Ho Chi Minh-byen: En rekke prosjekter spurter mot målstreken 30. april

Mange store trafikkprosjekter i Ho Chi Minh-byen, som An Phu-krysset, Tan Son Nhat T3-terminalen, Nhon Trach-broen, Duong Quang Ham-gaten ..., fremskynder byggingen, og det er bestemt at de skal være ferdige innen 30. april.

Åpner porten mellom øst og vest

Herr Nguyen Van Hung (47 år gammel, lastebilsjåfør) uttrykte sin glede da han hørte at HC1-undergangen ved An Phu-krysset snart skulle tas i bruk. Han sa at han frem til nå har vært veldig frustrert hver gang han har passert gjennom An Phu-krysset i rushtiden.

Forbindelsesveien Tran Quoc Hoan - Cong Hoa og T3-stasjonen er i ferd med å nå målstreken samtidig.

«Motorveien fra Dong Nai til Ho Chi Minh-byen er fri, men bare 4 km fra Ringvei 2 til An Phu-krysset er det trafikkork nesten hver helg. Noen ganger tar det mer enn 45 minutter å komme gjennom. Hvis undergangen blir ferdig, vil trafikksituasjonen definitivt bli bedre», sa Hung.

Ved An Phu-krysset jobber hundrevis av arbeidere og maskiner fortsatt hardt. Dette er et viktig trafikkprosjekt ved den østlige porten til byen. Prosjektet har en treetasjes design med kjeller og en bro. Spesielt HC1-grentunnelen fra Long Thanh-motorveien som svinger til venstre til Thu Thiem-tunnelen er prioritert for raskere implementering, og har nådd over 80 % så langt.

Luong Minh Phuc, direktør for styringsrådet for investeringsprosjekter i trafikkkonstruksjoner (trafikkstyret), sa at de gjenværende byggene, som pumpestasjoner, stengte tunnelsegmenter osv., bygges raskt for å åpne for trafikk før 30. april.

Rett ved siden av akselererer også HC2-tunnelgrenen som svinger til høyre fra Thu Thiem-tunnelen for å komme inn på motorveien, og vil bli ferdigstilt i løpet av de kommende månedene.

Også i øst er byggeplassen for Tan Van - Nhon Trach 1A-komponentprosjektet travel dag og natt, med mål om å være ferdig 30. april, slik statsministeren har beordret.

Tran Van Thi, direktør for My Thuan-prosjektledelsen, sa: «Vi stenger det siste spennet av Nhon Trach-broen neste uke og fullfører det siste arbeidet for å åpne den tekniske trafikken 27. april.»

Nhon Trach-broen er den største broen i Ring Road 3-prosjektet, og forbinder Ho Chi Minh-byen med Nhon Trach-distriktet (Dong Nai-provinsen). Når den er ferdig, vil det være svært praktisk for folk i Ho Chi Minh-byen å reise til Vung Tau.

I vest konkurreres det også om å sette motorveistrekningen Ben Luc - Long Thanh fra Nguyen Van Tao-krysset (Nha Be) til riksvei 1 i drift 30. april. Dermed kan kjøretøy fra Thu Duc og distrikt 7 følge denne ruten til de vestlige provinsene på en mer praktisk måte.

Mange ruter i indre by øker farten samtidig

Byggeområdet rundt terminal T3 - Tan Son Nhat internasjonale lufthavn har vært svært travelt de siste dagene. En representant for Airports Corporation of Vietnam (ACV), prosjektinvestoren, sa at det totale byggevolumet så langt har nådd 95 %.

Byggeplassen sover aldri og sikrer byggefremdriften til Nhon Trach-broen.

Hovedelementene som passasjerterminal, parkeringshus i høyhus, elektromekanisk system, bro, flyparkeringsplass og teknisk system er nesten ferdigstilt. Entreprenøren bygger steingulv, tak, toaletter, elektromekanisk installasjon, sprinkleranlegg, brannalarm, brannsikre ståldører osv.

Veiprosjektet Tran Quoc Hoan - Cong Hoa har også fått nok byggeplass og akselererer for å koble seg synkront til når T3-terminalen tas i bruk. For tiden har dette veiprosjektet mange elementer tatt i bruk, som undergangen Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen, overgangen fra pir M1 til pir T15 og vei 18E, strekningen fra km 1 + 210.

Pakke 13, som bygger veier, støttemurer, fortau, drenering, trafikkorganisering på slutten av ruten, og utvider Truong Chinh-gaten på slutten av ruten som er under bygging, forventes å være ferdig før 20. april.

Ikke langt unna har Duong Quang Ham-gaten åpnet for trafikk i fase 1 og fortsetter å fullføre byggingen. Samtidig flytter Ho Chi Minh City Electricity også kraftmastersystemet langs ruten. Når strømsystemet er fullstendig flyttet, vil byggeenheten legge asfalt og fullføre det gjenværende arbeidet.

Dette er en viktig trafikkakse som forbinder mange tettbygde områder som ofte opplever trafikkork, så når ruten er ferdig, vil den redusere trafikktrykket betydelig i den nordvestlige delen av byen.

Forbedringsprosjektet for Tham Luong-Ben Cat-Rach Nuoc Len-kanalen har nå nådd mer enn 45 % av arbeidsmengden. De fleste pakkene har fullført installasjonen av forspente betongfyllinger, tekniske grøftesystemer og dreneringskulverter, klare til å ta i bruk byggingen av veibanen på begge sider av kanalen.

Investorrepresentanten sa at noen kanalveier som går gjennom distrikt 12, Go Vap og Tan Binh vil bli asfaltert i april og åpne for trafikk i anledning 30. april. Hele prosjektet, inkludert to kanalveier, vil være ferdigstilt og satt i drift innen utgangen av 2025.

Oppstart av mange viktige transportprosjekter

I tillegg til de ovennevnte prosjektene har Ho Chi Minh-byen også en rekke prosjekter som vil starte byggingen 30. april. Byen vil spesielt starte byggingen av My Thuy-krysset (fase 3) med høyre gren av Ring Road 2-broen og høyre gren av Ky Ha 3-broen.

Samtidig godkjenne to seksjoner av Ringvei 2-prosjektet og fullføre fastsettelsen av kompensasjons- og gjenbosettingsprosjektets grense for Ho Chi Minh-byen - Moc Bai-motorveien; starte anbudspakken for bombe- og mineryddingen av Ho Chi Minh-byen - Moc Bai-motorveien og Ringvei 2; åpne sidebroene A, D, E ved HLD-krysset som forbinder Nhon Trach-broen med Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien...

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tphcmloat-cong-trinh-chay-nuoc-rut-ve-dich-dip-30-4-192250317232755182.htm