Endringer i kjørefeltinndeling og hastighet på motorveiene Hanoi-Hai Phong og Phap Van-Cau Gie

Vietnams vegvesen ( byggedepartementet ) har utstedt beslutning nr. 1314/QD-CDBVN og beslutning nr. 1313/QD-CDBVN, undertegnet 19. september 2025, om justering og supplering av trafikkorganiseringsplanen, kjørefeltinndelingen og fartsreglene på motorveiene Hanoi-Hai Phong og Phap Van-Cau Gie.

Disse beslutningene trer i kraft fra datoen for signering og erstatter tidligere pilotvedtak.

Hanoi –Hai Phong-motorveien (i henhold til beslutning nr. 1314/QD-CDBVN)

Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. — Phap Van - Cau Gie Expressway.

Denne motorveien er regulert til å ha 3 kjørefelt for motorkjøretøy, hvert kjørefelt er 3,75 m bredt.

Regler for hovedfelt

Trafikkorganiseringsplanen justerer og supplerer forskrifter som forbyr lastebiler, personbiler med mer enn 29 seter og sovebusser å kjøre i kjørefelt nummer 1 (kjørefelt nær midtstripen).

Mer spesifikt forbyr fil 1 (ved siden av midtstripen) følgende typer kjøretøy å kjøre i omløp:

Vanlige lastebiler (unntatt pickup-biler med én/dobbel kabin, varebiler); spesiallastebiler (unntatt lastebiler for kontanttransport); spesialbiler; trekkvogner, tilhengere; personbiler med mer enn 29 seter og sovebusser.

Fartsregler

Fartsgrensene for motorkjøretøyfelt på motorveien Hanoi - Hai Phong er som følger:

Kjørefelt	Maksimal tillatt hastighet	Minimum tillatt hastighet
Bane 1	120 km/t	90 km/t
Bane 2	120 km/t	80 km/t
Bane 3	100 km/t	60 km/t

I vedtaket uttalte Vietnams vegvesen at Vietnams infrastrukturutviklings- og finansieringsinvesteringsselskap (VIDIFI) er enheten som er ansvarlig for å organisere implementeringen av innholdet i justering, gjennomgang og justering av veisignalanlegget og trafikksikkerhetsarbeidene.

Vietnam Infrastructure Development and Finance Investment Corporation må også organisere formidling og propaganda av den godkjente trafikkorganiseringsplanen slik at trafikkdeltakerne kan overholde den.

Phap Van-Cau Gie Expressway (i henhold til beslutning nr. 1313/QD-CDBVN)

Hver trafikkretning på denne motorveien inkluderer tre kjørefelt for motorkjøretøyer som er 3,75 m brede og ett nødfelt som er 3,0 m bredt.

Regler for hovedfelt

Trafikkplanen justerer forskriften som forbyr lastebiler og personbiler med mer enn 29 seter (inkludert sovebusser) å kjøre i kjørefelt nummer 1 (kjørefelt ved siden av midtstripen). Nødfeltet er kun for kjøretøy som må stoppe raskt.

Kjøretøy som er forbudt å kjøre i kjørefelt 1 inkluderer: vanlige lastebiler (unntatt pickup-biler med én/dobbel kabin og varebiler); spesiallastebiler (unntatt lastebiler med kontanttransport); spesialbiler; trekkvogner, tilhengere; personbiler med mer enn 29 seter og sovebusser.

Fartsregler

Foreskrevet hastighet for motorkjøretøyfelt på motorveien Phap Van - Cau Gie er som følger:

Kjørefelt	Maksimal tillatt hastighet	Minimum tillatt hastighet
Bane 1	100 km/t	80 km/t
Bane 2	100 km/t	70 km/t
Bane 3	100 km/t	60 km/t

Nestleder i Vietnams vegvesen, Nguyen Thanh Hoai, sa: Justeringen av de to motorveiene Hanoi-Hai Phong og Phap Van-Cau Gie ble utført basert på evalueringen av resultatene fra pilotprosjektet for kjørefeltseparasjon, forslagene fra forvaltningsenhetene og dokumentet fra trafikkpolitiet om justering av kjørefeltseparasjonsplanen.

For denne opphøyde ruten krever Vietnams vegvesen at BOT Phap Van-Cau Gie Joint Stock Company skal være forvaltningsenheten som er ansvarlig for å organisere implementering, justering og supplering av veiskilt.

Selskapet må også varsle og sende den godkjente trafikkorganiseringsplanen til trafikkpolitiavdelingen som er på vakt på ruten, og organisere formidling og propaganda av planen.

Ifølge Vietnams vegvesen vil kjørefeltinndeling basert på kjøretøyets vekt og type bidra til at trafikken på viktige motorveier blir tryggere, mer fornuftig og smidigere, samtidig som det begrenser situasjonen der store kjøretøy blandes med små biler i høyhastighetsfelt.

Departementet ga også infrastrukturforvaltningsenhetene og veiforvaltningsområde I i oppdrag å koordinere nøye inspeksjon og overvåking av implementeringsprosessen for å sikre samsvar med den nye planen.

Kommentar (0)