Skape et juridisk rammeverk for å tiltrekke seg investeringer og fremme internasjonal handel.

Herr Vuong Trinh Quoc, leder av forvaltningsstyret for den provinsielle økonomiske sonen, uttalte at i tillegg til spesifikke mål som er blitt justert og supplert for å passe til konteksten og den faktiske implementeringssituasjonen, har planleggingsinnholdet mange justeringer sammenlignet med den generelle planleggingen for byggingen av Lao Cai grenseport økonomiske sone godkjent av statsministeren i beslutning 1627/Ttg datert 23. november 2018.

Handelsaktiviteten er yrende ved grenseport nr. 2 på Kim Thanh International Road.

Først vil systemet med grensekontroller og kontrollpunkter bli justert i henhold til forskriftene i statsministerens beslutning 1199/QD-TTg datert 14. oktober 2023, som inkluderer 4 internasjonale grensekontroller og 7 tollklareringspunkter.

Disse inkluderer internasjonale grenseporter som: Lao Cai International Road Border Gate, Lao Cai International Railway Border Gate, Muong Khuong International Border Gate og Ban Vuoc International Border Gate.

Grenseovergangene inkluderer: Kim Thanh, Ban Quan, Na Loc, Lo Co Chin, Hoa Chu Phung, Lung Po og Y Ty.

Herr Vuong Trinh Quoc, leder av det provinsielle forvaltningsstyret for den økonomiske sonen, sa: Den nye planen inkluderer mange justeringer og tillegg som passer til konteksten og den faktiske situasjonen.

For det andre er det justeringer av industriarealer. Denne planen legger til industriparken Coc My - Trinh Tuong, som dekker omtrent 1000 hektar. Den legger også til industriparken Bat Xat (industriproduksjonsområdet Ban Qua, for å legge til rette for flytting av produksjonsanlegg innenfor industriparken Dong Pho Moi for å rydde land for jernbanebyggingsprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong), med et areal på omtrent 76 hektar.

Herr Vuong Trinh Quoc, leder av forvaltningsstyret for den provinsielle økonomiske sonen, understreket: Med det klare målet om å bygge Lao Cai til et handelssenter mellom Vietnam, ASEAN og sørvest-Kina, bekrefter den reviderte hovedplanen for Lao Cai grenseøkonomiske sone, som nylig ble godkjent av regjeringen, ytterligere rollen til grensehandel samt Lao Cais posisjon som et brohode og forbindelsesledd med regionen.

En annen ny utvikling er justering av landområder for logistikktjenester. Følgelig vil landtildelingen for Kim Thanh logistikksenter (77 hektar) og Ban Vuoc logistikksenter (73 hektar) bli justert. Et lager- og terminalområde på 30 hektar vil bli lagt til i Muong Khuong for å betjene Muong Khuong internasjonale grenseport. Landområder for innlandshavner vil også bli lagt til, inkludert Dong Pho Moi innlandshavn (omtrent 5 hektar) koblet til Lao Cai internasjonale jernbanestasjon. Nye innlandshavner vil bli bygget i Kim Thanh og Ban Vuoc, hver på omtrent 50 hektar.

Planen har også lagt til område avsatt for turisttjenester, noe som tydelig definerer utviklingen av turistområdet Y Tý. Tre ytterligere temaparker er inkludert: Lũng Pô parkkompleks (omtrent 160 hektar), Kim Thành parkkompleks (omtrent 68 hektar) og Lào Cai-distriktets økologiske turistpark (omtrent 260 hektar).

Lao Cai fortsetter å bekrefte sin posisjon som en inngangsport og et sentralt knutepunkt for handelsforbindelser.

Rammeinfrastruktursystemet utvides, inkludert ekstern transport: En ny forbindelsesvei fra motorveien Hanoi-Lao Cai til Ban Vuoc (nå en del av Bat Xat kommune) vil bli bygget med 4–6 kjørefelt. Riksveiene 70, 4, 4D og 4E vil bli oppgradert til minst klasse III–IV-standarder. Provinsveiene 154, 156 og 158 som går gjennom den økonomiske sonen vil bli oppgradert og utvidet til minst klasse III–IV-standarder, med 2–4 kjørefelt. Provinsvei 156 vil bli oppgradert til riksvei 4E. Forbindelsesveier til industrisoner vil bli planlagt, og en vei langs grenseelven fra Ban Vuoc til Trinh Truong vil bli bygget. En jernbanelinje Lao Cai – Hanoi – Hai Phong vil bli bygget. En internasjonal intermodal stasjon i Lao Cai vil bli lagt til med et minimumsareal på 150 hektar, som kobler seg til Ha Khau Bac stasjon.

Kommentar (0)