Fokus på implementering av drivstoffrørledningsprosjektet for fly på Long Thanh lufthavn

For å fullføre og sette Long Thanh internasjonale lufthavn i drift, har den provinsielle folkekomiteen bedt relevante enheter om å fokusere på å implementere prosjektet med drivstoffrørledning for fly fra kildehavnen til denne flyplassen.

Medlem av partiets sentralkomité, byggeminister Tran Hong Minh, inspiserte byggefremdriften for Long Thanh lufthavn-prosjektets fase 1 11. juli. Foto: Pham Tung

Dette er ett av fire prosjekter under komponentprosjekt 4 som regjeringen har tildelt den provinsielle folkekomiteen for å velge investorer.

Total investering på nesten 1,5 billioner VND

I slutten av mars 2025 signerte visestatsminister Tran Hong Ha en beslutning som godkjente justeringen av fase 1 av Long Thanh lufthavn-prosjektet. I denne beslutningen er et av de justerte innholdene at regjeringen ga den provinsielle folkekomiteen i oppdrag å organisere utvelgelsen av investorer for følgende prosjekter: drivstoffrørledningssystem for fly fra kildehavnen til grensen til Long Thanh lufthavn; flyplassby; luftfartsindustripark og flyselskapets operasjonssenter.

Ifølge bygg- og anleggsdepartementet har flydrivstoffrørledningsprosjektet ved Long Thanh lufthavn en investeringsskala i å bygge to parallelle rørledninger, hver linje er mer enn 23 km lang, med en forventet rørdiameter på 12–16 tommer som forbinder kildelageret ved Go Dau industripark til lagringslageret på Long Thanh lufthavn.

«Den totale estimerte investeringen i prosjektet er nesten 1,5 billioner VND, inkludert kostnader for rydding av tomt, bygging, utstyr og prosjektledelse ...» – sa Duong Van Hieu, visedirektør i byggeavdelingen.

Byggedepartementet foreslo at den provinsielle folkekomiteen skulle instruere finansdepartementet om å bevilge ytterligere midler til arbeidet med å ansette en konsulentenhet for prosjektet med drivstoffrørledning for fly på Long Thanh lufthavn. Den anslåtte kostnaden er omtrent 300 millioner dong fra provinsens offentlige tjenestebudsjett.

Som den enheten som er utpekt av den provinsielle folkekomiteen for å gi råd til og foreslå for den provinsielle folkekomiteen å velge investorer til prosjektet, har Byggedepartementet nettopp foreslått for den provinsielle folkekomiteen å godkjenne ansettelsen av en konsulentenhet for å velge investorer i spesielle tilfeller for flydrivstoffrørledningsprosjektet på Long Thanh lufthavn, inkludert følgende trinn: utarbeidelse av forespørselsdokumenter og evaluering av forslagsdokumenter, vurdering av forespørselsdokumenter og resultater av entreprenørutvelgelse.

I sin forklaring av forslaget om å leie inn en konsulentenhet for implementeringen sa Duong Van Hieu at paragraf 4, artikkel 78 i anbudslov nr. 22/2023/QH15 fastsetter at utarbeidelsen av en forespørsel om evaluering av anbudsdokumenter og vurdering av forespørselsdokumenter, vurdering av resultater fra entreprenør- og investorutvelgelse må utføres i form av egenimplementering eller ved å leie inn en kvalifisert organisasjon til å gjøre dette. I tillegg, i henhold til paragraf 1, artikkel 19 i dekret 24/2024/ND-CP, som fastsetter kapasitets- og erfaringsvilkårene for ekspertteam og vurderingsteam, må medlemmene ha et profesjonelt sertifikat i anbudsgivning og ha minst 3 års arbeidserfaring innen et av feltene knyttet til det juridiske, tekniske og økonomiske innholdet i anbudspakken.

Bygging av Long Thanh lufthavn-prosjekt fase 1.

Ekspertene fra Byggedepartementet oppfyller imidlertid ikke kravene til kapasitet og erfaring som er foreskrevet ovenfor, fordi de ikke er innenfor ledelse i henhold til funksjonene og oppgavene. «Med tanke på den hastende fremgangen med å fullføre utvelgelsen av investorer i juli 2025, anbefaler Byggedepartementet derfor at den provinsielle folkekomiteen godkjenner at budgiveren, Byggedepartementet, ansetter en konsulentenhet for å utføre utvelgelsen av investorer i spesielle tilfeller for dette prosjektet», la Duong Van Hieu til.

Prioritert implementering

I tillegg til å foreslå en form for investorutvelgelse, anbefalte Byggedepartementet at den provinsielle folkekomiteen instruerer lokaliteter, inkludert kommunene Phuoc Thai og Long Thanh, til å oppdatere relevant planlegging for å gjennomføre prosjektet.

Angående tildeling og leie av land for å implementere flydrivstoffrørledningsprosjektet på Long Thanh lufthavn, foreslo visedirektør Tran Trong Toan i landbruks- og miljødepartementet en form for leie av land med årlig betaling i stedet for leie av land med engangsbetaling for å forkorte prosjektets gjennomføringstid.

Fase 1 av investeringsprosjektet for Long Thanh lufthavns bygging er et spesielt nasjonalt nøkkelprosjekt. I følge statsministerens anmodning må prosjektet i hovedsak være ferdig innen utgangen av 2025 og settes i kommersiell drift i første halvdel av 2026. Dette krever at prosjektelementene, inkludert drivstoffrørledningssystemet for fly, må fullføres synkront innenfor ovennevnte tidsperiode.

Stilt overfor det presserende behovet for fremgang, ba nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, Byggedepartementet om å prioritere utvelgelsen av prosjektinvestorer. Lokale myndigheter og kompetente myndigheter bør fokusere på å gjennomgå og fullføre juridiske dokumenter for planlegging knyttet til implementering av prosjektinvesteringer.

Ifølge Byggedepartementet vil drivstoffrørledningsprosjektet for fly ved Long Thanh lufthavn bli implementert i 2025 og 2026, og må i hovedsak være ferdig i 2025, når det gjelder fremdriften i implementeringen.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/tap-trung-trien-khai-thuc-hien-du-an-tuyen-ong-dan-nhien-lieu-cho-tau-bay-tai-san-bay-long-thanh-2770946/