Industri- og handelsdepartementet håper at den nye havneklyngen kan stige til den globale gruppen på 30–35 etter at de tre foreningene slås sammen - Foto: QUANG DINH
Den eneste foreningen i Vietnam som kombinerer både logistikk- og havnesektoren
31. oktober slo tre foreninger seg offisielt sammen for å danne Ho Chi Minh City Logistics and Seaport Association (HLA), inkludert Binh Duong Logistics Association, Ba Ria - Vung Tau Logistics and Seaport Association og Ho Chi Minh City Logistics Association.
I henhold til personalstrukturen som ble godkjent på kongressen, ble Dang Thi Minh Phuong – daglig leder i MP Logistics Joint Stock Company – valgt til å inneha stillingen som styreleder i HLA.
6 nestledere inkluderer Vo Thi Phuong Lan - styreleder og daglig leder i My A Transport and Logistics Joint Stock Company; Truong Tan Loc - styreleder i Tan Cang - Cai Mep International Port Company Limited; Cao Hong Phong - viseadministrerende direktør i Gemadept - Terminal Link Cai Mep Port Company...
Ho Chi Minh-byen slår sammen tre foreninger, med mål om å bli det ledende logistikksenteret i Sørøst-Asia - Foto: CONG TRUNG
På kongressen ble medlemsbedriftene enige om målet om å forbedre logistikktjenestene og utvikle havnesystemet i Ho Chi Minh-byen i en synkron, moderne og regionalt integrert retning.
Dang Thi Minh Phuong sa på arrangementet at HLA er den eneste foreningen i Vietnam som kombinerer både logistikk- og havnesektoren, noe som markerer et viktig utviklingssteg for industrien.
Den nye styrelederen i Ho Chi Minh City Logistics and Seaport Association er stolt av å bidra til å knytte styrkene til de tre områdene Ho Chi Minh City, Binh Duong og Ba Ria - Vung Tau, for å skape et mer enhetlig og effektivt logistikkøkosystem.
Med støtte fra forvaltningsorganer tror Phuong at rangeringen av Ho Chi Minh-byens havnesystem vil bli betydelig forbedret i tiden som kommer.
«Målet vårt er å utvikle logistikkbransjen i Ho Chi Minh-byen kraftig, og bli det ledende logistikksenteret i Sørøst-Asia», understreket Phuong.
Ho Chi Minh-byens havn vil stige på globale rangeringer
Herr Tran Thanh Hai – assisterende direktør for import-eksportavdelingen (departementet for industri og handel) – vurderte Ho Chi Minh-byen som stedet med de mest livlige logistikk- og import-eksportaktivitetene i landet.
Sammenslåingen av tre logistikkforeninger i Ho Chi Minh-byen, Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau til én samlet organisasjon skaper ny fart, øker konkurranseevnen og tilkoblingsmulighetene i hele regionen.
Ifølge herr Hai er alle de tre områdene Ho Chi Minh-byen, Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau dynamiske produksjons-, import-eksport- og logistikksentre.
Tidligere hadde hver lokalitet sin egen forening, noe som viste at logistikknæringen i Sør-regionen hadde utviklet seg sterkt, mens mange andre lokaliteter fortsatt var i ferd med å danne en lignende organisasjonsmodell.
Med fusjonen vil Ho Chi Minh-byens havnesystem, når det kobles sammen med havner i Ba Ria - Vung Tau, ha enestående skala og konkurranseevne. Tidligere var Ho Chi Minh-byens havn og Ba Ria - Vung Tau havn hver for seg blant de 50 største havnene i verden. Når den slås sammen, kan den nye havneklyngen stige til den globale gruppen på 30-35.
I tillegg har Ho Chi Minh-byen en spesiell fordel når det gjelder å konvergere alle typer transport: sjøhavn, luft, vei, jernbane og innlands vannveier, sammen med et sterkt utviklet system av lager, levering og elektronisk toll. Ho Chi Minh-byen vil bli et internasjonalt logistikksenter, ikke bare ledende i Vietnam, men også som når ut til Sørøst-Asia og verden.
