Byggingen går tregt, og mange deler av delprosjektet for forbedring av byinfrastrukturen i Thach Ha er ikke ferdige.

Det rotete landskapet ved anleggstraseene for dreneringsrør som ikke har blitt raskt restaurert i delprosjektet for forbedring av urban infrastruktur i Thach Ha.

Delprosjektet for forbedring av byinfrastruktur i Thach Ha har som mål å forbedre infrastruktur og miljøsanitæranlegg, øke forbindelsen mellom byadministrative enheter, regional konnektivitet; forhindre flom, klimaendringer og byforvaltningskapasitet. Prosjektet har en total investering på over 851 milliarder VND; 6 byggepakker. Av dette er AFD-lånekapital over 648 milliarder VND, ikke-refunderbar bistandskapital fra EU er over 25 milliarder VND, og motpartskapital er 178 milliarder VND. Delprosjektet implementeres med to komponenter, hvorav den første komponenten er å bygge infrastruktur for å reagere på klimaendringer, flomdrenering og miljøsanitæranlegg, og den andre komponenten er å forbedre byforvaltningskapasiteten.

For tiden er mange veistrekninger uferdige langs veier som Nguyen Thiep og Song Cay i Thach Ha kommune (en del av infrastrukturprosjektet for å håndtere klimaendringer, flomdrenering og miljøsanering), veibanen er brøytet og ujevn, og steiner og jord ligger spredt. Ifølge tilbakemeldinger fra folk har entreprenører bygget dreneringssystemer i lang tid, men har ennå ikke restaurert veibanen til sin opprinnelige tilstand.

Mange humpete veier påvirker folks liv alvorlig.

«Det er støvete når det er sol, og glatt og fullt av hull når det regner. Det er veldig vanskelig for kjøretøy å ferdes, og ulykker kan skje når som helst. Jeg hadde selv en ulykke på denne veien fordi byggingen gikk for sakte og ikke ble fullført», fortalte fru Hoang Thi Tu i landsby 4 i Thach Ha kommune bekymret.

Beboere i disse områdene er svært bekymret og usikre på veiens fremdrift. Selv om de gjentatte ganger har gitt uttrykk for sine meninger, går byggearbeidene fortsatt tregt i noen områder.

Fru Le Thi Thach i landsby 5 i Thach Ha kommune uttrykte også sin indignasjon: «Vi hørte at prosjektet skal utvikle infrastruktur, men vi ser bare mer og mer ulempe. Barn som går på skole og eldre som går på markedet er alle redde fordi veiene er humpete.»

Dette er en tett befolket vei med mye trafikk.

Etter nesten to år med implementering fikk folk oppleve lange, støvete anleggsveier som forårsaket ulemper, og risikoen for ulykker lurte alltid på grunn av langsom byggeprosess.

Ikke bare hovedveiene, ifølge faktiske registre, er mange andre deler av prosjektet også i en tilstand av langsom og uferdig bygging.

Herr Nguyen Xuan Hieu – representant for styret for investeringsprosjekter for bygging av anlegg og infrastruktur i Ha Tinh -provinsen – snakket med journalister fra avisen Ha Tinh.

I en samtale med reportere fra Ha Tinh Newspaper innrømmet Nguyen Xuan Hieu – representant for styret for investeringsprosjekter for bygging av anleggsarbeider og infrastruktur i Ha Tinh-provinsen (prosjektinvestoren) at prosjektets fremdrift går saktere enn planlagt.

«For øyeblikket har hele prosjektet bare nådd omtrent 65 % av volumet. Hovedårsaken er vanskeligheter med opprydding av tomten, samt virkningen av ekstremvær i den senere tid», sa Hieu.

I følge den opprinnelige planen skulle prosjektet være ferdig i 2024. På grunn av manglende sikring av den foreslåtte fremdriften ble imidlertid prosjektet forlenget til desember 2025.

«Det gjenværende volumet er fortsatt svært stort, mens tiden renner ut. Vi har bedt entreprenørene om å øke bemanning og utstyr, og fremskynde byggingen for å sikre justert fremdrift», la Hieu til.

For å få fortgang i fremdriften fortsetter noen entreprenører med å implementere de gjenværende punktene. Nguyen Dinh Dong, teknisk direktør i Anh Dao Construction Joint Stock Company, delte: «For tiden går Ha Tinh inn i regn- og stormsesongen, og utendørs byggearbeid står overfor mange vanskeligheter. Vi prøver imidlertid å ordne roterende personell til å jobbe dag og natt, avhengig av været. Vi vil implementere umiddelbart for å forkorte byggetiden, spesielt for steder som nettopp har ryddet tomten. Vi vil prøve å få fortgang i fremdriften, og strebe etter å fullføre 80–90 % av prosjektvolumet innen desember.»

Anh Dao Construction Joint Stock Company utfører værbehandling av veibanen på Song Cay-ruten.

Ha Tinh går inn i regntiden med uforutsigbart vær. Uten tettere tilsyn fra investor og myndigheter på alle nivåer er risikoen for en ny forsinkelse fullt mulig.