Ho Chi Minh-byen: Vurderer å ombygge funksjonene til nesten 100 CNG-busser som er «lagt på hylla»

Ho Chi Minh- byen håper snart å bli dekket av elektriske busser. *Foto: M. Tuan*

På ettermiddagen 15. oktober informerte Ho Chi Minh-byens byggeavdeling at byen etter sammenslåingen av tre lokaliteter har 164 ruter med 2342 busser i drift. Av disse er 47 elektriske bussruter (613 busser) og 18 er CNG-drevne bussruter (542 busser), som står for nesten 50 % av det totale antallet kjøretøy som bruker strøm og rent drivstoff.

I følge veikartet frem mot 2030 har Ho Chi Minh-byen som mål å få hele bussystemet til å kjøre på elektrisitet eller grønn energi, med en forventet flåtestørrelse på mer enn 3300 elektriske kjøretøy, inkludert mer enn 2200 kjøretøy som betjener eksisterende ruter og 1100 kjøretøy for nye ruter. Denne ombyggingen bidrar ikke bare til å redusere klimagassutslipp, men forbedrer også luftkvaliteten, sparer energi og styrker bildet av en moderne, miljøvennlig by.

Ifølge Byggedepartementet har imidlertid byen for tiden nesten 100 nye CNG-busser, verdt 200–300 milliarder VND, som tilhører Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco). Disse bussene har vært «tildekket» siden de ble produsert i 2018.

Årsakene er mangelen på CNG-fyllestasjoner, overforsyning og endringer i Samcos forretningsorientering i sammenheng med byens press for å gå over til elektriske kjøretøy.

I denne situasjonen vil byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen koordinere med Samco og relevante etater for å gjennomgå og utvikle passende løsninger for å unngå sløsing med offentlige eiendeler og effektivt utnytte investerte ressurser. Mulige alternativer inkluderer konvertering av funksjoner, avvikling eller ombygging av busser avhengig av teknisk tilstand og gjeldende forskrifter.

Ifølge Bui Hoa An, assisterende direktør i byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen, er det mulig å studere installasjon av en omformer for å bruke hydrogenenergi. Selv om kostnadene ved å produsere hydrogen fortsatt er høye, er effektiviteten bedre enn for bensin- og dieselkjøretøy.

I følge handlingsplanen for implementering av den grønne transportomstillingen som er godkjent av statsministeren , må alle nyinvesterte eller erstattede busser i større byer bruke strøm eller grønn energi fra 2025. Kjøretøy som kjører på komprimert naturgass (CNG) klassifiseres imidlertid kun som miljøvennlige kjøretøy, men oppfyller ikke standardene for grønt drivstoff i henhold til de nye forskriftene.

Tidligere hadde Ho Chi Minh-byen oppmuntret til utvikling av CNG-busser på grunn av deres lave utslipp og miljøvennlighet sammenlignet med dieselbiler. Implementeringsprosessen har imidlertid vist at effektiviteten ikke har innfridd forventningene på grunn av høye investeringskostnader, begrenset infrastruktur på bensinstasjoner og utilstrekkelige subsidier. For tiden er det rundt 500 CNG-busser i drift i byen, i tillegg til nesten 100 nye busser som gjenstår hos Samco.

Når det gjelder veikartet for å erstatte gamle busser, har utkastet til resolusjon om konvertering av offentlige persontransportkjøretøyer beregnet kontraktsperioden og kontrakten for hver rute, ifølge Ho Chi Minh-byens bygningsavdeling. Mer spesifikt vil 24 bussruter som bruker diesel og CNG og som har utløpt kontraktene sine (359 kjøretøy) gå over til elektriske busser i 2027. I 2028 vil 31 ruter som har utløpt kontraktene sine (647 kjøretøy) gå over til elektriske busser. I 2029 vil 22 ruter som har utløpt kontraktene sine (314 kjøretøy) gå over til elektriske busser.

Kilde: https://hanoimoi.vn/tp-ho-chi-minh-xem-xet-chuyen-doi-cong-nang-gan-100-xe-buyt-cng-dang-dap-chieu-719733.html