Statsministeren ber om håndtering av utnyttelsesplan for to store flyplasser

17. september 2025 utstedte regjeringskontoret dokument nr. 8796/VPCP-CN som formidlet statsminister Pham Minh Chinhs mening om utnyttelsesplanen for Tan Son Nhat internasjonale lufthavn og Long Thanh internasjonale lufthavn.

Bygging av passasjerterminalen på Long Thanh lufthavn. Foto: Cong Phong/VNA

Tidligere, 11. september 2025, publiserte Lao Dong Newspaper en artikkel om en rimelig utnyttelsesplan mellom Tan Son Nhat lufthavn og Long Thanh lufthavn med tittelen «Planen om å flytte alle internasjonale flyvninger fra Tan Son Nhat til Long Thanh er ikke ferdigstilt ennå».

I artikkelen bekreftet Uong Viet Dung, direktør for Vietnams sivile luftfartsmyndighet, at Long Thanh lufthavn er planlagt å bli en moderne internasjonal flyplass, med sikte på å bli et transittknutepunkt for Sørøst-Asia og Asia- Stillehavsområdet . Regjeringen vier spesiell oppmerksomhet, gir jevnlig instrukser og ber om å forkorte fremdriften, og streber etter å fullføre prosjektet innen utgangen av 2025 og sette det i drift i midten av 2026.

Ifølge Dung må det være et tydelig og synkront overgangsscenario for infrastruktur, tjenester og handel for å kunne utnytte Long Thanh lufthavn effektivt. Samtidig må det sikres koordinering i parallell drift med Tan Son Nhat lufthavn, slik at man unngår forstyrrelser i luftfartsdriften.

Vietnams sivile luftfartsmyndigheter har så langt ikke ferdigstilt den endelige planen, men fortsetter å lytte til ulike meninger fra eksperter til passasjerer.

Arkitekt Ngo Viet Nam Son, en ekspert på byplanlegging, sa at Long Thanh flyplass må utnyttes i henhold til en tretrinns plan.

I den første fasen, når regional tilkoblingsinfrastruktur og metrolinjer ennå ikke er ferdigstilt, bør flyplassen bare dele deler av presset med Tan Son Nhat, samtidig som den fokuserer på å utvikle godstransport.

Fase to, etter at flyplassens by- og transportsystem er ferdigstilt, kan legge til flere internasjonale flyvninger.

I det siste trinnet vil Long Thanh bli den ledende flyplassen i Sørøst-Asia, integrert med et byområde for flyplassen, en frihandelssone og et nettverk av motorveier og metroer – i likhet med Singapore- eller Amsterdam-modellen.

«Vi bør ikke gi Long Thanh for mye ansvar helt fra starten av. Vi må gjøre justeringer underveis for å gjøre det både praktisk for passasjerene og økonomisk effektivt», understreket Son.

Angående denne saken ga statsminister Pham Minh Chinh byggeministeren i oppgave å inspisere og håndtere saken, og rapportere implementeringsresultatene til statsministeren innen 27. september 2025.

Kilde: https://baotintuc.vn/thoi-su/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-phuong-an-khai-thac-2-cang-hang-khong-lon-20250917201206654.htm