Send inn til Ho Chi Minh-byens folkeråd for godkjenning av fullmakt til å gjennomføre Cat Lai-broprosjektet, Dong Nai 2

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen sendte en resolusjon til folkerådet i Ho Chi Minh-byen som godkjenner Dong Nai-provinsen som kompetent myndighet til å gjennomføre investeringsprosjektet for å bygge broene Cat Lai og Dong Nai 2 under offentlig-privat partnerskapsmodellen som går gjennom de to områdene.

Herr Nguyen Cong Danh – leder av økonomi- og budsjettkomiteen i Ho Chi Minh-byens folkeråd – leste utkastet til resolusjon knyttet til myndigheten til å gjennomføre byggeprosjektet Cat Lai-broen, Dong Nai 2 – Foto: QUANG DINH

Om morgenen 9. desember, på det 6. møtet i Ho Chi Minh-byens folkeråd for den 10. perioden, presenterte Ho Chi Minh-byens folkekomité et utkast til resolusjon der de ble enige om at Dong Nai provinsielle folkekomité skal være den kompetente myndigheten for å gjennomføre investeringsprosjektet for å bygge Cat Lai-broen, Dong Nai 2, under den offentlig-private partnerskapsmodellen som går gjennom de to lokalitetene.

Mer spesifikt har prosjektet med å bygge Cat Lai-broen og veien i begge ender av broen en dimensjonerende hastighet på 80 km/t, med en skala på 8 kjørefelt. Startpunktet er på Nguyen Thi Dinh-gaten (ca. 400 m fra My Thuy-krysset, i Cat Lai-distriktet, Ho Chi Minh-byen). Endepunktet har forbindelse til Ben Luc - Long Thanh-motorveien (i Dai Phuoc kommune, Dong Nai-provinsen).

Total lengde er over 11,6 km. Av dette er broens lengde over 3 km. Den totale foreløpige investeringskapitalen er omtrent 20 614 milliarder VND. Dong Nai provinsielle folkekomité er den kompetente myndigheten for å gjennomføre investeringen under offentlig-privat partnerskapsmetoden, implementeringsperioden er fra 2025 til 2028.

Ho Chi Minh-byens folkekomité implementerer et uavhengig offentlig investeringsprosjekt for å utvide Nguyen Thi Dinh-gaten, fra My Thuy-krysset til Dong Nai-elven, med en foreløpig totalinvestering på 4 975 milliarder dong.

Investeringsprosjekt for å bygge Dong Nai 2-broen (Long Hung-broen) og veien i begge ender av broen med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t, skala med 8 kjørefelt. Startpunktet krysser Ringvei 3 ved Go Cong-krysset, Long Phuoc-distriktet, Ho Chi Minh-byen.

Endepunktet krysser riksvei 51, Tam Phuoc-distriktet, Dong Nai-provinsen. Total lengde: 11,8 km. Av dette er brolengden 2,34 km.

Bygging av Dong Nai 2-broen og DT.777B-ruten som forbinder Bien Hoa - Vung Tau motorveikrysset, foreløpig totalinvestering på 6 411 milliarder VND. Rydding av hele ruten på Dong Nai-provinsens side, totalinvestering på 724 milliarder VND. Dong Nai-provinsens folkekomité er den kompetente myndigheten til å investere under offentlig-privat partnerskapsmetoden.

Ho Chi Minh-byens folkekomité implementerer et uavhengig offentlig investeringsprosjekt for å bygge en vei som forbinder Go Cong-krysset med Long Hung-broen med en investering på 4 218 milliarder VND. Byggeperioden er fra 2025 til 2028.

Nåværende Cat Lai fergeområde - Foto: CHAU TUAN

Ifølge folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen foregår trafikken som forbinder Dong Nai-provinsen og Ho Chi Minh-byen for tiden hovedsakelig via vei, jernbane og vannvei. Av disse er vei den viktigste transportmåten. Med den høye tettheten av kjøretøy er imidlertid eksisterende veier overbelastet, som for eksempel riksvei 1, riksvei 51...

Forbindelsesrutene mellom de to provinsene er planlagt implementert, men kan fortsatt ikke dekke behovene for forbindelser, spesielt når Long Thanh internasjonale lufthavn offisielt tas i bruk.

De to lokalitetene ble enige om å identifisere de ovennevnte broene som forbindelsesprosjekter, som forkorter avstanden mellom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau . Dette er hasteprosjekter som må fullføres snart, for å fremskynde fremdriften for å starte byggingen i fjerde kvartal 2025 eller første kvartal 2026.

Tilbake til emnet

CHAU TUAN - BA SON

Kilde: https://tuoitre.vn/trinh-hdnd-tp-hcm-thong-nhat-tham-quyen-lam-du-an-cau-cat-lai-dong-nai-2-20251209103219413.htm