Ho Chi Minh-byen har bevilget enorme midler til mange transportprosjekter, men de har ikke blitt fullt utbetalt.

Ho Chi Minh-byen har bevilget enorme midler til mange transportprosjekter, men de har ikke blitt fullt utbetalt.

Mange prosjekter for bygging av transportinfrastruktur i Ho Chi Minh-byen, selv om de har blitt prioritert for å bevilge tusenvis av milliarder i 2024, har ikke blitt fullt utbetalt og har blitt foreslått overført til andre prosjekter.

Planleggings- og investeringsdepartementet i Ho Chi Minh-byen har nettopp sendt dokument nr. 8725/TTr-SKHĐT til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen med forslag om å justere og supplere den offentlige investeringsplanen for 2024 ved bruk av lokal budsjettkapital, inkludert forslag om å justere kapitalen for mange transportinfrastrukturprosjekter på grunn av ufullstendig utbetaling.

Bygging av An Phu-krysset, Thu Duc City - Foto: Le Toan

Prosjektet med den største mengden overført kapital er komponent 2 av prosjektet for kompensasjon og støtte til gjenbosetting i Ring Road 3-prosjektet i Ho Chi Minh-byen. I 2024 bevilget byen 6 500 milliarder VND til rydding av tomter. Etter 6 måneders implementering er det sannsynlig at ikke alle midlene vil bli utbetalt, så planleggings- og investeringsdepartementet foreslo å overføre 2 322 milliarder VND til et annet prosjekt som trenger kapital.

Et annet nøkkelprosjekt som også har mottatt kapital for å få fart på byggeprosessen er An Phu-krysset i Thu Duc City. Dette prosjektets investeringsplan for 2024 ble tildelt 1 320 milliarder VND, men etter gjennomgang er det sannsynlig at den ikke vil bli fullt utnyttet, så det foreslås å overføre 600 milliarder VND til et annet prosjekt.

I Thu Duc City ble My Thuy Interchange-prosjektet (komponent 1) også tildelt 907 milliarder VND i år, men ble ikke fullt utnyttet, så 150 milliarder VND ble overført til et annet prosjekt.

I Tan Son Nhat lufthavn-området kostet prosjektet som forbinder Tran Quoc Hoan-gaten med Cong Hoa-gaten, som opprinnelig ble tildelt i 2024, 1 816 milliarder VND. Etter å ha gjennomgått den siste fremdriften foreslo imidlertid planleggings- og investeringsdepartementet å overføre 1 490 milliarder VND til et annet prosjekt.

Statistikk viser også at mange prosjekter fikk tildelt kapital på hundrevis av milliarder dong, men implementeringsvolumet var svært lavt, så det ble foreslått at en enorm mengde kapital skulle overføres.

For eksempel er prosjektet for å oppgradere og utvide Lo Lu Street, Truong Thanh-distriktet, Thu Duc City, tildelt kapital for 2024 på 586 milliarder VND, men det ble foreslått å overføre 450 milliarder VND på grunn av langsom utbetalingsfremdrift.

Eller som kompensasjons- og tomteryddingprosjektet for komponentprosjekt 1A, Tan Van - Nhon Trach-seksjonen, fase 1 av ringvei 3, Ho Chi Minh-byen, bevilget i år 396 milliarder VND, men implementeringen gikk treg, så 380 milliarder VND ble overført til et annet prosjekt.

Etter å ha gjennomgått prosjekter på alle felt, foreslo planleggings- og investeringsdepartementet i Ho Chi Minh-byen at byens folkekomité skulle legge frem for folkerådet en forespørsel om å overføre totalt 8 407 milliarder VND i offentlig investeringskapital fra prosjekter med langsom utbetaling til prosjekter med høy utbetaling.

Tidligere, på møtet i mars og mai 2024, bestemte Ho Chi Minh-byens folkeråd å overføre totalt 4 814 milliarder VND fra prosjekter med langsom utbetaling til prosjekter med høy utbetaling for å fullføre og sette i drift.

Kilde: https://baodautu.vn/tphcm-nhieu-du-an-giao-thong-duoc-bo-tri-von-khung-nhung-nhung-khong-giai-ngan-het-d219920.html