Mange gjenbosettingsområder kan snart starte byggingen
Som inngangsporten til Nghe An planlegger Hoang Mai-distriktet å la nord-sør-høyhastighetsjernbanen gå 8,98 km gjennom bydelen, noe som direkte berører boligområdet til 243 husstander.
Lokalmyndighetene har proaktivt tatt grep, organisert seg for å samle inn folks meninger, gjennomført feltundersøkelser og valgt passende bosettingsalternativer. De to bosettingsområdene som er planlagt av bydelen inkluderer: Dong Bau-området (tidligere Quynh Vinh kommune) med et areal på 8 hektar, som forventes å huse 176 husstander; og Muoi Tan-feltområdet (tidligere Quynh Trang kommune), et område på 5 hektar, som forventes å huse 62 husstander.
Vu Xuan Luong, leder for den økonomiske avdelingen i Hoang Mai-distriktet, sa at lokalsamfunnet streber etter å organisere byggingen av to bosettingsområder i januar 2026. Luong sa også at investoren snart må godkjenne rapporten fra mulighetsstudien og organisere merkingen av overleveringen til lokalsamfunnet, slik at lokalsamfunnet har et grunnlag for å nøyaktig bestemme det spesifikke antallet husstander som må flyttes til bosettingsområdene.
I Quynh Luu kommune, hvor omtrent 2 km med høyhastighetsjernbane går gjennom, forventes prosjektet å berøre 72 husstander med 81 tomter, med et totalt gjenvunnet areal på omtrent 38 000 m². I tillegg er det 114 tomter med jordbruksland på over 69 000 m² og noen områder med kirkegårdsland og landsbykulturhus.
Ifølge Hoang Quoc Hoan, nestleder i Quynh Luu kommunes folkekomité, vil kommunens folkekomité i den kommende tiden fokusere på å fullføre viktige skritt for å fremskynde implementeringen av gjenbosettingsområdet for å kunne rydde tomten for prosjektet. Først av alt vil kommunen organisere kunngjøringen av landgjenvinning og gjennomføre en inventar når målefilen er godkjent av landbruks- og miljødepartementet, for å sikre at gjenvinnings- og kompensasjonsprosessen skjer i samsvar med regelverket, på en transparent måte og med folkets enighet.
Samtidig vil kommunens folkekomité snarest fullføre saksdokumentasjonen og gjennomføre alle prosedyrer for å sende den til Bygge- og anleggsdepartementet og Industri- og handelsdepartementet for vurdering av mulighetsstudierapporten om byggeprosjektet for infrastruktur i gjenbosettingsområdet. Fjerning av hindringer for de to tomtene med opprinnelse til landbytte for det lille kulturhuset vil også bli koordinert og håndtert på riktig måte. Ovennevnte oppgaver har som mål å sikre at prosjektet gjennomføres i henhold til planen, skape et rent byggeområde og dekke boligbehovene til folk i prosjektets berørte område.
I det gamle Nghi Loc-distriktet er Than Linh kommune stedet der prosjektet berører 96 husstander. Gjennom forskning er det vist at folk er enige i statens politikk for implementering av høyhastighetsjernbaneprosjektet. Derfor, når lokalsamfunnet planlegger gjenbosettingsområdet, blir det akseptert av folket.
Le Xuan Loc, nestleder i Than Linh kommunes folkekomité, sa at lokalsamfunnet har planlagt et bosettingsområde for Nghi Dong 6-landsbyen på jordet ved siden av nord-sør-motorveien, noe som er blitt godkjent av folket. Kommunen vil snart telle og rydde bosettingsområdet; for bosettingsområdet Nghi Phuong-landsby 4 vil lokalsamfunnet studere en passende plassering.
I Nghi Loc kommune har lokaliteten nord-sør høyhastighetsjernbaneprosjektet som går gjennom området med en lengde på 2,31 km. Det berører 20,59 hektar land og 44 husstander i de fire landsbyene Nam Ky La, Bac Ky La, Dong Van og Tay Van.
Ifølge Nguyen Ba Diep, leder av Nghi Loc kommunes folkekomité, har kommunen imidlertid innhentet meninger og sendt inn en plan for å kartlegge bosettingsområdet på 4,95 hektar i Dong Van landsby til byggeavdelingen. Konsulentenheten fullfører de detaljerte plandokumentene i målestokk 1/500 i henhold til vurderingskravene. Folk i området der landrydding skal finne sted har samtykket til bosettingsplanen.