Herr Hai sa at regjeringen 9. oktober utstedte beslutning nr. 2229/QD-TTg om godkjenning av Vietnams strategi for utvikling av logistikktjenester for perioden 2025–2035, med en visjon frem mot 2050.
I følge denne strategien er Ho Chi Minh-byen, sammen med Hanoi, Hai Phong, Da Nang og Can Tho, identifisert som fem internasjonale logistikksentre i løpet av de neste 10 årene.
Ho Chi Minh-byen har en spesiell fordel når den samler alle typer transport: havn, luft, vei, jernbane og innlands vannveier - Foto: QUANG DINH
«Etableringen av Ho Chi Minh-byens logistikk- og havneforening på dette tidspunktet er en meningsfull tilfeldighet. Dette er en mulighet for Ho Chi Minh-byen til å ta ledelsen i implementeringen av den nasjonale logistikkstrategien, og dermed bekrefte sin rolle som landets ledende sentrum», understreket Hai.
Herr Le Van Danh – assisterende direktør i departementet for industri og handel i Ho Chi Minh-byen – sa at Ho Chi Minh-byen for tiden står for 23,5 % av landets bruttoprodukt (BNP), hvorav logistikknæringen bidrar med omtrent 8,5 %.
Import og eksport av varer gjennom Ho Chi Minh-byens havnesystem alene står for 70 % av det totale varevolumet i landet, noe som bekrefter industriens viktige rolle i den nasjonale forsyningskjeden.
Statsministeren har godkjent Vietnams logistikkutviklingsstrategi, som identifiserer Ho Chi Minh-byen som et logistikksenter i internasjonal klasse.
Ho Chi Minh-byens industri- og handelsdepartement er forpliktet til å følge Ho Chi Minh-byens logistikk- og havneforening i planleggingsstrategier, utvikling av passende mekanismer og retningslinjer for å legge til rette for logistikkaktiviteter.
I tillegg tildelte Industri- og handelsdepartementet tre nøkkelroller til Ho Chi Minh-byens logistikk- og havneforening.
For det første å fungere som et forbindelsespunkt for bedrifter, ikke bare i logistikkbransjen, men også mellom beslektede felt.
For det andre, mobilisere sosiale ressurser og delta i investeringer i utvikling av infrastruktur og logistikktjenester.
For det tredje, banebrytende digital transformasjon, grønn transformasjon, bygging av et logistikkøkosystem, grønne havner, moderne og internasjonalt integrert.
Mange utviklingsdrivere og sterke støttepolitikker
Herr Danh sa at Ho Chi Minh-byen implementerer et prosjekt for å planlegge åtte store logistikksentre i hele området, og samtidig bygger de en politikk for å støtte investeringsrenter, som kan støtte opptil 50 % av rentene for viktige logistikksenterprosjekter.
Samtidig perfeksjonerer byen en åpen mekanisme for investeringstiltrekning, fra arealplanlegging, oppfordring til strategiske foretak og gunstig driftspolitikk.
I løpet av de siste to månedene har industri- og handelsdepartementet i Ho Chi Minh-byen utviklet en spesifikk policy basert på nasjonalforsamlingens resolusjon 98, med fokus på to hovedinnhold knyttet til logistikk.
Det ene er å tillate innkalling til strategiske investorer for å delta i store logistikksenterprosjekter.
For det andre å undersøke etablering og drift av frihandelssoner (FTZ-er) med insentiver knyttet til skatter, land og administrative prosedyrer, for å øke konkurranseevnen og tiltrekke seg internasjonale investeringer.
«Med den orienteringen håper Ho Chi Minh-byen å bli Vietnams logistikklokomotiv, og bidra til å befeste sin posisjon som det ledende økonomiske og kommersielle sentrum i regionen», bekreftet Danh.
Kilde: https://tuoitre.vn/tp-hcm-hop-nhat-ba-hiep-hoi-huong-den-trung-tam-logistics-hang-dau-khu-vuc-dong-nam-a-20251031160047848.htm
Kommentar (0)