Di Luong-tunnelen åpnet igjen for trafikk 10. desember. (Foto: People's Daily)

Ifølge kinesiske medier er Yiliang-tunnelen – en nøkkelkomponent i høyhastighetsjernbaneprosjektet Chongqing-Kunming – offisielt ferdigstilt etter mer enn 1560 dager med bygging, noe som markerer et gjennombrudd innen bygging av høyhastighetsjernbaner under Kinas komplekse geologiske forhold.

Yiliang-tunnelen ligger i Zhaotong City i Yunnan-provinsen, og er 24,8 km lang, med et dypeste punkt på 920 m. Den er designet for tog som kjører i 350 km/t, og er den lengste og raskeste høyhastighetstunnelen i Kina.

Di Luong-tunnelen går gjennom O Mong-fjellkjeden, som regnes som et «geologisk museum», og konstruksjonen anses som ekstremt vanskelig og medfører høyest risiko på grunn av det ulendte terrenget, høye fjellene, dype dalene og den komplekse geologiske strukturen, inkludert steinsprengninger, høye temperaturer, grunnvannsutbrudd, gjørme, høy belastning og gass.

For å sikre byggefremdrift og sikkerhet har byggeenheten innovert og laget mange tekniske tiltak. For fjellsprengning på grunn av spenninger måtte ingeniører iverksette tiltak for å frigjøre spenningen på forhånd, injisere fiberarmert betong og forsterke ankerpilarer. For miljøer med høy temperatur brukte de intelligente temperaturkontrollsystemer som ventilasjon og tåkesprøyting for å holde temperaturen innenfor området 30 grader Celsius...

Videre bruker ingeniørteamet også digitale teknologialgoritmer for å studere komplekse geologiske modeller som terrengdeformasjon og stalaktittdannelse, for å utvikle et konstruksjonsteknisk system. Til dags dato har konstruksjonsenheten fått tildelt tre immaterielle rettigheter på provinsielt nivå, sju immaterielle rettigheter på nasjonalt nivå, og søker for tiden om én internasjonal immateriell rettighet knyttet til byggemetoder.

Høyhastighetsjernbanen Chongqing-Kunming er omtrent 700 km lang, hvorav 388,6 km går gjennom Yunnan-provinsen. Dette er Yunnan-provinsens første høyhastighetsjernbane med en hastighet på 350 km/t. Etter ferdigstillelse og åpning vil reisetiden fra Chongqing til Kunming reduseres til omtrent 2,5 timer, noe som bidrar til økonomisk forbindelse mellom Chongqing og Yunnan-provinsen generelt, og mellom byer i Yunnan-provinsen spesielt.

Høyhastighetsjernbanen Chongqing-Kunming er et sentralt prosjekt i Kinas mellom- og langsiktige jernbanenettplan. Denne høyhastighetsjernbanen, med en toghastighet på 350 km/t, er omtrent 700 km lang og består av 21 stasjoner. Den starter fra Chongqing veststasjon, går gjennom Sichuan- og Guizhou-provinsene og ender ved Kunming sørstasjon i Yunnan-provinsen.

Ifølge nhandan.vn

Kilde: https://huengaynay.vn/kinh-te/trung-quoc-thong-tuyen-ham-duong-sat-cao-toc-350km-gio-dai-nhat-ca-nuoc-160822.html