Tan Chau kommune har en høyhastighetsjernbanelinje på 5,98 km, som berører 308 husstander. Kommunen planlegger å opprette to bosettingsområder med et samlet areal på omtrent 3 hektar i Hamlet 6 Dien Phu og Hamlet Song Tien Dien Loc, med en total investering på nesten 35 milliarder dong.
Phan Van Hung, leder av kommunens folkekomité, sa at lokalsamfunnet nylig har fokusert på planlegging og implementering av tiltak for to bosettingsområder. Derfor, hvis det bevilges finansiering, kan kommunen starte byggingen av bosettingsområdet i Dien Phu i 2025.
Fast bestemt på å få fart på fremgangen
For å kunne bygge jernbanen forventes det at Nghe An må rydde rundt 519,2 hektar land, bygge 41 bosettingsområder med et areal på 102,69 hektar, med en totalkostnad på nesten 1450 milliarder dong.
Av de 18 kommunene og avdelingene som prosjektet går gjennom, må 16 lokaliteter bygge gjenbosettingsområder, inkludert: Hoang Mai, Quynh Van, Quynh Son, Quynh Luu, Hung Chau, Duc Chau, Quang Chau, Minh Chau, Dien Chau, An Chau, Tan Chau, Dong Thanh, Than Loc H Nung Hung, Nguyen Nam og Lam Thanh.
Så langt har alle 16/16 kommuner og bydeler fått prinsipiell godkjenning for kartlegging og valg av bosettingssteder. Planleggingsarbeidet akselereres: 6 lokaliteter har godkjent detaljert planlegging (Hoang Mai, Quynh Luu, An Chau, Tan Chau, Hung Nguyen Nam og Hung Nguyen); 3 lokaliteter redigerer i henhold til meninger fra avdelinger og grener (Quynh Van, Dien Chau og Nghi Loc); 2 kommuner samler offentlig inn folks meninger (Duc Chau, Lam Thanh), og de resterende 5 kommunene konsulterer og fullfører planleggingsdokumenter (Quynh Son, Hung Chau, Minh Chau, Than Linh og Yen Trung).
Noen lokaliteter har proaktivt implementert de første trinnene med rydding av tomter for gjenbosettingsområder. For eksempel har myndighetene i Hoang Mai-distriktet og Tan Chau kommune organisert møter med befolkningen, målt den nåværende statusen, gjennomgått landets opprinnelse og utarbeidet en kompensasjonsplan. Det er verdt å merke seg at fem husholdninger i Hoang Mai-distriktet frivillig har lånt ut land for å tjene til utjevning og opprettelse av et fond for gjenbosettingsjord, noe som viser den bemerkelsesverdige enigheten blant folket om dette store nasjonale prosjektet.
Selv om det er oppnådd noen positive resultater, går den generelle fremdriften med rydding av tomten fortsatt saktere enn nødvendig. Ifølge rapporten fra Byggedepartementet er det mange store hindringer som hindrer implementeringsprosessen.
Den største vanskeligheten er at jernbaneprosjektstyret – Byggedepartementet ennå ikke har fullført ryddingsmerkingen i felten. Dette gjør det umulig for lokaliteter å nøyaktig fastslå antallet berørte husholdninger og å registrere eiendeler for å utvikle en kompensasjonsplan.
For å løse problemet anbefaler Byggedepartementet at jernbaneprosjektstyret (investoren) raskt koordinerer med lokaliteten for å inspisere, gjennomgå og undersøke optimale løsninger for å imøtekomme lokale anbefalinger; fremskynde godkjenningen av mulighetsstudierapporten, sette opp landemerker for rydding av området og overlevering til lokaliteten for å tjene som grunnlag for å nøyaktig bestemme det spesifikke antallet berørte husholdninger, antallet husholdninger som må omplasseres, og annet arbeid som må flyttes.
Kilde: https://baonghean.vn/thao-go-kho-khan-day-nhanh-tien-do-tai-dinh-cu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-10313802.html
![[Foto] Cat Ba – et grønt øyparadis](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F04%2F1764821844074_ndo_br_1-dcbthienduongxanh638-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[VIMC 40 dager med lynets hastighet] Da Nang havn: Enhet - Lynets hastighet - Gjennombrudd til målstreken](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/04/1764833540882_cdn_4-12-25.jpeg)
Kommentar (0)