Høyhastighetstogopplevelser for vietnamesiske turister over hele verden

Høyhastighetstogstasjon i Tyskland

Høyhastighetstogsystemer i Europa

Bloggeren Vinh Gấu tok en juletur i 2022 gjennom Tyskland, Østerrike og Ungarn, og ble imponert over Europas høyhastighetstogsystem – Eurail. Gjennom dette systemet kan reisende enkelt bestille togreiser som reiser gjennom 33 land med omtrent 30 000 destinasjoner.

Store togstasjoner i Europa ligger ofte midt i sentrum, noe som gjør det enkelt for reisende å komme seg rundt og utforske . Vanligvis planlegger Vinh reisene sine i detalj, inkludert avgangstider og steder, for å sikre seg togsete. Det er imidlertid også enkelt å endre rutetabeller, spesielt når man bruker Eurail-passet, som gir gratis bestilling og setebytte på mange togruter.

Europeiske høyhastighetstog har en gjennomsnittsfart på rundt 250–300 km/t. Han vurderte togene som jevne, sammenlignbare med høyhastighetstogene i Japan og Sør-Korea som han hadde opplevd.

Togstasjoner i Europa, spesielt i store byer, er romslige og har mange køer. Derfor anbefaler bloggeren reisende å ankomme omtrent en time tidligere for å ha tid til å identifisere plattformen og tognummeret nøyaktig. Stasjonene har alle detaljert skilting sammen med områder for å spise, drikke og handle før ombordstigning. Transportinfrastrukturen og forbindelsene mellom offentlig transport som busser, T-bane og høyhastighetstogstasjoner er utmerket, så Vinh Gấu hadde ingen problemer under hele reisen.

Shinkansen-systemet, Japan

Ngoc Trang, en gruppereisende, besøkte Japan i november 2023 og opplevde Shinkansen én gang. Høyhastighetstogstasjonen var like romslig som et kjøpesenter, med fasiliteter som godteributikker, drikkevarebutikker og restauranter. Hun sa at følelsen på høyhastighetstoget var som å fly – raskt, men veldig smidig. Først da de så ut av vinduet og så landskapet suse forbi, satte de virkelig pris på togets hastighet.

Bloggeren Nguyen Son Tung (Lac) ga også en lignende vurdering etter å ha bodd i Japan i fem år, og ofte brukt Shinkansen til jobb. Han sa at han kunne sove godt selv på lange reiser som Tokyo til Osaka, Tokyo til Niigata eller Tokyo til Nagoya fordi toget gikk veldig smidig. Ved ankomst kan turister fortsette reisen med lokaltog eller buss, noe som eliminerer behovet for flyreiser.

Shinkansen-toget går gjennom Hokkaido-regionen.

Høyhastighetstog befinner seg vanligvis på de samme stasjonene som lokaltog, noe som gjør det enkelt å komme seg rundt. Son Tung bemerker imidlertid at det er viktig å være oppmerksom på tiden, fordi japanske tog er svært punktlige. Å gå glipp av et tog kan føre til lang ventetid. Selv om Shinkansen kan nå hastigheter på over 300 km/t, merker ikke passasjerene inne en betydelig forskjell på grunn av det fartsreduserende glasset. Den eneste merkbare forskjellen er når man ser på toget utenfra.

«Selv vannglasset på bordet rister knapt,» sa han.

KTX høyhastighetstogsystem, Sør-Korea

Kim Huong, bosatt i Hanoi, reiste til Sør-Korea med familien sin i september og valgte høyhastighetstoget for å reise mellom Seoul og Busan. Hun sa at selv om høyhastighetstogbilletter kanskje ikke er billigere enn flybilletter, valgte hun dette alternativet fordi togstasjonene ligger sentralt, noe som sparer reisetid. I tillegg ønsket hun og familien å oppleve forskjellene mellom høyhastighetstogsystemer rundt om i verden .

«Interiøret i skipet er ganske nytt, rent og komfortabelt, så passasjerene merker knapt den høye farten», sa hun.

Ha Thi Ha, en turist fra Hanoi, opplevde også KTX-toget og satte stor pris på hastigheten og smidigheten. Med en pris på 50 000–70 000 won (930 000–1,3 millioner VND) for reisen Seoul–Busan, syntes hun det var absolutt verdt det fordi det sparte tid og unngikk trafikkork sammenlignet med busser.

En del av KTX-høyhastighetsjernbanesystemet.

Kvinnelige reisende setter også pris på de romslige og komfortable setene på toget, samt salgsautomatene og Wi-Fi-en. Toalettene er utstyrt med automatiske dører og er kjønnsdelte, så reisende bør være oppmerksomme på skiltingen. Ha anbefaler reisende som ønsker å oppleve sovesalen å sjekke informasjonstavlene på stasjonen nøye – de presenteres på en lettfattelig måte, lik de på en flyplass.

CHR-togsystem, Kina

Ngoc Cham, en representant fra Top One Travel, sa at hun har brukt høyhastighetstog i Kina mer enn ti ganger på ruter som Hekou - Kunming, Hekou - Dali og Lijiang - Kunming; hun kommenterte at «toget er like smidig som et fly.» Det som imponerte henne var at toget kan nå hastigheter på over 200 km/t, men forblir jevnt, og avstanden mellom setene er stor nok til at man kan sitte komfortabelt tilbake uten å forstyrre de som sitter bak.

Høyhastighetstog går fra Kunming til Lijiang.

På togstasjonen kan turister enkelt finne butikker, mathaller eller massasjestoler. Ifølge fru Cham sparer bruk av høyhastighetstoget reisetid, optimaliserer sightseeingtiden og sikrer turistenes helse.

THRS-togsystem, Taiwan

Tran Trong An, bosatt i Hanoi, har besøkt Taiwan mange ganger og brukt høyhastighetstoget for å reise fra Taipei til Kaohsiung. Avstanden mellom de to punktene er 350 km, men reisen tar bare 90 minutter. På ankomststasjonen har han enkel tilgang til metro, tog, buss, taxi og andre transportmidler.

«Jeg våkner om morgenen, tar toget fra Taipei, og jeg kan fortsatt komfortabelt dra til Taichung eller Kaohsiung for å spise frokost og fortsatt ha tid til jobb eller sightseeing», sa han.

Inne på en høyhastighetstogstasjon i Taiwan.

Pham Anh Vu, som representerer Vietnam Tourism, var også imponert over Taiwans THSR-togsystem. De fleste reiseplanene til Taiwan inkluderer minst én togreise for vietnamesiske turister. Toget når hastigheter på opptil 300 km/t, men opplever ingen risting eller vibrasjoner.

Togstasjoner i Taiwan er moderne designet og sentralt plassert, med tydelig skilting som gjør det enkelt for reisende å finne veien til utgangene eller tog som kan ta tog. Stasjonene i Taipei og Kaohsiung har også shoppingområder og restauranter, noe som skaper et komfortabelt sted mens man venter på tog.

«Opplevelsen er like god som i Europa eller Japan», sa han, og la til at prisen på rundt 1 000–1 500 nye taiwanske dollar (800 000–1,2 millioner VND) for en enveisreise fra Taipei til Kaohsiung er verdt det.

VN (ifølge VnExpress)

Kilde: https://baohaiduong.vn/trai-nghiem-tau-cao-toc-cua-khach-viet-tren-the-gioi-395518.html