gruppen fungerer som Kinas kompetente reguleringsorgan for tekniske og produktstandarder for kontrollsystemer for jernbanetransport.

Gruppen opererer i mer enn 20 land og regioner, inkludert Jakarta-Bandung HSR-prosjektet i Indonesia, jernbanen Ungarn-Serbia og jernbanen Kina-Laos. Omsetningen i 2023 oversteg 37 milliarder yuan (RMB), og overskuddet nådde 4,7 milliarder RMB.

Thanhnien.vn

Kilde: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm