Bybanelinjen som forbinder Noi Bai flyplass er i ferd med å starte

Den urbane jernbanelinjen som forbinder Noi Bai lufthavn forventes å bli lansert i 2024–2025 og ferdigstilt i 2034; seksjon 2.4 Nam Thang Long – Noi Bai vil bli satt i drift i 2030.

Ifølge Hanoi Urban Railway Management Board vil Hanoi etter planen ha bybanelinje nr. 2 som forbinder Noi Bai flyplass med ruten: Nam Thang Long Urban Area - Tran Hung Dao - Thuong Dinh - Ring Road 2.5 - Buoi - Noi Bai - Soc Son.

Dette er en av de tidligst planlagte rutene i hovedstaden, men gjennom årene har den ikke blitt implementert på grunn av mange problemer.

Det forventes at denne bybanelinjen vil bli lansert i 2024–2025 og ferdigstilt i 2034; seksjon 2.4 Nam Thang Long–Noi Bai vil bli satt i drift i 2030.

Bybanen som forbinder flyplassen vil gjøre det enklere for passasjerene å reise. Illustrasjonsfoto.

«I den nærmeste fremtid gjør Hanoi store anstrengelser for å implementere bybanelinje nr. 2, seksjon 2.1, men prosjektet må fortsatt be om justeringer i investeringspolitikken. Investeringsprosjektet for å bygge bybanelinje nr. 2, seksjon 2.1 Nam Thang Long - Tran Hung Dao er et sentralt nasjonalt prosjekt i Hanoi, som bruker ODA-kapital fra Japan», informerte representanten for Hanoi Urban Railway Management Board.

Ifølge avisen Giao Thong ble prosjektets gjennomførbarhetsstudie godkjent av byens folkekomité i beslutning nr. 2054. Den totale lengden på ruten er omtrent 11,5 km; den opphøyde delen er omtrent 2,6 km lang; den underjordiske delen er omtrent 8,9 km lang; depotområdet er 17,5 hektar bredt i Xuan Dinh-distriktet, Bac Tu Liem-distriktet.

Startpunktet for ruten er Nam Thang Long urbane område, som følger Nguyen Van Huyens forlengede vei - Hoang Quoc Viet - Hoang Hoa Tham - Thuy Khue - Phan Dinh Phung - Hang Giay - Hang Duong - Hang Ngang - Hang Dao - Dinh Tien Hoang - Hang Bai - endepunktet er i krysset mellom Hue - Nguyen Du gatene. Hele ruten har 10 stasjoner, inkludert 3 stasjoner og 7 undergrunnsstasjoner.

Nestleder Le Trung Hieu i Hanois avdeling for planlegging og investering sa: «Bybanelinje nr. 2 er en av de mest presserende rutene som trenger investeringer for tiden. Linjen har ikke bare betydning for trafikk og miljø, men spiller også en viktig rolle for turisme og byarkitektur i Hanois område.»

Lederen for avdelingen for planlegging og investering uttrykte og la til at bybanelinje nr. 2 også er koblet til halvparten av Hanois bybanenettverk i henhold til det nybygde utvidelsesprosjektet (med 15 linjer). Derfor kan forskning på investeringer i byggingen av linje nr. 2 betraktes som den viktigste presserende oppgaven for Hanoi.

Samtidig, ifølge Mr. Hieu, har Hanoi også planlagt bybanelinje nr. 6: Ngoc Hoi - Noi Bai med en total lengde på 43 km, som forventes å være ferdig i 2035. Dette vil også være hovedlinjen som forbinder Noi Bai internasjonale lufthavn med den andre flyplassen, det sørlige byområdet i byen. Med linje nr. 2 og 6 vil Noi Bai lufthavn være tett knyttet til hele byens bybanenettverk.

Trafikkekspert, mester Vu Hoang Chung, delte: «Planleggingen er allerede på plass, og nylig har viktige juridiske korridorer som den endrede hovedstadsloven og jordloven fra 2024 ... også blitt vedtatt. Hanoi må raskt konkretisere planleggingen og gjøre ønsket til millioner av mennesker i hovedstaden om å ha en bybane med forbindelse til flyplassen til virkelighet.»

Noi Bai internasjonale lufthavn er den nest største passasjerflyplassen i landet (nesten 30 millioner passasjerer i 2023).

Transportmidlene som forbinder denne flyplassen, som er den største i landet, med byområdet Hanoi og hovedstadsregionen er fortsatt privatbiler, drosjer, personbiler og bare to bussruter. I løpet av hver ferie og Tet er det alltid risiko for trafikkork rett ved flyplassen, noe som forårsaker vanskeligheter for både lokale og internasjonale turister.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-sap-khoi-dong-tuyen-duong-sat-do-thi-ket-noi-san-bay-noi-bai-192241104181813991.htm