Hele motorveien fra Cao Bang til Ca Mau vil være åpen i 2025.

(NLDO) – Statsministeren ba om at motorveiene Dong Dang-Tra Linh og Chi Lang-Huu Nghi må være ferdige innen 2025 for å åpne hele motorveien fra Cao Bang til Ca Mau.

Statsminister Pham Minh Chinh taler på møtet. Foto: Nhat Bac

Kvelden 2. februar (den 5. dagen i kinesisk nyttår) i Lang Son-provinsen, etter å ha tilbrakt hele dagen med å inspisere byggeplassene for motorveiprosjektene Chi Lang-Huu Nghi (Lang Son) og Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh ( Cao Bang ), ledet statsminister Pham Minh Chinh et møte med relevante departementer, avdelinger og etater for å fortsette å løse vanskeligheter og hindringer, og løse forslag og anbefalinger for å fremme disse to motorveiprosjektene.

I løpet av dagen stoppet statsministeren på fire byggeplasser for disse to prosjektene, oppmuntret og ga Tet-gaver til offiserer og arbeidere på byggeplassene.

Dong Dang-Tra Linh-motorveiprosjektet har en total lengde på 121 km, delt inn i to faser med en total investering på over 23 000 milliarder VND. Fase 1, Dong Dang-Tra Linh-motorveien, har en investeringslengde på over 93 km. Startpunktet er ved krysset ved grensen Tan Thanh (Van Lang-distriktet, Lang Son-provinsen). Endepunktet er ved krysset med riksvei 3 (Chi Thao kommune, Quang Hoa-distriktet, Cao Bang-provinsen).

Prosjektet implementeres i form av BOT av Folkekomiteen i Cao Bang-provinsen som det kompetente statlige organet, investorkonsortiet ledes av Deo Ca Group. Prosjektet forventes å innkreve bompenger for å gjenvinne kapital innen en periode på 22 år og 4 måneder. Prosjektet startet 1. januar 2024. I følge tidsplanen skal prosjektet være ferdig i 2026, men det tas sikte på å åpne for trafikk i 2025.

Statsminister Pham Minh Chinh gratulerte og delte ut lykkepenger til folk i prosjektområdet for motorveien Dong Dang-Tra Linh, Thach An-strekningen, Cao Bang. Foto: Nhat Bac

Huu Nghi-Chi Lang grenseport-motorveiprosjektet under BOT-skjemaet er omtrent 59,87 km langt (inkludert 43 km motorvei og 16,87 km forbindelsesrute til grenseporten), og går gjennom distriktene Chi Lang, Cao Loc, Van Lang og Lang Son by.

I fasefasen har prosjektet en skala med 4 kjørefelt, 17 m veibunn, dimensjonerende hastighet på 80 km/t (ferdig fase har 6 kjørefelt, 32 m veibunn). Den totale investeringen i fasefasen er 11 029 milliarder VND; planen er å være ferdig i 2026, med et mål om å åpne for trafikk i 2025. Prosjektet administreres av Folkekomiteen i Lang Son-provinsen som det kompetente statlige organet, konsortiet ledet av Deo Ca Group er investor, driftsperioden, bompengeinnkreving og kapitalgjenvinning er omtrent 25 år og 8 måneder.

Statsminister Pham Minh Chinh besøkte landet og sendte nyttårshilsener og lykkepenger til offiserer og ingeniører som jobber med grenseportens motorveiprosjekt Huu Nghi-Chi Lang. Foto: Nhat Bac

Statsminister Pham Minh Chinh understreket på møtet at Cao Bang og Lang Son er to provinser med heroiske historiske og revolusjonære tradisjoner, som gir store bidrag til å beskytte og bygge opp landet.

De to provinsene har imidlertid vanskelige trafikkforhold, og transport er fortsatt en flaskehals. Av de fem transportmåtene (vei, sjø, jernbane, luft, innlands vannvei) har de to provinsene hovedsakelig veier, og har ennå ikke fullt utnyttet potensialet og utviklingsfordelene sine, inkludert grenseportene mot Kina.

Statsministeren ønsket velkommen den proaktive ånden i Lang Son- og Cao Bang-provinsene ved å investere i to motorveier med deltakelse fra Deo Ca-gruppen, og understreket at disse to motorveiprosjektene har viktig og strategisk betydning for Cao Bang- og Lang Son-provinsene og de nordlige fjellprovinsene, ikke bare økonomisk, men også nasjonalt forsvar og sikkerhet. Samtidig bidrar de til å vise takknemlighet og gjengjelde folket i de to provinsene, de tidligere generasjonene som har gitt store bidrag, de som har viet og ofret seg for den revolusjonære saken.

Statsministeren diskuterte med relevante enheter ved grenseportens motorveiprosjekt Huu Nghi-Chi Lang. Foto: Nhat Bac

Statsministeren bekreftet på nytt målet om å fullføre disse to motorveiene i 2025 for å bidra til smidig drift av hele motorveien fra Cao Bang til Ca Mau i år, og ønsket velkommen ånden og entusiasmen ved å jobbe gjennom Tet på byggeplassene til de to prosjektene. Lokalbefolkningen og investoren tok også hensyn til retningslinjer og tok seg av Tet for kadrer og arbeidere på byggeplassen.

Statsministeren satte stor pris på dette og ba investorer og entreprenører om å fortsette å gjøre en innsats, prøve å overgå seg selv for å akselerere og gjøre gjennombrudd; øke menneskelige ressurser og maskineri, og jobbe i «3-skift, 4-skift», «overvinne solen, overvinne regnet, ikke tape for stormer», «bare diskutere arbeid, ikke diskutere retrett», alt for landets utvikling.

Når det gjelder vanskeligheter, hindringer, forslag og anbefalinger, ble statsministeren i prinsippet enige om å umiddelbart iverksette fase 2 av Dong Dang-Tra Linh-prosjektet (utvide den eksisterende ruten på 93,35 km til 4 fulle kjørefelt og bygge en ny rute på 27,71 km som forbinder grenseporten Tra Linh); samtidig utplassere seksjoner for å forbinde denne motorveien med byen Cao Bang (17 km lang) og grenseporten Ta Lung (13 km).

Statsministeren var også enig i Lang Son-provinsens forslag om å bygge en strekning som forbinder Huu Nghi-Chi Lang-motorveien med Tan Thanh-grenseporten og oppgradere veien som forbinder Lang Son med Thai Nguyen ...

Når det gjelder forslag og anbefalinger knyttet til kapitalallokering og forholdet mellom statlig kapital i OPS-prosjekter, understreket statsministeren at prinsippet for implementering av offentlig-private partnerskapsprosjekter er å harmonisere interesser og dele risiko mellom staten, folket og bedriftene. Hvis kapitalforholdet endres, må tidspunktet for bompengeinnkreving endres. Hvis justeringen er rimelig, må den gjøres raskt, og håndteringsprosessen må vurderes objektivt og ærlig, slik at publisitet, åpenhet og negativitet og sløsing bekjempes. Statsministeren ga visestatsministrene med ansvar for feltet i oppdrag å direkte styre relatert innhold og ta avgjørelser i februar. Hvis det overskrider deres myndighet, må de rapportere til statsministeren og foreslå kompetente myndigheter for å vurdere og avgjøre.

Kilde: https://nld.com.vn/thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-196250202210716681.htm